"Deine Aussage: "weitergeht wie in den letzten zehn Jahren, dann wird die heutige Markt Kapitalisierung durchaus gerechtfertigt sein.""
Meinst Du mich damit?
"Milchmädchenrechnung: Bei 30% Wachstum p.A. wären das ca. 4 Mio Fahrzeuge die Tesla produziern würde - Sprich noch nicht einmal die halbe Produktion von VW."
Was hat das mit meiner Aussage zu tun?
"Die Marktkapitalisierung von Tesla ist ca 475Mrd, die von VW ist ca 135Mrd . Sprich jetzt schon der 3+x fache Marktwert. ... Also damit Deine Aussage" mit den 10 Jahren Wachstum" zutrifft -wenigstens so grob - müsste Tesla die nächsten 10 Jahre ca. den 6 fachen Wachstum von jetzt haben müssen, Gewinnbringend produzieren, und dann dürfte der Kurs natürlich nicht mehr steigen und außerdem müsste Tesla noch eine Dividende auszahlen.... qed"
Was meinst Du mit qed? Was wolltest Du beweisen? Wie Du geschrieben hast, ist aktuell die Marktkapitalisierung von Tesla etwa 3x so hoch wie die von VW. Ich habe das Wachstum von Tesla der letzten 10 Jahre zugrunde gelegt (siehe https://ir.tesla.com). Wobei die letzten 10 Jahre stark übertrieben zugunsten von Tesla sind, da 2011 Tesla noch ausschließlich den Roadster verkaufte und zwar nach meiner Erinnerung mit einer Jahresstückzahl < 1.000.
Wenn wir aber nur das Wachstum (verkaufte Fahrzeuge/Jahr) der letzten 7 Jahre nehmen, hat sich dieses von 22.500 (Quelle s.o.) in 2013 auf 500.000 in 2021 erhöht. Also ein jährliches Umsatzwachstum von durchschnittlich 47,35%. Das hochgerechnet auf die nächsten 10 Jahre ergäbe 24 Millionen verkaufte Fahrzeuge / Jahr. So meinte ich das.
Von wegen :
"Milchmädchenrechnung Ende"
Aber keine Sorge: ich kann mir heute genauso wenig wie vor 10 Jahren (500.000 verkaufte Fahrzeuge in 2021) vorstellen, dass in 2031 24 oder gar 30 Millionen Fahrzeuge von Tesla verkauft werden. Nicht nur deshalb denke ich, dass in 10 Jahren nur durch andere Aspekte die heute Marktkapitalisierung gerechtfertigt sein kann. Z.B. Tesla hat is dahin FSD nahezu perfekt umgesetzt, ist ein globaler Stromanbieter, etc.
|