vor ausbruch?

Macquarie hat ein „Outperform“-Rating von fünf der großen Lithium-Player an der ASX: Mineral Resources, IGO, Pilbara Minerals, Orocobre und Galaxy Resources...!


Aktualisiert: 14. Juli 2021 – 6.18 Uhr.


Noch viel Funken...
im Bullishen Lauf von Lithium...!


Ein perfekter Sturm aus erheblichem Unterangebot und einer stürmischen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hat Analysten zur Folge, dass der Markt für das Metall offiziell die Wende genommen hat.

Für Lithium-Investoren war es in den letzten Jahren eine holprige Fahrt, da sie auf der Jagd nach Renditen aus der scheinbar schwer fassbaren Revolution der Elektrofahrzeuge (EV) waren.

Analysten glauben jedoch, dass der Markt für den Rohstoff offiziell eine Wende geschafft hat, und sagen, dass Anleger ihre Sicherheitsgurte anschnallen sollten, wenn sich der EV-Boom beschleunigt.

Geduld zahlt Dividenden, da ein abrupter Anstieg der Lithiumpreise die Bewertungen einiger Unternehmen, die ein Engagement in dem Metall haben, in den letzten Monaten in die Höhe getrieben hat.

"Die Lithiumpreise sind seit Februar stark gestiegen und wir glauben nicht, dass dies nur vorübergehend ist", sagt Matthew Hope, Research-Analyst der Credit Suisse.

„Die Angebotsschwemme von Lithium ist beendet und der Markt zieht sich jetzt zusammen, da die Elektrofahrzeug-Revolution voranschreitet.


Da Länder auf der ganzen Welt ihre Dekarbonisierungsverpflichtungen verstärken, zeichnet sich eine wachsende Diskrepanz zwischen Angebot und Nachfrage ab. Analysten sagen, es könnte Jahre dauern, bis sich der signifikante Mangel an Angebot umkehrt.

Dieses Ungleichgewicht ist so stark, dass die Credit Suisse nach Prognosen der Credit Suisse das Angebot aus neuen, nicht genehmigten Projekten bis 2025 um 50 Prozent erhöhen muss. Dies ist notwendig, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, von der die Analysten der Investmentbank erwarten, dass sie sich bis zum selben Termin gegenüber 2020 verdreifachen wird.

Wachsende Defizite...

„Theminen und Salzseen, die derzeit produziert werden, zusammen mit jenem Unterbau und stillgelegten Betrieben, die wieder aufgenommen werden können, reichen nicht aus, um die Nachfrage zu decken und werden zunehmend Defizite aufweisen“, sagt Hope.

Das Problem des Marktes ist, dass Lithiumprojekte je nach Typ mindestens ein Jahr brauchen, um online zu gehen. Selbst wenn eine Fülle neuer Operationen angekündigt würde, würden sich die Auswirkungen also frühestens Mitte nächsten Jahres bemerkbar machen.

Vor diesem Hintergrund erhöhen Analysten ihre Preisprognosen für Lithiumcarbonat und -hydroxid – die beiden Rohstoffe, die in Elektrofahrzeugen und deren Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden – stark.

In diesem Monat hat Macquarie seine Preisprognosen für das Paar bis 2025 um 6 auf 13 Prozent angehoben.

Besonders Spodumen – eine aufgrund der niedrigeren Produktionskosten und der Versorgungssicherheit beliebte Lithiumquelle – wurde als großer Nutznießer herausgestellt.

Veränderung im Vermögen...

„Der Mangel an unabhängiger Versorgung für Dritte sollte dazu führen, dass Spodumen enger bleibt als auf anderen Lithiummärkten“, heißt es in dem Macquarie-Bericht.

Analysten haben ihre Spodumen-Preisprognosen für dieses Jahr um 7 Prozent, nächstes Jahr um 30 Prozent und für 2023 um 17 Prozent angehoben.

Der aktuelle Hintergrund steht in starkem Kontrast zu dem Überangebot, das den Markt noch vor zwei Jahren plagte und die Kurse und Aktien des Sektors belastete.

Doch Anleger, die trotz Tiefs die Nerven behalten haben, sehen das Thema Elektrifizierung nun zu einem immer leistungsfähigeren Bereich des Marktes.

„Was vor einigen Jahren eine Konzeptgeschichte war, ist jetzt plötzlich real“, sagt James Stewart, Co-Portfoliomanager des globalen Ressourcenfonds von Ausbil.

„Insbesondere in den nächsten sechs bis zwölf Monaten können wir keine nennenswerten Lithiummengen sehen, die online gehen, um die phänomenale Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa, China und den USA zu decken.“

Weitere Rücksendungen folgen...

Tatsächlich wurde das jüngste Wachstum von New Energy Vehicles (NEVs) durch strengere Umweltvorschriften und die Einführung staatlicher Anreize nach der COVID-19-Pandemie angeheizt.

Dadurch konnte die weltweite Marktdurchdringung von NEVs von 7 Prozent im Jahr 2019 auf 11 Prozent im Jahr 2020 gesteigert werden. Die Credit Suisse prognostiziert, dass diese Zahl bis 2025 bei 34 Prozent liegen wird.

Ein erheblicher Teil dieser Nachfrage wird voraussichtlich aus Europa kommen , wo Analysten prognostizieren, dass der NEV-Anteil der Region bis 2030 97 Prozent erreichen wird. Japan mit 79 Prozent, Nordamerika mit 59 Prozent und China mit 67 Prozent werden voraussichtlich die anderen Hauptnachfragequellen.

Der Lithiumsektor hat im vergangenen Jahr einen unerwarteten Gewinn erzielt, da sich diese Angebots-Nachfrage-Dynamik gezeigt hat und Experten glauben, dass sie nicht so schnell enden wird.

(EU-Gründer für grüne Politik legen Pläne zur Förderung der Verbreitung von Elektroautos vor)



Bester ETFs des Jahres 2020...

Laut Assetmanager ETF Securities machten die Zuflüsse in seinen Battery Tech und Lithiumexchange-gehandelten Fonds dieses Jahr bis Juni mehr als 36 Prozent der Gesamtzuflüsse aus. Am 7. Juli erzielte der Fonds eine Rendite von 73,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr und ist damit Australiens ETF mit der besten Performance des Jahres.

Der reine Playlithium-Produzent Pilbara Minerals erzielte im Geschäftsjahr 2021 eine Rendite von 522,6 Prozent – der zweithöchste Wert aller Aktien im S&P/ASX 200.

Der Lithiumcarbonat-Lieferant Orocobre erzielte im Berichtszeitraum mit 180,1 Prozent die fünftbeste Rendite. Die Aktie ist mit einer Gewichtung von 8,4 Prozent die schwerste Long-Position des Ausbil Global Resources Fund.

Analysten glauben, dass viele Unternehmen mehr Renditen erzielen werden.

Macquarie hat ein „Outperform“-Rating von fünf der großen Lithium-Player an der ASX: Mineral Resources, IGO, Pilbara Minerals, Orocobre und Galaxy Resources.

Sein Favorit ist Mineral Resources, für das es ein Kursziel von 76 USD hat. Die Aktie wurde am Dienstagnachmittag bei 60 USD gehandelt.

Macquarie sieht auch für Pilbara Minerals weitere Zuwächse und legt ein Kursziel von 1,80 USD für die Aktie fest. Am Dienstagnachmittag wurde es bei 1,56 US-Dollar gehandelt.

Und erst letzte Woche hat Goldman Sachs IGO auf "Kaufen" hochgestuft und sein Kursziel auf 9,30 USD erhöht. Die Aktie notierte bei 8,62 US-Dollar.

 

Guten Morgen zusammen,

nach nun vier Jahren halten mehrere Lithium Aktien bin ich sehr zuversichtlich, dass wir noch lange nicht das Ende der Fahnenstange erreicht haben. Pilbara hat sich zur besten Aktie in meinem Portfolio entwickelt.

Alle Werte stehen weiterhin auf GRÜN.

Nächster Stepp 1,50 €!

Ich wünsche allen viel Glück mit ihrer Investitionen!!!

Zuversichtliche Grüße
Toni


 

Scheinbar rechnet irgendjemand in Australien den Kurs immer auf Euro um und verkauft kräftig damit es nicht über einen Euro geht ;-)
Will damit sagen der runde Euro hat für pilbi ja eigtl keine Bedeutung oder?

Finger jucken. Ein bisschen.  

liest sich wie Schokolade :)

Besonders Spodumen – eine aufgrund der niedrigeren Produktionskosten und der Versorgungssicherheit beliebte Lithiumquelle – wurde als großer Nutznießer herausgestellt.

Leider ist im Bericht auch ein Fehler, das der Aktienpreis von Pilbi nicht 1,56 USD ist, sondern 1,56A$ ist. Aber vielleicht wird das ja auch noch :)

Nimmt man die derzeitige Situation, und die Welt geht nicht unter, dann sieht es auf Sicht von einem Jahr wirklich toll aus. Angebot knapp und wird knapper, wie bauen aus, POSCO JV könnte kommen, wir arbeiten an "grünem Lithium" , Preis für unsere Ware steigt und und und...

Ich freue mich drauf....  

wenn man glaubt dass Pilbara MInerals super performed ...

Habe gerade GALAN LITHIUM LIMITED entdeckt :-))

schaut Euch mal die Performance seit Nov 2020 an ...

hab mir aber diesen Titel nicht näher angeschaut , war bloß etwas ungläubig als ich dass sah :-))  

AUDREY SW            11432 t

LOCH LOMOND      32827 t

PORTLAND BAY     27000 t

ECO DYNAMIC       10467 t

MUNTGRACHT      10500 t

SEA BREEZE          10500 t


TOTAL                    102726 t


Schönes Rekord-Quartal...!

Freuen wir uns auf die nächsten 2 Quartale..!

 

Dank der Delta-Variante geht's jetzt leider
Richtung Süden...

Hoffen wir, dass es nicht zu weit nach Süden geht und die AUD 1.30 halten kann...!



"S&P 500: Morgan Stanley rechnet mit 20-Prozent-Korrektur"

https://de.investing.com/news/stock-market-news/...tkorrektur-2152308


Wall Street fällt um über 1%, da der Virusanstieg Erholungssorgen auslöst...
(Während ich schreibe sind es schon 2.10%)

https://www.reuters.com/business/...raises-growth-worries-2021-07-19/

 

Sehe ich eher als Grund damit ein paar neue größere Investoren darin Fuß fassen, aber nicht unbedingt deshalb, dass COVID mit PILBARA etwas zu tun  hat ... - nachfolgend die neueste New's aus AUS!

Zahlreiche Experten gehen davon aus, dass sich der weltweite Markt für Elektrofahrzeuge bis 2025 verzehnfachen wird. Prognosen über eine 50-fache Steigerung bis 2030 sind keine Seltenheit. Bild: AFP
In Bezug auf Elektrofahrzeuge scheint nun ein Wendepunkt erreicht zu sein, und Investoren profitieren von dem Stimmungsumschwung, wobei Australiens Reichtum an natürlichen Ressourcen dafür sorgt, dass es an Möglichkeiten nicht mangelt.

Anfang des Jahres präsentierten Porsche, Audi, Skoda und VWs Powerday eine Roadmap für Batterie- und Ladetechnologie bis 2030. Der VW-Konzern hatte die Auslieferungen von E-Fahrzeugen im Jahr 2020 bereits auf mehr als 212.000 fast verdreifacht und will nun bis 2021 eine Million E-Fahrzeuge ausliefern und in den nächsten fünf Jahren mehr als 46 Milliarden Euro in sie investieren.

Große Wettbewerber haben schnell reagiert.

General Motors hat kürzlich bekannt gegeben, dass es plant, bis 2025 mehr als eine Million E-Fahrzeuge pro Jahr zu verkaufen und bis 2025 35 Mrd. US-Dollar in die Entwicklung zu investieren. Das ist fast ein Drittel mehr als noch vor einem halben Jahr angekündigt.

Auch Ford kündigte im Juni an, bis 2030 30 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung von Elektroautos zu investieren und bis dahin 1,5 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen, wobei 40 Prozent der weltweiten Modellpalette elektrisch sein sollen.

Der von US-Präsident Joe Biden vorgeschlagene Gesetzesentwurf zur Infrastruktur sieht 174 Mrd. US-Dollar für die Förderung von E-Fahrzeugen vor, davon fast 18 Mrd. US-Dollar für ein nationales Ladenetz. Ein kürzlich veröffentlichter Technologiebericht der US-Regierung geht jedoch davon aus, dass eher 90 Milliarden US-Dollar für das Ladenetz benötigt werden, um das Ziel der Regierung für das Jahr 2035 zu erreichen.

Es ist vielleicht am wichtigsten, dass diese letzte Entwicklung - ein Netzwerk von Schnellladestationen - die Akzeptanz von E-Fahrzeugen beschleunigen wird, mit wichtigen Konsequenzen für die Nachfrage der vorgelagerten Lieferanten, einschließlich der Lithiumproduzenten.

Eine Vielzahl von Experten erwartet, dass der globale Markt für Elektrofahrzeuge bis 2025 um das Zehnfache wachsen wird, und Prognosen über eine 50-fache Steigerung bis 2030 sind nicht ungewöhnlich. Und da die Nachfrage nach Lithium für den aufkeimenden Energiespeichermarkt die für EVs benötigte Nachfrage bei weitem übersteigen dürfte, sind die Umsatzaussichten für die Lithiumproduzenten durchaus positiv.

Die Nachfrage ist natürlich nur eine Seite der Gleichung. Derzeit liegt die weltweite Lithium-(Karbonat-)Produktion bei etwa 500.000 Tonnen pro Jahr.

Wenn die aktuellen Prognosen für den EV-Markt im Jahr 2025 richtig sind, wird die Nachfrage 2,7 Millionen Tonnen pro Jahr übersteigen.

Wenn das neue und recycelte Angebot die Nachfrage nicht decken kann, wird Houston" natürlich ein Problem haben und der EV-Markt wird die Prognosen für die Akzeptanz einfach nicht erreichen.

Australien ist in einer einzigartigen Position, um zumindest einen Teil der erwarteten Nachfrage zu decken. Wenn die derzeit geplante australische Lithium-Raffineriekapazität in den nächsten Jahren erreicht wird, wird sich das weltweite Angebot trotzdem nur auf etwa eine Million Tonnen verdoppeln.

Das deutet für mich darauf hin, dass der Preissprung bei den Lithium-Produktionsaktien seit meiner letzten Kolumne zu diesem Thema alles andere als eine Blase ist. Vor uns liegt ein langer Weg der Exploration, Entwicklung und Produktion, und denken Sie daran, dass dies ein Anlagethema ist, das unabhängig von Konjunktur-, Koviditäts-, Zins- und Inflationszyklen ist.

Neue Technologien werden auch dazu beitragen, einen Teil der prognostizierten Nachfrage mit grünen Referenzen zu decken. Kürzlich schloss General Motors einen Vertrag mit dem australischen Lithium-Bergbauunternehmen Controlled Thermal Resources ab, um Lithium aus geothermischen Lagerstätten in den USA zu gewinnen. Wenn das Projekt erfolgreich ist, könnte es jährlich weitere 600.000 Tonnen liefern.

In der Zwischenzeit arbeitet Albemarle Corp, der größte Lithiumproduzent der Welt, an einem neuen Labor in North Carolina, um die Produktion von ultradünnen Lithiumfolien und -anoden zu beschleunigen, die die Energiedichte verdoppeln und die Kosten halbieren könnten.

Zum Vergleich: Ein Batteriebergbauprojekt unterscheidet sich von anderen Bergbaumethoden nur durch die Technologie, die eingesetzt wird, um die letzten paar tausend Teile pro Million an Verunreinigungen zu entfernen. Der Erfolg von Batterie-Mining-Projekten hängt also von der nicht zu unterschätzenden Fähigkeit ab, die notwendige Reinheit wirtschaftlich zu erreichen.

Nichtsdestotrotz dürfte die steigende Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien im Zuge des Übergangs zu grüner Energie - wenn die Autohersteller die EV-Revolution in Angriff nehmen - die Lithiumpreise in die Höhe treiben und gleichzeitig dafür sorgen, dass das Angebot an Batteriemetallen auf Jahre hinaus knapp bleibt. Laut Macquarie Bank wird ein leichtes Angebotsdefizit von 2900 Tonnen in diesem Jahr auf 20.000 Tonnen im Jahr 2022 ansteigen und sich auf 61.000 Tonnen im Jahr 2023 verdreifachen.

Es überrascht nicht, dass die Preise für Lithium und Nickel in diesem Jahr bereits steil angestiegen sind. Lithiumcarbonat ist im bisherigen Jahresverlauf um 71 Prozent gestiegen, Lithiumhydroxid hat sich fast verdoppelt und die Prämie für Nickelbriketts ist um 24 Prozent gestiegen - der höchste Stand seit Ende 2019 - und die Preise können noch weiter steigen.

Mein Team und ich haben in Unternehmen wie Orocobre, Mineral Resources, Pilbara Minerals, Aeris und IGO investiert. Trotz der beträchtlichen Kursgewinne glauben wir, dass diese Geschichte noch mehr zu bieten hat.

Roger Montgomery ist Gründer und Chief Investment Officer bei Montgomery Investment Management.


Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)  

Werden am 29.07.2021 erscheinen..!


http://www.pilbaraminerals.com.au/site/PDF/...arterlyActivitiesReport  

Tag für Tag, erleben wir ein
neues Altzeithoch..!

Vorfreude auf Quartalszahlen?..JV?

....oder was???

Go Pilbi... Go..!  💥🚀




 

von Galaxy Resources ! - der dürfte ziemlich eingeschlagen haben!
Noch dazu wurde verkündet, dass der Preis fürS Spodumen auf den Spot Markt anscheinend  die 900$ Marke überschritten hätte ...

Es scheint von diesen Ecken kommt der Übermut der neuen Bewertung ... aber wir können es mit Fassung tragen :-))  

an alle, die in Panik am Wochenanfang verkauft haben!:D  

Glückwunsch an alle Investierten. Nach wir vor kein einziger Grund zum Aussteigen.
Also genießen und auf die Quartalszahlen freuen :)
Allen einen schönen Tag!  

Sie steigt und steigt und steigt :-)  

Ich sehe gerade, dass wir das unter drittel der Fahnenstange erklommen haben ... - Wer will bitte nicht nach oben ... ?  

...da ist er der eine Euro :)

Und ja, das Umfeld ist beinahe als rosig zu bezeichnen, so richtig kann man keine "Gefahr" für den Kurs sehen. Ich hoffe, das spiegelt sich auch weiterhin in steigenden Kursen wieder. Nächste Woche mehr zur Situation mit Zahlen. Ich denke, ein bisschen was ist bereits jetzt schon mit drin...

Interessant hier auch der conferenz call bei GXY, der von Preisen um die 900 Dollar sprach. Wir werden sehen wie es bei PLS ausschaut.

Spannend bleibt es um die POSCO Sache...

 

Ja, habe ich heute morgen früh gelesen, betreff
GLX und leider habe ich das von PLL auch
mitbekommen, was mit dem Aktienkurs, die
letzten Tage passiert ist..!

Ich bin nicht in PLL investiert, aber die
Privatanleger tun mir etwas leid, dass wünsche
Ich niemanden und darum bin ich sehr glücklich und zufrieden, dass ich u.a. in das "Richtige" Unternehmen Investiert habe und das schon
vor 5 Jahren..!


An alle PLSler...

Herzliche Glückwünsche...!

Step by Step...and..

Next Step...💥🚀📈

 

Schreibfehler, Richtig; GXY..!  

hier gibts keine Fahnenstange  

Neue Studie macht Schluss mit dem Mythos..!


https://www.watson.ch/amp/!276385245

 

...eines Unternehmen...
...ist wie das Salz in der Suppe..!

Wir können nur den Hut ziehen, über
Ken Brinsden und sein Team..!...👏👍

Um nochmals kurz auf PLL zu kommen, dass kann passieren, wenn man seine Hausaufgaben nicht RICHTIG macht..;


Piedmont Lithiums Aktien brachen gestern um fast 20 % ein, nachdem behauptet wurde, das Unternehmen habe wiederholt die Genehmigung von Gaston County in North Carolina für seine geplante Lithiummine verzögert .

Im Jahr 2020 unterzeichnete Piedmont einen Vertrag über 840 Millionen US-Dollar mit Tesla, der dazu führte, dass die Aktie in die Höhe schoss, wobei die geplante Lithiummine die größte in den USA sein sollte.

Das Unternehmen teilte den Investoren am 9. Juni mit, dass ein Antrag auf Umwidmung nach einer zusätzlichen Vorabkonsultation mit Gaston County und Gemeindevorstehern nach der Veröffentlichung der Ergebnisse der Scoping-Studie fortgesetzt werde.

Aber fünf von sieben Bezirksbeamten haben jetzt erklärt, dass sie das Projekt blockieren oder verzögern könnten, weil Piemont sie nicht über die möglichen Umweltauswirkungen der Mine informiert hat – einschließlich der Auswirkungen auf Lärm, Staub, Vibrationen, Wasser- und Luftqualität.

„Dies war die schlechteste Einführung eines Projekts eines Unternehmens, das ich je gesehen habe“, sagte Chad Brown, ein Kommissar, der die Mine ablehnt.

Und das ist nicht alles.

Obwohl die Investoren bereits 2018 versprochen hatten, bis 2019 Genehmigungen zu erhalten, hat Piedmont dies versäumt – und jetzt untersucht die Gibbs Law Group eine potenzielle Lithium-Sammelklage aus Piedmont im Namen von Investoren, die Geld im Unternehmen verloren haben.

Das Unternehmen hat jetzt die volle Schadensbegrenzung und kündigt einen Handelsstopp an, nachdem die Aktien heute um 21,03 % gefallen waren.

Trotzdem wünsche ich alle PLL-Investierten...

Good Luck...!

 

Danke für deine Posts. Nichtsdestotrotz hab ich jetzt über 1€ ein Teil vom Einsatz raus genommen und werde fu die nächste Generation von Batterien recherchieren.  

Mercedes-Benz tritt mit Tesla beim E-Auto-Rennen aufs Gaspedal..!

Bis 2030 mehr als 40 Milliarden Euro in Elektrofahrzeuge investieren

Ab 2025 werden neue Fahrzeugplattformen nur noch Elektroautos machen

Acht Batteriewerke bauen


LONDON, 22. Juli (Reuters) - Mercedes-Benz-Hersteller Daimler (DAIGn.DE) plant, bis 2030 mehr als 40 Milliarden Euro (47 Milliarden US-Dollar) zu investieren, um Tesla (TSLA.O) in einem vollelektrischen Auto zu erobern Markt, warnte jedoch davor, dass der Technologiewandel zu einem Stellenabbau führen würde.

Der Erfinder des modernen Automobils skizzierte seine Strategie für eine elektrische Zukunft und sagte am Donnerstag, dass er zusammen mit Partnern acht Batteriewerke bauen werde, um die Produktion von Elektrofahrzeugen (EV) hochzufahren.

Ab 2025 werden alle neuen Fahrzeugplattformen nur noch Elektrofahrzeuge herstellen, fügte der deutsche Luxusautohersteller hinzu.

„Wir wollen es wirklich angehen … und bis zum Ende des Jahrzehnts dominant, wenn nicht sogar vollständig elektrisch sein“, sagte Vorstandsvorsitzender Ola Källenius gegenüber Reuters und fügte hinzu, dass die Ausgaben für traditionelle Verbrennungsmotoren-Technologie „nahe bei Null“ liegen würden „Bis 2025.

Daimler - das im Rahmen der Pläne zur Ausgliederung seiner Lkw-Sparte noch in diesem Jahr in Mercedes-Benz umbenannt werden soll - hat jedoch keine strengen Fristen für die Einstellung des Verkaufs von Autos mit fossilen Brennstoffen gesetzt.

Einige Automobilhersteller wie Volvo Cars im Besitz von Geely (GEELY.UL) haben sich verpflichtet, bis 2030 vollständig elektrisch zu sein , während General Motors Co (GM.N) anstrebt, bis 2035 vollständig elektrisch zu sein, da sie alle versuchen, die Lücke zu schließen Branchenführer Tesla.

„Wir müssen die Debatte vom Bau des letzten Verbrennungsmotors wegbewegen, weil das nicht relevant ist“, sagte Källenius. „Die Frage ist, wie schnell man auf nahezu 100 % elektrisch skalieren kann, und darauf konzentrieren wir uns.“

Die Daimler-Aktie legte nach der Nachricht um bis zu 2,5% zu, was etwas mehr als eine Woche nachdem die Europäische Union im Rahmen eines umfassenden Maßnahmenpakets zur Bekämpfung der Erderwärmung ein wirksames Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos ab 2035 vorgeschlagen hatte.

Im Vorfeld der Ankündigung der EU hatten die Autohersteller eine Reihe von Großinvestitionen in Elektrofahrzeuge angekündigt. Anfang dieses Monats kündigte Stellantis (STLA.MI) an , bis 2025 mehr als 30 Milliarden Euro in die Elektrifizierung seiner Produktpalette zu investieren .

HARTE ENTSCHEIDUNGEN

Bei Mercedes-Benz werden die Investitionen in Verbrennungsmotoren und Plug-in-Hybrid-Technologien zwischen 2019 und 2026 um 80 % sinken, was sich direkt auf die Arbeitsplätze auswirken würde.

Elektrofahrzeuge haben weniger Komponenten und erfordern daher weniger Arbeiter als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

„Eine Transformation unserer Belegschaft wird harte Entscheidungen mit sich bringen. Ja, insgesamt müssen und werden wir unsere Personalkosten senken“, sagte Mercedes-Benz-Vorstand und Personalleiterin Sabine Kohleisen.

Daimler sagte, dass es ab 2025 erwartet, dass Elektro- und Hybrid-Elektroautos 50 % des Absatzes ausmachen werden – wobei der größte Teil davon auf rein elektrische Autos entfallen dürfte – früher als seine vorherige Prognose, dass dies bis 2030 der Fall sein wird.

Der Automobilhersteller wird drei Elektroplattformen vorstellen – eine für sein Pkw- und SUV-Angebot, eine für Vans und eine für Hochleistungsfahrzeuge – die 2025 auf den Markt kommen.

Daimler erwirbt außerdem das britische Unternehmen YASA Limited, um die Entwicklung leistungsstarker Elektromotoren zu unterstützen.

Das Unternehmen kündigte an, 200 Gigawattstunden (GWh) Batteriezellenkapazität aufzubauen. Vier seiner neuen Batteriewerke werden in Europa und eines in den USA errichtet.

Daimler kündigte an, in Kürze neue europäische Partner für seine Batterieproduktionspläne bekannt zu geben.

Die EU hat mit Nachdruck darauf gedrängt, Batteriekapazitäten auszubauen, um Chinas Dominanz bei der Batterieproduktion entgegenzuwirken.

Die Rivale Volkswagen AG (VOWG_p.DE) plant den Bau von einem halben Dutzend Batteriezellwerken in Europa.

Daimler will im Rahmen seiner Elektrifizierungsstrategie in Kuppenheim eine Batterierecyclinganlage bauen, die 2023 in Betrieb gehen soll.


https://www.reuters.com/business/...030-electric-vehicles-2021-07-22/

 

Die Welt und die Wirtschaft dreht sich
zu unseren Gunsten..!


Wetten auf Elektrofahrzeuge bringen Lithium-Miner und Batteriehersteller zum Leuchten | Financial Times (ft.com)

Der Absatz von Elektroautos ist in diesem Jahr in Europa und China gestiegen, was die Aussichten für die Batterieindustrie verbessert.

Die größten Automobilhersteller der Welt haben zugesagt, Milliarden für die Entwicklung neuer Modelle auszugeben. Unterdessen kündigte die EU letzte Woche an, Benzin- und Dieselautos bis 2035 zu verbieten.

Volkswagen, der größte Autohersteller der Welt, sagte, sein Absatz von Elektroautos sei im ersten Halbjahr um 165 Prozent gestiegen;

Chinas BYD meldete einen Anstieg von 154 Prozent.

Die Preise für Lithiumcarbonat, ein Schlüsselmaterial für Elektroautobatterien, haben sich laut Benchmark Mineral Intelligence im vergangenen Jahr fast verdoppelt.

„Wir glauben, dass bei Spezialmetallen ein transformativer Bullenmarkt im Gange ist , da die grüne Revolution an Fahrt gewinnt und die „grüne Erholung“ von der Covid-19-Krise dem Sektor einen Schub durch Anreize und Regulierung bietet...

 

Einfach ein...TRÄUMCHEN..🤗


Dieser Kursverlauf....

hat ein wenig mit den Spodpreisen
und auch die bevorstehenden
Quartalszahlen zu tun...aber, da ist sicherlich
was anders im Busch, vermutlich den
JV mit Posco...und wer weiss, sonst noch
unerwartete, positive News..?!

Nächste Woche, wird bestimmt eine sehr
WICHTIGE Woche für PLS werden..!