Bei 25,57 USD befindet sich eine Unterstützung, die es zu verteidigen gilt. Andernfalls drohen weitere Abgaben in Richtung der 20,00-USD-Marke. Da der Kurs unterhalb der 50-Tage-Linie (EMA50) verläuft und der Supertrend einen Bärenmarkt anzeigt, liegt aus charttechnischer Sicht ein Verkaufssignal vor. https://www.finanztrends.de/...pe-aktie-kaufen-halten-oder-verkaufen/
diese Analyse ist vom 15 Juni 2021 und wird heute bestätigt.
Funy Money
: CATL stellt neue Akkutechnik vor. Produktion in 2
Jahren. 160 Wh pro Kilogramm. 80 Prozent Akkuladung in 15 Minuten. 90 Prozent Kapazität bei minus 20 Grad Celsius. CATL startet eine neue Ära der Akku-Technik. Das sind nicht die Einzigen wesentlichen Eckdaten dieser neuen Generation
Das Kathodenmaterial besteht nur aus Natrium, Mangan, Eisen, Kohlenstoff und Stickstoff. Die Kathode ist in diesen Akkus nicht mehr der teuerste Bestandteil, wie in Lithium-Ionen-Akkus, sondern einer der billigsten. Die Anode besteht nur aus Kohlenstoff. Beide Stromableiterfolien bestehen nur aus Aluminium. Es muss keine Kupferfolie mehr für die Anode benutzt werden, weil sich Natrium nicht mit Aluminium verbindet.
Der Verzicht auf teure und seltene Rohstoffe bedeutet auch den Verzicht auf Bergbau, in dem große Mengen von Gestein für kleine Mengen von Metallen abgebaut werden müssen. Erze von Eisen, Aluminium und Mangan werden in hohen Konzentrationen von rund 50 Prozent abgebaut. Natrium muss nicht abgebaut werden, es steht in großen Abraumhalden vom Kalibergbau als Abfall in beliebiger Menge zur Verfügung.
Von dem "Wir haben den Tiefpunkt erreicht" Gefasel im Mai mal abgesehen...VW hat hier lediglich 100 Mio investiert. Die machen im Jahr aber 200 Mrd EUR Umsatz. Gewinn bei 8 Mrd. Investitionssumme 2020: 70 Mrd EUR
100 Mio sind da überhaupt nix. Die Ausbuchung von 100 Mio merken die gar nicht. Für die ein Vogelschiss. Am Ende hat die Investition für die rein steuerliche Vorteile..."...die haben das sicher geprüft...LOL"
die sind von Haus aus nicht handelbar oder? Irgendetwas habe ich da noch im Hinterköpfchen...
Meine stolzen 10 QS behalte ich bis zum bitteren Ende (; Wenn dann ist eben der Verlusttopf etwas größer... Kann aber auch noch anders kommen. Ich kann mir nach wie vor nicht vorstellen, dass VW in eine Vollloserbude investiert hat, auch wenn es nur ein paar Milliönchen sind...
das macht man nicht, auch wenn ich die frage an sich verstörend finde. bei steinhoff haben sie am anfang gefragt wo man denn den kurs ablesen kann... jeder fängt mal an und möchte dabei nicht verarscht werden.
bucks09
: Hier könnte bald wieder mehr los sein...
Die Aktie wurde soeben von Paul Mampilly in seinem Profits Unlimited Börsenservice zum Kauf empfohlen, da hängen Hunderttausende weltweit dran, vor allem in den USA. Viel Erfolg allen Investierten!
Nun , schaffe ich heute den Einstieg ? Die Oder liegt in NY an der NYSE .
Warum ? Nun ich habe mir lange Gedanken gemacht was den an einer Batterie anders sein soll als an einer Batterie . Elon Musk macht keinen Hehl daraus, was ihn bremst: „Der Akku ist unser größter Engpass“ Er meint damit nicht nur, wie schnell sich die Akkupacks fertigen lassen, sondern auch Größe, Haltbarkeit und Gewicht.
................................... ich habe jetzt aber viel weitergedacht . Sehr viel weiter .
Ich halte Euch auf den laufenden ob !!! es heute überhaupt klappt und ich QuantumScape Corporation (QS) heute bekomme.
WALDY_RETURN
: Wichtige Termine für Investoren in QS:
-Quantumscape Corp wird die Ergebnisse am 24.01.2022 veröffentlichen. Während der letzten Gewinnveröffentlichung verzeichnete das Unternehmen einen Gewinn je Aktie von 3,12 USD.
WALDY_RETURN
: QuantumScape sichert Platz in Kalifornien
QuantumScape sichert Platz in Kalifornien für zukünftiges Produktionszentrum
Die Feststoffzelle gilt als das nächste große Ding bei der Akkutechnologie. Der Batterie-Spezialist und Volkswagen-Partner QuantumScape hat erst im Dezember 2020 erste Erkenntnisse und Leistungsdaten zu seinen Prototypen-Zellen bekanntgegeben. Mittlerweile gab das in San Jose ansässige Batterieunternehmen zu verstehen, das man eine Pilotproduktionsfabrik errichten werde, welche der späteren Hauptfabrik vorausgeht. Hierdurch soll der Grundstein für eine einwandfreie Skalierung im späteren Stadium gelegt werden.
„Um bei der weiteren Skalierung zu helfen und basierend auf den jüngsten Fortschritten freuen wir uns, ankündigen zu können, dass wir beschlossen haben, eine Vor-Pilot-Produktionsanlage in San Jose zu bauen, die wir QS-0 nennen“, so das Unternehmen in einer entsprechenden Mitteilung. Die Pilotfabrik unterscheidet sich von der späteren Großserien-Produktion dadurch, dass diese eine begrenzte Kapazität von 100.000 Zellen pro Jahr abdecken kann.
„QS-0 soll eine hochautomatisierte Linie mit kontinuierlichem Fluss sein, die in der Lage ist, über 100.000 technische Zellmuster pro Jahr herzustellen. Wir erwarten, dass wir in der zweiten Hälfte dieses Jahres einen langfristigen Mietvertrag für ein zweites Gebäude mit etwa 18.580 m² abschließen und QS-0 bis 2023 Zellen produzieren wird“, so QuantumScape weiter. Feststeht allerdings auch, dass selbst wenn die Kapazität begrenzt ist, Zellen für Entwicklungsarbeit bereitgestellt werden können. Diese werden dazu beitragen die Fertigungsanlagen der nächsten Generation zu entwerfen.
2024 soll dann die Hauptfabrik ihre Arbeit aufnehmen, um entsprechende Festkörper-Batterien in größerem Maßstab zu fertigen – die Fabrik dafür soll 1,6 Milliarden Dollar kosten. . Geplant sei derzeit ein Invest von 230 bis 290 Millionen US-Dollar, welcher in den Aufbau der Pilotfabrik fließen soll. Entsprechende Barmittel hat man dank einer privaten Finanzierung von Volkswagen und einem kürzlich erfolgten SPAC-Deal zum Börsengang (NYSE: QS).
WALDY_RETURN
: Veränderungen für Elektrofahrzeuge realisieren
Die Infrastrukturrechnung in Höhe von 1,2 Billionen US-Dollar erfordert eine Investition in Höhe von 7,5 Milliarden US-Dollar in den Aufbau eines EV-Ladenetzwerks mit 500.000 Ladegeräten in den USA -in den EV-Verkäufen ist nur ein Drittel der Größe des chinesischen EV-Marktes."
Es überrascht nicht, dass jedes Unternehmen, das etwas mit Elektrofahrzeugen zu tun hat, insbesondere Ladeinfrastruktur, in Flammen steht. Tatsächlich veröffentlichte Blink Charging am Montagmorgen schnell eine Erklärung, um die Verabschiedung des Infrastrukturgesetzes zu begrüßen. Der CEO von Blink Charging, Michael Farkas, sagte zu dem Gesetzentwurf:
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Mit dieser Gesetzgebung ist die Dynamik, die wir heute sehen, nur der Anfang, wohin die Branche gehen wird. Dieses Engagement der überparteilichen Gesetzgeber ist entscheidend, um die Branche strategisch und methodisch voranzutreiben, wobei öffentliche Maßnahmen die Bemühungen der Privatwirtschaft zur Entwicklung der Infrastruktur ergänzen, die erforderlich ist, um signifikante und bedeutsame Veränderungen für Elektrofahrzeuge zu realisieren.
....................................
Während es keine Überraschung ist, dass die Aktien von Blink Charging und EVgo heute angesichts ihres Kerngeschäfts zum Laden von Elektrofahrzeugen in die Höhe geschossen sind, erholte sich Quantumscape, da die Investoren glauben, dass ein Schub bei Elektrofahrzeugen unter der Biden-Regierung mehr Chancen für die Aktie der Solid-State- EV-Batterietechnologie bedeuten sollte . Ende Oktober, etwa einen Monat nach der Ankündigung eines Vertrags mit einem weltweit führenden Automobilunternehmen zum Test der fortschrittlichen Batterieprototypen von Quantumscape, gab Quantumscape positive Testergebnisse von Drittanbietern für seine dreischichtigen Einzelzellen bekannt. Mit Volkswagen verbindet der Batteriehersteller bereits eine langjährige Partnerschaft .
Was jetzt Quantumscape ist noch Jahre von der Kommerzialisierung seiner Batterietechnologie entfernt, während Blink Charging und EVgo bereits die EV-Branche bedienen.
Thread abonnieren
