OTI arbeitete zumindest früher viel mit Scheid & Bachmann zusammen. Hauptsächlich im ÖPNV- und Parken-Bereich. Ob das noch aktuell ist, kann ich aus dem Stehgreif nicht sagen.
AVI wurde ursprünlich für den Flottensektor kreiert. Da ist es in Europa nicht anders, als im Rest der Welt. Im Privatsegment Tanken ist Petrosmart erst seit Ende 2018 aktiv. Die ersten Schritte wurden in Indien getätigt. Shlomi sprach damals von 67000 verkauften MoonTags. AGS hat dies mit HP fortgesetzt. Anschliessend wollte man, beginnend mittels Feldversuchen, das südliche Afrika, später Nordafrika und den Nahen Osten erschliessen. Da man nun eine Niederlassung in Nordafrika angekündigt hat, denke ich, wir sind genau an diesem Punkt angekommen.
Zum Tanken in DE: Klar, die Pächter leben fast ausschliesslich von den Einnahmen im Shop. Dazu braucht es allerdings Personal und die Shops sind meistens/oft über Nacht geschlossen. Es gibt allerdings auch sehr viele Kunden, die generell nur tanken, im Shop selbst keine Ausgaben tätigen, weil es einfach zu teuer ist. Bei uns sind am Autobahnanschluss zwei Tankstellen. Einmal eine Araltankstelle mit Shop, einmal eine Globustankstelle mit weit über 20 Zapfsäulen ohne Shop, mit nur noch einem Kassenhäuschen. Ausser 6 Säulen, Nachts geschlossen, die zur Kasse angeschlossen sind, sind alle anderen für Kartenzahlung 24/7/365. Der Sprit ist 2-4 Cent günstiger, als bei Aral und mit Kundenkarte kann man nochmals bis zu 4 Cent pro Liter sparen. Das Kundenaufkommen ist deutlich mehr als das 10fache von Aral. Keine Rede davon, dass mit solch einem Geschäftsmodel kein Geld zu verdienen ist. Wie lange es also noch die gewöhnlichen Tankstellen geben wird, wenn in ihrer Nähe solche Megatankstellen aufmachen, steht für mich ausser Frage. Den Einzelhändlern früher in den Ortschaften erging es nicht anders.
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