ich weiss, die Märkt werden manipuliert wo es geht, beteiligt sind die oberen 10000 bedeutet immer viel cash haben, um diese manipulationen durch zu stehen
Bei der Berechnung des Verschuldungsgrades setzt man die Verbindlichkeiten nicht ins Verhältnis zum operativen Ergebnis, sondern zum Eigenkapital. Und da sind Tesla und Volkswagen wie bereits mehrfach erwähnt auf einem Niveau.
steigt jahr für Jahr 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 § Gesamtverbindlichkeiten 1.750 4.879 7.004 16.759 23.023 23.42626.199 § teilweise um MRD!!!!!!!!!!!!!!
Das Ergebnis bei Tesla auf NUR das letzte Jahr liegt bei 80 MIo
des Volkswagen Konzerns zum 31. Dezember 2018 | (XLS:) Download Mio. € Anhang 31.12.2018 31.12.2017 1 Das Vorjahr wurde angepasst (siehe Erläuterungen zu IFRS 9 und IFRS
Hast Du einmal nachgeschaut, was denn bei Volkswagen auf der "Habenseite" zu finden ist? Wie sich die Verbindlichkeiten zusammensetzen? Der Autor hat wieder einmal nur einseitig berichtet.
Wenn ich mir die Aktiva Seite ansehe, dann ist das alles mehr als gesund.
Und wenn VW 20 Mrd. passiv als Rückstellungen aufweißt, dann nimm das einmal im Vergleich zum Umsatz von TESLA.
"Bei der Berechnung des Verschuldungsgrades setzt man die Verbindlichkeiten nicht ins Verhältnis zum operativen Ergebnis, sondern zum Eigenkapital. Und da sind Tesla und Volkswagen wie bereits mehrfach erwähnt auf einem Niveau."
Das hast Du schon richtig erkannt. Allerdings gelten doch in der heutigen von EZB/FED Geldern getriebenen Börsen irgendwie andere Maßstäbe. Ein KGV ist nichts mehr wert, CT anhand von Fibo´s, Pivot usw. versagt auch reihenweise. Und das nicht nur in Bezug auf Tesla.
Ob nun die Berechnung am operativen Ergebnis in Bezug zum Umsatz ein relevante Marktgröße ist um zu wissen wo der TESLA in einem Jahr stehen könnte, kann ich nicht beurteilen.
Natürlich bringt da das Eigenkapital etwas. Zumindest rechnet man damit Verschuldungsgrad eines Unternehmens aus. Wenn dieser bei Tesla deutlich höher wäre als z.B. bei Volkswagen, dann wäre das ein Problem. Tesla ist jedoch auf einem Niveau mit Volkswagen und z.B. deutlich besser als Ford.
Da helfen auch die ganzen Frage- und Ausrufezeichen nichts.
Deine Schulden nennt man Verbindlichkeiten und die stehen im FremdKapital, in der Bilanz nach dem EigenKapital, nämlich auf der gleichen rechten Seite als Passiva sprich Mittelherkunft.
Das EK kann nur durch ein negatives Ergebnis in der GewinnundVerlust-Rechnung incl. dem Zinsaufwand ergo den Finanzierungskosten für Kredite/Anleihen geschmälert werden.
Es wäre schön, wenn wir hier - wie seit Monaten - die sachliche Diskussion fortsetzen könnten. Du kannst ja gerne deine Themen anbringen.
Dennoch - da es sich hier um das TESLA Forum handelt - sind Beträge die ausschließlich dem Sachverhalt der Bilanzierung dienen, in der Häufigkeit wie Du sie verwendest einfach kontraproduktiv. Außerdem wurden diese Zahlen schon öfters diskutiert und bewertet.
"Rafft das endlich!!!!!!!!!!!!!!"
Bleib doch bitte sachlich. Außerdem hast Du hier was "Öl" gepostet, sicherlich in der Eile der verfassten Postings ein Versehen, sollen wir es melden oder lässt Du es löschen?