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und zwar in der Form, das er nicht explosionsartig wird steigen können, was eigentlich bei der derzeitigen Ausgangslage zu vermuten wäre. Es kann offensichtlich weder der Politik, noch den Automobilherstellern, als auch schon gleich gar nicht den Börsen dieser Welt, ein Minimalismus an Vertrauen zugesprochen werden, und das aus gutem Grund. Wir werden hier den langsamen Tod eines „Giganten der fossilen Fortbewegung“ erleben wollen, nicht per sofort, aber als schleichenden Abgang, und dies wird einen massiven Arbeitsplatzverlust nachfolgend bewirken, Dinge die nicht „schöngeredet“ werden können, sich aber als definitiv bezeichnen lassen, was schmerzhaft genug sein wird. Baumot- Group wird allein schon durch die Umrüstung der diversen Bus- Flotten von Städten wie Hamburg, Berlin, Stuttgart, München etc. zusätzlich Derer die im Verbund mit Flixbus und Co. über das Land fahren, extrem profitieren können, wird nur ein neuer Auftrag demnächst vermeldet, kennt die Aktie kein Halten mehr. Ab diesem Zeitpunkt ist nunmehr ein nachhaltiger Kursanstieg unaufhaltsam. Warum wird dies so erfolgen müssen? Da nunmehr das „Kartell der Betrüger“ in sich zusammengebrochen ist, wird sich jeder selbst der Nächste sein, aber weiterhin ist die eigene Gier noch als ausgeprägter anzusehen, erkennbar an dem 1. Zugeständnis, einen Fond einrichten zu wollen, der nicht ausschließlich von den eigentlichen Verursachern selbst zu tragen sein wird. Nunmehr wird ein 2. Schritt erforderlich um den Wertverlust eines Dieselfahrzeuges ab ca. Baujahr 2014 abfedern zu wollen, erreicht durch eine Nachrüstung durch Hardware Produkte, und noch wichtiger in diesem Zusammenhang, ein Exportverbot für Fahrzeuge die diesem Standard, sowohl für Neu- aber auch als Gebrauchtfahrzeug entsprechen, um das Problem nicht einfach in Drittländer abschieben zu können, als auch den Imageschaden abfedern zu wollen. Würde Baumot- Group, auch nur ansatzweise in den Genuss der Umrüstung von öffentlichen Buslinien gelangen können, wie z.B. schon teilweise in London, wäre ein zweistelliges Kursziel vermutlich nicht mehr auszuschließen, denn es kommen dann die sich anschließenden Ersatzteilversorgungen (Partikelfilter etc.) permanent hinzu. Von daher sollte hier nicht auf die Großen 5 (PKW Sparten) spekuliert werden, sondern eher auf den Schwerlastbereich von u.a. Scania, MAN, DAF und Co, hier sollte der tatsächliche Focus liegen wollen. Alles andere wäre im z.B. PKW- Bereich oder auch Bootsbereich, als ein Zusatz- Jackpott anzusehen. Ich habe mich von daher zum Zukauf entschieden. Viel Glück allen Anteilseignern.
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