an dem Beispiel klappt die Sichtweise, auch die Diorhandtaschen für 20 Euro klingen einleuchtend. Des weiteren bleibt VW auf seinen Phaetons sitzen trotz vermutlich guter Funktionalität und Technik, weil die insgesamt nach guter alter biederer VW Manier geschneidert sind, und dem VW Logo hinten drauf. So weit stimmts. Allerdings baute Enzo Ferrari auch mal Traktoren :o), war sogar sein Lieblingshobby. Und BMW macht mit dem Mini sicher gute Geschäfte, und der Marke BMW nützt Mini eher, als dass die schadet. Es ist aber mit Markentrennung, ein BMW-Mini würde vielleicht andres wirken. Obwohl, der i-3 ist ja auch ein Kleinwagen, und BMW sinkt deshalb nicht auf das Niveau von Mitsubishi, solange die die Isetta nicht als E-Setta wieder auferstehen lassen. Also generell schadet es einem Luxushersteller nichts, auch Kleinwagen zu bauen, obwohl die natürlich schon weniger abwerfen aus nahe liegenden Gründen. Es ist nur so, dass Daimler einfach Kleinwagen nicht kann. Die schweben so in ihren S-Klasse Sphären, dass bei Daimler noch nie so clevere Autos wie der Mini, oder die kleinen Citroens, die ausgesprochen schön sind, raus kamen. Die schwäbische Großmannssucht ist nur auf Großes gepolt, wenns schlecht läuft kommen dabei Welt-AGs raus. Wenn einer mit schwäbischer Großmannssucht nx anfangen kann : Günter Öttinger will Europa mit Spätzle Englisch von hinten aufrollen, und Erwin Teufel setzte sich für Big Manni Schmider beim Bau seines Flughafens Baden-Airport fotogen mit Bauhelm in einen Bagger an die Steuerhebel, und war bei Manni zum 50ten Geburtstag mitsamt seinem schwäbischen Kehrbesen auf dessen Ultraluxusanwesen auf dem Turmberg anwesend. Das kam übrigens vor 3 Tagen zur Erheiterung nnoch mal als Doku im TV, ohne Teufel, der hatte Erinnerungslücken :o).
@damir : Sichtschutz zu realist muß weg. Na ja, es ist überaus erholsam, nicht jeden Tag Dutzende von Kommentaren von realist lesen zu müssen. Also von daher plädiere ich für wenigstens minimalen Sichtschutz. Nochmal zu Deinem Trading seit ein paar Wochen : Du gehst da zu krampfhaft zu Werk, und versuchst mit vielen kleinen Trades Deine Verluste aus Daimler long zu kompensieren. Jeden Tag bist Du an genau dem Punkt, und versuchst Moni zu beweisen, dass Du der geborene Börsenhändler bist. Das führt zu nix, habe ich das Gefühl. In der Ruhe liegt die Kraft (realo), da hatte er ausnahmsweise mal recht. Außerdem erwähntest Du hier letztens bei der von Pit gewünschten Verlustaufstellung Deinen Optionsscheinhandel, der da eine Rolle spielte. Davon wissen wir nx !! War das erste Mal, dass Du d etwas ins Detail gingst. Was für Optionsscheine, wann zu welchem Kurs gekauft und verkauft ?? Wir wollen Bescheid wissen über Dein Depot :o).
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