dreht mal wieder liebevoll an jeder Stellschraube zugunsten des Diesels. Mal ehrlich: derartige Studien gibt es mittlerweile im Dutzend billiger und die Quintessenz ist eigentlich bei fast allen, von ein paar Ausreißern abgesehen, dieselbe: Die Produktion von BEV verbraucht mehr Energie als die eines Verbrenners - wieviel genau, darüber gehen die Meinungen offenbar weit auseinander. BEV holen den Nachteil im Laufe ihres Betriebs wieder auf und ab x km kippt die Bilanz der BEV ins Positive. Ab wann genau, da gehen die Meinungen weit auseinander und es sollte klar sein, dass die Antwort ua. von der Battgröße, dem Strommix (Betrieb des Autos und Produktion der Batt), den tatsächlich gefahrenen km sowie der nützlichen Lebensdauer der Batt abhängt. Second Life klammern die meisten sowieso aus. Ich kann den Käse eigentlich nicht mehr hören. Selbst wenn BEV insoweit keinen Vorteil haben sollten, bleiben die sonstigen Vorteile wie Lärmreduzierung und keine lokalen, in Nasenhöhe fein vernebelten Abgase.
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