also, ich würde den Test positiv bewerten. Nachgewiesen wurde, dass eine erhebliche Reduktion von NOx über die gesamte Testdistanz stattfindet. Ein Mehrverbrauch und Probleme bei Wintertemperaturen waren zu erwarten.
Es kann nicht ernsthaft jemand geglaubt haben, dass die Systeme serienreif sind, ohne die Unterstützung der Hersteller. Ein "Kampf" gegen 10 fach höhere Schadstoffausstösse als vorgeschrieben ist keine faire Situation für ein Nachrüstsystem.
Welchen Mehrverbrauch erzeugt denn ein Softwareupdate der Hersteller? Und welche Langzeitschäden erzeugt ein Softwareupdate? Ab welchen Temperaturen setzt die Schadstoffreduktion der Hersteller denn ein? Und welches Resultat hat ein Sofwareupdate überhaupt?
Das nachgerüstete SCR System hat seine Bewährungsprobe bestanden, auch wenn noch gewisse Nachbesserungen nötig sind.... Es könnten auch die Vorgaben des Verkehrsministeriums für eine ABE angepasst werden. Grenzwerte werden doch von der Regierung gerne mal "angepasst".
Absolut unverständlich ist allerdings, dass Twintec/Baumot keine Erklärung/Kommentar abgibt. Haben die sich versteckt ? Es gibt weder auf Facebook, noch auf der Webseite, noch in der Presse irgend ein Lebenszeichen oder Informationen von Baumot.
Was ist mit der ABE? Was bedeuten der ADAC Test für Baumot SCR ?
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