dann ist eurokai 90 Euro wert! Nach meiner Meinung ist HHLA nur 25 € wert und Eurokai dementsprechend nur 60 € (KGV 20 von EpS 1,25 / 3,00 € im Jahr 2011). Mein erstes Kursziel :35 € - Kaufkurs: 28 € am 22.10.10
ich bin selbst bei HHLA mitte November 29 rein...und 35 etwas raus....
Das Problem ist HHLA hat man einfach kaputt gerdet...und was HHLA ausmacht...
HHLA präsentiert Hamburg. und alles was mit der Bahn läuft bzw der Hafenhinterlandsverkehr...läuft mit HHLA Beteiligung...fast eigentlich alles in Hamburg. was den Hafen betrifft..
Beteiligt sich ein Investor in Hamburg an irgnedetwas oder will jemand einsteigen profitiert HHLA davon extrem....
Selbst unsere Sendungen werden zu 70 über Hamburg ab...sowohl Import und Export...abgewickelt.
Grund Direkt Abfahrten und Ankünfte HKG..etc...
Und sollte der hafen vertief werden, was ich stark glaube nach den wahlen in Hamburg...kommen die container schiffe in Hamburg wieder vollbeladen an...!
Und Hamburg hat standortvorteile da kann Eurogate bzw Eurokai machen was sie wollen
ich bin mal 29 EUR HHLA rein 35 raus..dann wieder 32 etwas rein HHLA...
als insider kann ich dir sagen...
Der Hamburger Hafen wird Rekorde wieder machen...Versuche mal aus Fernort ein Container nach hamburg zu buchen...alles überbucht..versuche mal ein Container mit dem Hafenhinterladsverkehr...nach München zu holen...
Man wartet zum Teil bis zu 2 Wochen ..
Und wenn bald die Elbvertiefung kommt geht es auf die 40+ EUR....
Das wird ein Hammer Jahr für HHLA diese Jahr und wer weiss vielleicht steigt die DIV sogar..
bei eurokai das erste mal letztes jahr glaub ich mit 23 euro und dann immer nachgekauft. Hier bin ich jetzt plus 1% und warte noch auf den Ausbruch... Ich hätte leider die kleinen gewinnen, ich war zeitweise bei plus 30% verkaufen sollen. Bei HHLA bin ich plus 24% und halte auch noch, da ich hier die Q Zahlen abwarten werde am 31. und dann Kohle machen werd denk ich.
Nach einer ordentlichen Kursperformance seit Aufnahme in das SdK Realdepot steht der Logistikkonzern EUROKAI vor entscheidenden Wochen. Neben einer kolportierten Beteiligung an Terminals in Israel dürfte vor allem der JadeWeserPort in den Mittelpunkt rücken.
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Wie die Wilhelmshavener Zeitung berichtet ( http://www.wzonline.de/nachrichten/...nz-plant-mit-jadeweserport.html ), scheint es derzeit Überlegungen der drei größten Reedereien der Welt (Maersk, MSC und CMA CGM) zu geben, das Containerterminal in Wilhelmshaven zusammen mit dem Terminal in Bremerhaven in das gemeinsam betriebene Liniennetz einzubinden. In beiden Häfen ist die EUROKAI-Tochter EUROGATE als Terminalbetreiber präsent.
Hallo, ich denke zur Zeit stark über einen Einstieg bei Eurokai nach,insbesondere seit der Kurs etwas zurückgegangen ist. Ich wollte mal fragen,da es hier bei finanzen.net gar nicht so viel Infos zu der Aktie gibt: Wisst ihr etwas vom fairen Wert,Analystenempfehlungen ,Zukunftsprognosen usw..? Ich würd mich freuen!
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Mir klingt das ein bisschen nach : Die Voraussetzungen sind da um so richtig loszulegen,wir warten nur noch auf Europas Aufschwung :)? Wahrscheinlich komm ich an Bord,bevor die Dividenden ausgezahlt werden.Und würde dann wahrscheinlich so mittelfristig dabeibleiben,je nachdem wies kommt..
Der Kurs steigt , weil es immxer weninger Aktien gibt. Thomas Eckelmann hat 76 % , R.Müller 21 % Schwester Anja Eckelmann 1,5% der Rest sind Freelot da kann die Aktie nur steigen ZUKUNFTSWERT Wetten Das .
Moin,weiss hier wer wieso der Kurs hier Momentan so schwächelt? Vor allem wundert mich ,dass das schon vor der HV losging.. und wie mag das weitergehen?
Moin. Dafür gibt es m.E. Einige Gründe. 1. der Kurs ist in den ersten Monaten 2015 stark gestiegen, um ca. 20 Prozent, von 32 auf ca. 40 Euro.
2. dies basierte auf der Annahme von positiven Entwicklungen in der Ukraine, der Euro bzw. greece-Krise, guten -inzwischen jedoch etwas revidierten- Prognosen für das Wachstum der Weltwirtschaft
3. die baw.gescheiterte Allianz der Container Schiff Betreiber (P3)
4. der Gerichtsentscheidung bezüglich der Vertiefung von Elbe und Weser.
Insofern ist die Euphorie aus dem Wert momentan heraus, ner es nette div Rendite ist ja immer noch da und als langfristiges Investment (mindestens 5 Jahre) macht man m.E. nicht viel falsch.
"Die Stadt muss in spätestens drei Jahren anfangen zu bauen, ist dabei auf den Terminalbetreiber Eurogate angewiesen." "Man sei mit dem Terminalbetreiber Eurogate im Gespräch, damit der die Detailplanungen fertigstellt."
"Da deute sich ein Drama an, sagte Norbert Hackbusch von den Linken. Eurogate könne hoch pokern. Götz Wiese von der CDU findet, die Zweifel der Kundinnen und Kunden an der Leistungsfähigkeit des Hafens würden weiter zunehmen. Nicht zuletzt, weil der Senat offenbar keinen Plan B habe."
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