muß ich mich halt selber spezialisieren. Suche schon nach Downloads für Etzold, Handbuch Bucheli Verlag, und Korp, obwohl letzterer seit meinen Anfängen als Autoschrauber sehr abgesunken ist. Mit dem Korp konnte man früher das ganze Auto auseinandernehmen, inklusive Motor- und Getriebewechsel und Wartung. An Hand des Korp habe ich z.B. früher am Käfer die Ventile eingestellt, mit Fühllehre :o)). Da kam man im Handumdrehen ran, das waren so mit Bügelsicherung (!) verschlossene Kästen seitlich am Boxermotor, kamst einfach von außen dran :o). Die Autos sind aber viel zu kompliziert geworden, hauptsächlich wegen Elektronik, als dass alles in ein 200 Seiten Buch rein gehen würde. Wegen der Elektronik habe ich schon KfZ Meister kapitulieren sehen.
So, und jetzt wieder zurück zu Daimler, husch husch.
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