Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

 

https://www.comdirect.de/inf/news/...SORT=DATE&SORTDIR=DESCENDING  

https://www.comdirect.de/inf/news/...SORT=DATE&SORTDIR=DESCENDING  

Verkehrsminister Scheuer sträubt sich gegen die Hardware-Nachrüstung älterer Diesel-Modelle. Doch das ihm unterstellte Kraftfahrt-Bundesamt will die Technik jetzt nach einfachem Prüfverfahren zulassen.


http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...sel-nachruestung-a-1211856.html  

http://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/...html?share=twitter  

Was bedeutet das Urteil für Aachen, Köln und Deutschland? – Quelle: https://www.ksta.de/30589948 ©2018  

das KBA legt Würschtl auf´s Feuer!  

wohl seine Anteile verkauft?  

Weswegen würdest du denn Aktien verkaufen?
Ich würde verkaufen wenn ich Kapitalbedarf hätte.
Wann sollte er denn verkaufen, so daß ihr es positiv interpretiert.
Zu deutsch ganz egal wann ein Vorstand verkauft, wird immer negativ interpretiert.  

Falsche Frage !

Mach Dir darüber mal Gedanken :

Ort des Geschäfts

    Außerhalb eines Handelsplatzes

Warum verkauft da jemand Außerhalb eines Handelsplatzes und wo ein Verkäufer , da auch ein Käufer ist  !    

https://www.heise.de/newsticker/meldung/...er-vermeidbar-4075316.html  

Also ich bin seit nun mehr einem Jahr in Baumot investiert und verfolge die Nachrichtenlage seit diesem Zeitpunkt.
Es gab  ja schon einige hoffnungsvolle Momente aber so positiv wie jetzt war es aus meiner Sicht noch nie. Die Fahrverbote (auch zonenweit) sind nicht mehr aufzuhalten wie das Urteil in Aachen zeigt; weitere werden folgen.
Die aktuelle Aussage seitens des KBA bezüglich des Nachrüstsatzes von Dr. Pley zeigt in welche Richtung der Zug demnächst fährt. Wenn ich den Testbericht vom ADAC noch richtig in Erinnerung habe ist das System von Baumot auch bezüglich der Reinigungswerte der "Klassenbeste" gewesen. Das spielt aber grundsätzlich keine Rolle da der Kuchen groß genug für alle ist.
Letztendlich geht es nur noch darum wie das Thema finanziert wird. Da wird wohl auch der Fahrzeughalter zur Kasse gebeten werden um nur solche Fahrzeuge nachzurüsten welche letztendlich verbesserte Abgaswerte benötigen.
Ich für meinen Teil lehne mich entspannt zurück und sehe mir an wohin der Kurs läuft. Das war die letzten 12 Monate nicht immer so aber ich bin froh auf mein Gefühl gehört zu haben und das ich der Sache treu geblieben bin.  

https://www.motor-talk.de/news/...chruestung-anerkennen-t6368309.html  

Bist du wieder eingestiegen?  

Meinte Bernd238.ups  

und auf eine Reaktion von Baumot. Die KBA Nummer für den Passat und den Golf dürfte schnell zugeteilt werden,  Baumot hat seine Hausaufgaben gemacht!  

Es ist ein ungeheuerlicher Verdacht, dass Daimler bei Euro6 immer noch betrügt. Nach dem Bericht setzt Daimler unterschiedliche Merkmale, aus welchem Anlass bzw. zu welchem Zeitpunkt von „sauber“ auf „Dreck“ umgeschaltet wird. Das ist also ein  sehr ausgeklügelter Betrug gegenüber dem KBA und dem Kunden.

Unverfroren, ja, eher brutal muss man es nennen, wenn Daimler sich so sehr viel mehr um die „Verfeinerung“ und „Verbesserung“ der Betrugsmethode kümmert, als um die Verbesserung der Reinigung der Dieselabgase. Zugleich ist es eine aber auch eine Verhöhnung des Staates, seiner Regeln und der  immer noch und immer wieder betrogenen  Dieselkäufer.

Scheuer gerät immer mehr unter Druck, denn schlimmer kann sich die Autoindustrie nicht verhalten, obwohl der Dieselskandal schon „alt“ ist. Wie will er da noch überzeugend vertreten, dass er für wirksame (!!!) Verbesserungen eintritt  ?

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...-eingebaut-haben-a-1212124.html  

Bis dato hatte Baumot keine Chance über das KBA ihr SCR System zuzulassen, weil es durch unsere bayrischen Politiker verhindert wurde.
Hat sich da was geändert?

Wäre ja prima, wenn das KBA mal Rückgrat zeigt und die Systeme genehmigt. Für Baumot wäre das der Durchbruch, weil es ja genug Bereitschaft gibt nach zu rüsten.  

Habe den Artikel dazu gefunden http://www.stimme.de/deutschland-welt/wirtschaft/...en;art270,4039301

„...hat die Behörde in einem Schreiben an einen Anbieter solcher SCR-Katalysatoren empfohlen, sich an ein anerkanntes Prüflabor zu wenden. Dort müsse nachgewiesen werden, dass sich durch die Hardwarenachrüstung «das Abgas- und Geräuschverhalten des veränderten Fahrzeugs nicht verschlechtert». Dann sei mit Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis zu rechnen, schreibe das KBA.“

Dh Baumot reicht seine Systeme ein und ggf gibt es die Genehmigung!?

Das wäre ja sensationell!!!!!  

...... hoffentlich legt Herr Scheuer sich als Dienstherr nicht quer, er kann die Mitarbeiter der ihm unterstellten Behörde anweisen. Das allerdings wird er sich kaum leisten können. Er hat immer noch die Chance, sein Image als Saubermann aufzupolieren. Die sollte er nicht verspielen.  

Sehe ich auch so mittlerweile das die Chancen nie größer waren als jetzt das Baumot SCR System in Serie zu bringen.
Ich bin schon über 5 Jahre dabei (TwinTec), mit kaufen und verkaufen, aber die Story stimmt weiterhin.

Ich wünsch allen viel Erfolg  

Oh hier ist ja schon einiges los !

Unfassbar !  Denke wenn das stimmt geht es bald los mit der Nachrüstung .

Verdacht gegen eine Million Daimler-Fahrzeuge

Die Blatt schrieb, Daimler nutze wie andere Hersteller eine Harnstofflösung zur Abgas-Reinigung. Allerdings verschlechtere sich laut KBA der Wirkungsgrad ohne erklärbaren Grund, sobald der Motor nach dem Start 17,6 Gramm Stickoxide ausgestoßen habe. Bei einer anderen Softwarefunktion wechsele die Motorsteuerung nach 1200 Sekunden – bei neueren Modellen 2000 Sekunden – in den schmutzigen Abgas-Modus.

1200 Sekunden und 2000 Sekunden  also 20 Minuten und ca 30 Minuten   ..die Zeiten auf dem Rollenband bei der Prüfung  ....jemand hatte doch mal alle Tricks gepostet ?

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...mler-fahrzeuge-15632298.html  

Das KBA geht dem Verdacht nach, dass die Software-Funktionen in einem Großteil der neueren Diesel-Flotte (Euro 6) zum Einsatz kommt und fast eine Million Fahrzeuge betroffen seien.

...also Autos wo aktuell noch verkauft werden  !   Unfassbar !  

Autos bis Euro6 halten ihre Grenzwerte nicht , dies ist ein Mangel am Produkt .

Wie ist es bei anderen Waren die einen Mangel haben  ..genau  ..Die Produkte müssen zurück gerufen werden  und dann Ersatz  oder so repariert werden das diese ihrer Produktbeschreibung entsprechen !

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/3/6/4/4/4/1/...73-dcd6d223606816e8.jpg  

Endlich „Saubere Luft“ in Aachen! Schreibt eure Protestmail für die Nachrüstung von Dieselstinkern!

Liebe Unterstützer/innen! Wir haben im Streit um „Saubere Luft“ vor dem Verwaltungsgericht Aachen gegen das Land Nordrhein-Westfalen gesiegt. Vielen Dank, dass ihr uns im Kampf für saubere Luft unterstützt. Wir müssen jetzt dranbleiben, um deutschlandweit saubere Luft durchzusetzen. Bitte schreibt noch eure Protestmail an Verkehrsminister Scheuer: www.duh.de/saubereluft. Fordert mit uns die Nachrüstung von Dieselstinkern auf Kosten der Hersteller. Es kann nicht sein, dass die Verbraucher für den Betrug der Automobilindustrie den Kopf hinhalten müssen!
https://www.change.org/p/11969125/u/...0510&mid=7259882&jb=67