Stuttgart 21

 

ja... das ist klar... also, weil in Argentinien ein Zug in Kopfbahnhof rauscht, willstu den nich.. gut...
Zu 419 hastu nix gesagt, weil dir das zu hoch ist.
417 ist korrekt..
418 auch.. dann geht nämlich nix mehr...
Warum hat nur SAKU 419 gepostet???

Der Volksentscheid ist schon längst durch, der Bahnhof wird gebaut, fertig, das Volk hat entschieden ! Der Thread kann "vollendet" geschlossen werden, Amen.

gedauert, nu isse da.. nu bauen wir nich... es wird weitere 5 Jahre dauern, bis Demokratiefeinde das kapieren.. es wird weitere 5 Jahre dauern, um neu zu entscheiden.. dann 5 Jahre bis zur neuen Baugenehmigung...

Bis dahin bin ich tot, es langweilt mich.. Threadende..

aber politisch motivierte werden den Thread 20+ Jahre aufrecht erhalten...

kannst du auch verständlich schreiben ?

ich empfehle Dir:
http://www.hgk.de/pdf/301-signalbuch.pdf  

im Ländle, dann wird immer noch protestiert für ein Vorhaben, dass sich manch andere Stadt wünschen würde, obwohl der Entscheid nun durch ist, irgenwann is auch mal gut... Soll´n se doch froh sein, dass da im "Molloch" von Stuttgart mal was gemacht wird, schön ist es im Kessel nur wirklich nicht...

sind echt Welten Unterschied, in Stuttgart gibt nicht mal eine gescheite U-Bahn, nur diese Stadtbahn, die nicht mal alle 10 Minuten kommt, in N kommt zu den Stoßzeiten alle 100 Sekunden eine U-Bahn...  

glaub mir die meisten in stuttgart und im ländle nervt dieses affentheater von diesen
dümmlichen krawallmacher  

und die anderen habens ohne Probs kapiert..  

wenn du meinst, dann glaube dies ruhig weiter

Börsenfan und Lumberjack haben sich zwar klar und deutlich artikuliert.
Doch wenn man nicht verstehen will oder kann...
kein Bock auf sinnloses Gestreite  

ich bin nicht auf dein Level
und habe auch kein Interesse daran
noch sinnlos xx Bier zu trinken

gute nacht  

http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/stresstest/default.aspx

Dort kannst du das hier runterladen:

http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/de-DE/...lationslauf_1-00.pdf

Auf Seite 6 und 7 kannst du lesen:
Täglich in der Spitzenstunde gibt es 5 unechte Doppelbelegungen und dazu noch 5 echte Doppelbelgungen. Das ist der Fahrplanbetrieb.
Also täglich 5 mal nur in der Spitzenstunde. Der Betrieb vor und nach der Spitzenstunde läuft fast mit der gleichen Fahrplanbelastung. Zur Eröffnung des Bahnhofes wird es nach Fahrplan also täglich 20 oder mehr echte Doppelbelegungen in Stuttgart geben.

S21 kommt, es wird gebaut, das Volk hat entschieden. Du brauchst also die Fakten nicht mehr leugnen.

Und wenn im Bahnhof leichte Verspätungen auftreten, dann steigt sofort die Anzahl der Doppelbelegungen, denn um die Verspätungen aufzufangen werden die unechten Doppelbelegungen auch noch zu echten.

Es wird ein zur Eröffnung an der Grenze der Kapazitäten belasteter Bahnhof gebaut. So ist es gewollt. So wird es gemacht.  

Meinung... aber nicht auf Bobs Level.. da .. werden wir wohl hoffentlich auch niemals landen...  

Aber ich bin ja auch nicht ihr, andi-bob-waltrauds.

wo leugne ich die Fakten der Doppelbelegung ?

ich habe Kronios die Vorschriften der Bahn bezüglich
Signal geschickt

wenn er dies nicht lesen will oder kann, muss man nicht gleich beleidigend werden.
So ein Verhalten finde ich einfach nur schade  

der Vorschriften betrieben. Nicht nur in diesem Punkt. Auch wenn du die IDs dauernd wechselst, solltest du doch nicht immer wieder die Faktenlage vergessen.

In Stuttgart wird es auf den Gleisen eine A und B Zone geben (vorne und hinten). Damit hintere Züge  einfahren können, während der vordere noch steht.

Mit allen bekannten Risiken für Unfälle, aber auch Verschiebungen bei Verspätungen.
Kommt der vordere Zug 3 Minuten später, dann muss der eigentlich hintere Zug vorne am Gleis halten, die Zusteiger müssen es am Gleis innerhalb minutenfrist schnallen und alle von hinten nach vorne tauschen und umgekehrt.

S21 ist halt mit arg wenigen Gleisen (8) ausgelegt. Ursprünglich war der Bahnhof auf 10 Gleise geplant, was aber aus Kostengründen gestrichen wurde.  

Dafür gibt es mehrere redundant arbeitende technische Sicherungen, die so einen Fall ausschließen sollen. Beispielsweise wird der neue Bahnhof mit ETCS ausgestattet sein- auch wenn Dir dies vielleicht nichts sagt!

außerdem ist das Stand der Technik in allen Bahnhöfen und keine Neuerfindung für S21 .... Da ist hinter dem 1.Zug ein automatisches Haltesignal mit entsprechender Zwangsbremsung.  

Der eine kann doch einfahren wenn der andere drin ist?

Innerhalb von rund 20 Posts wird aus" der Zug kann nicht einfahren, wenn ein ander auf dem Gleis steht" ein "ich leugne doch nicht die Doppelbelegung".

Viva ariva!

wie unterscheidet sich denn die Problematik Deiner Logik ?

Auch bei einem oberirdischen Bahnhof gibt es mehrere redundante technische Sicherungen.
Es ist egal, ob der Zug oben oder unten oder in einem Sackbahnhof einfährt.  

 

oder ich nicht!? dann eine nachfrage: ist der stand der technik schon soweit, dass der eigentlich vordere zug über den eigentlich hinteren zug drüberspringen kann damit es im bahnhof wieder passt!? dann nehme ich meine kritik gerne zurück...  

auch heute in buenes aires, das war nur ne unreale erscheinung der dr-bob-welt

*sarkasmus aus*  

du sprichst von einem Kopfbahnhof in Buenos Aires
ein Zug der gegen einen Prellbock gefahren ist  

Und vergisst innerhalb von 20 posts, dass er noch das Gegenteil behauptet und wirft mir dann vor:
"auch wenn Dir dies vielleicht nichts sagt".

Schön dir weitergeholfen zu haben.
Ich hoffe auch, dass da nie ein Unfall passiert. Die Eisenbahnergewerkschaft klagt noch gegen die verschiedenen Ausnahmegenehmigungen ausserhalb der üblichen Vorschriften. Z.B. muss man wegen der Neigung nach Halt aktiv bremsen, ein Zug bleibt nicht stehen, wenn er dann mal steht. In Stuttgart braucht es Sonderchecklisten für alles mögliche.

Aber nichts ist unmöglich. S21 kommt. Und Dr.Bob wird weiter Fakten vergessen.
Die Doppelbelegungsgeschichte haben wir schon mehrfach durchgekaut. Bis zum nächsten vergessen.  

wo wende ich meine Meinung schneller als ein Wetterhan ?

begründe oder lasse diese Beleidigung bitte löschen!  

über deine peinliche BM sehen wir mal weg...

davon abgesehen hätte ich dann eine frage: wo ist der unterschied zwischen einem prellbock in einem kopfbahnhof - und einem zug, der in einem durchgangsbahnhof durch stehen auf dem gleis wie ein prellbock wirkt!?