Deutsche Ingenieurskunst

In Kiel solte ein Versorger mit einemzweistöckigen Krankenhausaufbau ausgestattet werden.

Der Aufbau wurde bei der ehemalige Howald jetzt German Naval Yards- Werft in Auftrag gegeben.

Und als man den fertigen Aufbau montieren wollte, steklt man fest: passt nicht ...

Der zweigeschossige Aufbau kann jetzt verschrottet und nochmal neu gebaut werden.

Wer kommt für den Schaden auf?  

Was hat er geflucht.-/
Komplette Corona-Freizeit für Nichts .-//  

mobile Einheit nutzen und per Schwertransporter bewegen?
Die Bundeswehr hat doch auch so Dinger und hilft im zivilen Bereich bei Bedarf.  

wird dafür ein neues Paket geschnürt, um die Kosten wieder aufzufangen. Am besten noch Weihnachten.

Max  

Und beim nächsten Mal setze ich die Brille auf vorm posten :-(

BW muss noch länger auf Fertigstellung warten.  

die können doch einn größeren Versorger als Nachfolgeauftrag bauen lassen.

Den Fregattenauftrag haben sie doch nicht gekriegt. Sollte doch dann Kapazität da sein  ;-)  

über die BW die ganze Welt!!
(siehe auch unter : "Trümmertruppe")

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/...,marine1224.html

"Bockmist" ist noch sehr diplomatisch ausgedrückt.

Nebenbeimal:   Bei den "bösenbösen"  Russen fährt noch ein ex deutsches Schiff seit 1926
, die Kruzenshtern ex Padua
z.B. dieses Frühjahr von Kaliningrad bis fast Kap Hoorn, Noworossiysk, Kaliningrad.
Oder auch die Sedov, Bj. 1921, ex Kommodore Johnsen, ex Magdalene Vinnen II
unterwegs, einmal um die Welt.(Das nenn ich mal nachhaltig.)

Dieser Versorger Eimer s.o. kommt ja nicht mal aus dem Hafen!!
Schlage Umbau zu neuem Eimer für Nock vor ;-))  

 

...Männer der Besatzung nicht wüssten, wann es wieder losgeht."

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/...,marine1224.html


Also wenn das das Schlimmste ist, dan isses ned so schlimm....

Bei Karstadt/kaufhof wissen die Frauen und Männer au ned,  ob und wann es überhaupt weitergeht...
und das sind viel mehr als auf so nem Marineschiffchen...
 

 

paar Details hinweisen: Nach dem Zeitungsbericht in den "Kieler Nachrichten" darüber (online leider zahlungspflichtig) hatte die Werft den Zuschnitt der Stahlplatten an einen Unterlieferanten vergeben.  Als Ursache des Problems vermutet man einen "Übermittlungsfehler".  Das deutet darauf hin, dass die eigentliche Berechnung der Plattenmaße nicht fehlerhaft war. Die ist aber die Aufgabe der Ingenieure.

Das Malheur dürfte dann wohl entweder an anderer Stelle in der Werft (z.B. bei der Auftragsvergabe) oder bei dem Auftragnehmer passiert sein.

Alte Regel: Arbeitsteilung generell und besonders die Beauftragung von Unterlieferanten birgt neben allen Vorteilen  auch immer das Risiko von Schnittstellenproblemen in sich. Wie man in den letzten Tagen ja auch in anderem Zusammenhang gemerkt hat.
 

mehr mit dem metrischen System, also in Metern und Zentimetern, sondern in yards und inches ... seit sich sich umgetauft haben...

 

So wie im Büro immer "der Computer" schuld ist, nie der, der davor sitzt.

Und wie kann man die Platten verbauen, ohne sie vorher zu prüfen?  

liegen meist vielfach auch in den Behörden (Bau. etc.), dazu siehe BER und die Elbphila. Hier sollte man zuerst ansetzen, bevor man bei den Firmen sucht. Die Firmen suchen sich immer den für sich bequemsten und günstigsten Weg aus. Die wollen ihre Gewinne maximieren, lauern auf Fehler der Ausschreibenden und fordern dann über Nachträge. Das zollt eben Tribut.

Max