Auto- und Batterien-Herstellers BYD

1. gibt es ja schon eine Vorhersage für den Angriff auf Taiwan
https://www.forbes.com/sites/jillgoldenziel/2023/...-legal-nightmare/

2. nimmt die Konkurrenz gerade von anderen Chinaherstellern rasant zu.

Muss alles nicht eintreffen aber möglich ist alles.

Glück Auf  

Klar,  man sendet Ballons aus die jeder sehen kann um zu spionieren. Das sind Testballons falls jemand weiss was das ist  

ständig aus. Mag sein, das Ballons tatsächlich Vorteile gegenüber Satelliten haben.

Aber was den Vorwurf der Verletzung der Souveränität betrifft, sollen die USA mal nicht so tun, als wären sie ein Unschuldslamm. Sie verletzen täglich die Souveränität diverser Staaten in Afrika und Asien durch ihrer Drohneneinsätze. Bei den militärischen Angriffen durch diese Drohnen wird manchmal wohl tatsächlich ein Schuldiger wie ein IS- oder Al-Keida-Terrorist getötet. In weiter Überzahl sind allerdings Unschuldige die Opfer. Im Zweifel wird auch draufgehalten, selbst wenn man beobachtet hat, das neben dem Verdächtigen auch Kinder mit ins Auto gestiegen sind. Das ist einfach nur Mord an Unschuldigen.

Was das Spionieren durch andere Mächte betrifft, erinnert mich dieses Gesülze um Verletzung der Souveränität und der angeblich Wettertätigkeit des Ballons stark an die sogenannte Powers-Affäre. Francis Gary Powers war Pilot der CIA und wurde mitten über der UdSSR auf einem Aufklärungsflug von Pakistan nach Norwegen in 20km Höhe von einer sowjetischen Rakete abgeschossen. Er hatte sehr viel Glück den Abschuss in dieser Höhe zu überleben, auch die mitgegeben Giftspritze wendete er nicht an - er hatte Frau und Kind in den USA. Abfangjäger, Flak, Raketen, nichts konnte damals eigentlich die U2 in 20km abfangen, bis die UdSSR eine Rakete entwickelt hatte, die es eben doch konnte. 4 Jahre führten die USA diese Flüge mit der U2 über der UdSSR durch und verletzten damit also permanent die Souveränität eines anderen Staates.

Blamiert haben die USA sich damals dann noch bis auf die Knochen, als sie behaupteten, sie hätten damit nichts zu tun. Als man mit den Trümmern der Weltpresse dann das Gegenteil bewies, malten sie "NASA" auf eine U2 und behaupteten es wäre ein Wetterflugzeug gewesen, was da abgeschossen worden sei. Womit man in Washington offensichtlich absolut nicht rechnete, war das Powers diesen Abschuss in 20km Höhe überleben konnte und selbst wenn, dann auch noch die Giftspritze nicht anwendete.

Schliesslich präsentierte die UdSSR jedoch den geständigen Powers persönlich.  Powers wurde nach einiger Zeit im Knast in Berlin gegen einen hochrangigen Sowjet-Spion  ausgetauscht.

Während der sogenannten Kubakrise wurde dann die nächste U2 abgeschossen, auch die Souveränität Kubas wurde und wird ständig verletzt durch die USA.

Francis Gary Powers

 

Das sagt jemand von der SPD :

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Außenpolitiker Michael Roth sieht den Streit um einen mutmaßlichen chinesischen Spionageballon über US-Gebiet als Vorboten zunehmender Spannungen zwischen den beiden Großmächten. "Der Ballon und die aufgeheizte Debatte darüber in den USA sind ein Vorgeschmack auf den sich zuspitzenden Konflikt zwischen China und den USA in den nächsten Jahren", sagte der Vorsitzende des Auswärtigen Ausschusses im Bundestag dem Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND). SPD-Fraktionschef Rolf Mützenich sagte in der ARD-Sendung "Bericht aus Berlin" zu den Vorfällen: "Das beunruhigt uns sehr - auch mich persönlich, weil ich glaube, wir müssen aufpassen, dass nicht hier ein weiterer und großer internationaler Konflikt entsteht."

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das mich wirklich ÜBERRASCHT hat

 

bezüglich des Ballon-Konfliktes? Es kann die Aktie nicht wirklich belasten - das sind jetzt gute Einstiegskurse. Die Umsätze macht BYD nicht in und mit den USA, sondern im Rest der Welt!
Für mich ist der Vorwärtsdrang der Aktie nicht gestört und der Kursabschlag nur Geschacher.
Aber bezüglich der geo- und wirtschaftspolitischen Lage: Ja, nie war es so schwierig in den letzten 50 Jahren und wird wohl auch klimatechnisch nicht besser werden! Darum aber sollte man sich - wenn überhaupt - nur den aussichtsreichen Aktien zuwenden! Nur meine Meinung!  

diversifiziert aufgestellt. Schnäppchen, wenn sie sich anbieten, werden mitgenommen - auch für eine halbe Milliarde US$.

BYD Acquires an Internet Insurance Company for $530M

 

bis 2025 komplett auf E-Busse um

https://www.electrive.net/2023/02/06/...2025-komplett-auf-e-busse-um/

Könnten sich noch ein paar mehr Städte in Europa ein Beispiel dran nehmen. Wieviel dabei an Aufträgen für BYD abfällt wird man sehen. Aber in Skandinavien war BYD ja bisher schon recht erfolgreich mit seinen Bussen...

 

https://www.bloomberg.com/news/articles/...ikely-than-taking-one-over  

Expansion in weitere Länder geplant

 

Price Starts At 14,700 USD

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The powertrain of the Big Tiger EDi was jointly developed by SWM and FinDreams, a company under BYD. The car runs on an extended-range hybrid system consisting of a DHT200 hybrid assembly and a 1.5L engine that outputs 105 kW and 210 Nm. Its acceleration from 0 – 100 km/h is 10 seconds. As it is an EREV, this ICE only powers the battery and doesn’t distribute power between wheels. Furthermore, the Big Tiger EDi is powered by a lithium iron phosphate (LFP) battery, with a pure electric cruising range of 51 km.

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So soll es sein, wenn schon ein Konkurrent für die DM-i Hybriden, dann mit möglichst viel BYD drin 

 

In Second Half Of February In China

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BYD Denza D9 pure electric version will start delivery in the second half of February in China, according to a Weibo post by Zhao Changjiang, general manager of Denza’s sales division. Furthermore, Zhao claimed that the 20,000th Denza D9 will be delivered in February and that the monthly sales in March will exceed 10,000 units.

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So so, der 20.000 D9 wird im Februar ausgeliefert (gestartet mit 350 D9 im Oktober 2022). Die 20.000 entsprechen in etwa der Gesamtzahl der Auslieferungen des 50/50- JV mit Daimler von 2014-2021. 

DENZA CHINA SALES FIGURES

Auf Daimler lagen mal sehr große Hoffnungen, das man insbesondere bei "Design" und "Marketing" Fähigkeiten einbringt, damit das JV ein Erfolg wird. Aber für mich erkennbar, hat Daimler ein doppeltes Spiel gespielt - man hat sich nur abgesichert und wollte "einen Fuß in der Tür haben". Parrallel hat Daimler sich lieber für seine Erfolge mit den Stinkern in China gefeiert. Heutzutage hat BYD/Denza die Fähigkeiten wie "Design" und "Marketing" sich selbst erarbeitet bzw. eingekauft. Daimler sollte besser auch noch den verbliebenen 10%-Anteil am JV abgeben.

Daimler soll selbst sehen wie sie klarkommen in der Zukunft, Denza eine verschenkte Chance. Von mir gibt es aber noch einen ordentlichen Stinkefinger in Richtung Stuttgart. 

Das schöne an dem D9 dürfte auch sein, das man wohl eine ordentliche Marge damit machen kann...

 

China NEV insurance registrations for week ending Feb 5: BYD 24,280, Tesla 8,643, NIO 1,948

Nun ja, die erste Woche nach dem chinesischen Neujahr, ich hatte schlimmeres befürchtet bzgl. dem von Tesla entfachten Preiskrieg und den gestrichenen Subventionen.

Übrigens, auch auf Denza achten, die liegen knapp hinter VW und vor BMW.

und noch ein kleiner Nachtritt bzgl. Daimler
Von Daimler nix zu sehen. Verkaufen die überhaupt noch NEVs in China???  

 

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...nebenstrecke-an-12131856  

BYD to begin construction of 543 MWh energy storage system in Las Vegas in Q2

 

BYD #1 In World In Plugin Vehicle Sales In 2022

 

hat BYD im Januar  in Thailand  erreicht.

https://autolifethailand.tv/ev-bev-register-thailand-2023/

An Thailand läßt sich ganz gut darstellen, was der große Vorteil von BYD insbesondere gegenüber Tesla, aber auch den westlichen Dino's ist. Man hat die richtigen Fahrzeuge.

Tesla hat kurz nach BYD seinen Eintritt in den thailändischen Markt verkündet. Es wurden 25 "Model Y" und 7 "Model 3" im Januar zugelassen.

Thailand ist eher "hochentwickelt" was auch bedeutet, es hat  eine relativ "große Mittelschicht". Trotzdem so zahlungskräftig ist die nicht, das man sich Tesla's (oder Fahrzeuge westlicher Konzerne) in Massen leisten kann. Wie in der Liste auch ersichtlich, die Konkurrenz in solchen Ländern sind die anderen Hersteller mit günstigen Fahrzeugen (NETA, Ora, MG, usw.).

Das für Thailand gesagte, wird für Länder wie Kambodscha, Philippinen  usw. (auch auf anderen Kontinenten) um so mehr gelten. Dort kann man sich teure Fahrzeuge noch viel weniger leisten.

BYD hat genau die richtigen Fahrzeuge mit Atto-3, Dolphin & Seagull entwickelt.

 

Dann wird LG Energy eben erst in 2023 hinter sich gelassen...

Global EV battery market share in 2022: CATL 37%, BYD 13.6%

 

BYD liefert die erste Charge des Atto 3 in Indien aus

In Indien wird BYD "garantiert" eine richtige Fab. für Autos und Batterien hinstellen - bei den bereits existierenden Montage-Linien wird es nicht bleiben können. Indien hat sehr hohe Einfuhrzölle für Fahrzeugimporte, da helfen die Montage-Linien auch nur begrenzt.

Hoffentlich regeln die endlich ihre Grenzstreitigkeiten oben im Himalaya. Immer mal wieder kommt es da zu militärischen Auseinandersetzungen. Zum Glück sind dann beide Seiten aber auch immer bemüht diese Auseinandersetzungen nicht eskalieren zu lassen. Das Leben von Soldaten zählt schliesslich auch.

Indien wird in diesem Jahrzehnt einen guten Teil der Funktion als "Fabrikhalle der Welt" übernehmen, die bisher China gehabt hat. Bei der Luftverschmutzung hat man China schon überholt (auch weil China immer "grüner" wird). Da wird es auch immer wichtiger das Indien nicht nur wg. CO2 sondern auch wg. der Luft immer "grüner" wird.

Es gibt in Indien auch schon einige EV-StartUp's und etablierte Hersteller(bspw. Tata), die BYD und anderen Chinesen nicht kampflos das Feld überlassen werden...

Wen es interessiert...

After China, India will shake the world. India, the next economic superpower to challenge the world

 

BYD Seagull EV Spied Again. 75 HP + Blade Battery For 8,860 USD

... BYD is considering the Seagull for export. That makes a lot of sense as cheap electric cars are still in very short supply in markets outside of China. ...

Kann man wohl zustimmen...

 

Warren hat schon wieder verkauft.

 

Wann? Heute oder gestern? Sehe das mit Warren nicht so dramatisch.  

muss man kaufen, dann sind ja viele auf dem Markt, die zu billig gehandelt werden.

So einen Seagull brauchen wir auch, als Zweitwagen, Lieferdienstwagen oder einfach günstiges Auto, das in der Stadt Sinn macht.

Wir stehen erst am Anfang...  

@shaki so ein müll...

der Verkauf / komplette Verkauf ist schon eingepreist. Es ist also noch nicht mal eine Meldung wert..  

Endlich mal eine Reaktion…