IVU - sachlich und konstruktiv

Hier also der neue IVU-Thread.

Es ist erlaubt und erwünscht, positives als auch negatives zur IVU-Aktie zu schreiben.

Es ist nicht erlaubt aus der Luft gegriffene Anschuldigungen zu äußern und User persönlich anzugreifen.  

Wenn das Traffic-Thema ausgeluscht ist, was dann ?
Man sollte sich breiter aufstellen ! Also wie früher  

zu 17,20 genommen.

https://www.alpha-star-aktienfonds.de/depot/  

es fehlen zig Fachkräfte zur Busbedienung.
https://www.n-tv.de/wirtschaft/...sfahrer-fehlen-article23910961.html
IVU hat ja ein System zur Personaleinsetzung. Jeden Tag lese ich hier in Aachen (eine Stadt mit ca. 250000 Einwohnern), welche Buslinien zu welchen Uhrzeiten ausfallen. Ob die Software von IVU das gestaltet weiss ich nicht. In der Regel ist das kein Problem (wenn man denn Zeit hat), auf den nächsten Bus zu warten.  Da hilft letztendlich auch keine EDV. Der Verkehrsträger kann in Zukunft abspecken, die Linienverläufe ändern oder auch mit Kleinbussen operieren u.a.. In ländlichen Gebieten ist das nicht zu machen. Man könnte ja auch versuchen, bei den Zugereisten Migranten Personal zu finden. Führerschein haben viele.  IVU könnte das Bediendisplay für den Fahrer auch mehrsprachich machen. Wäre eine Aufgabe für IVU.
Insgesamt sehe ich, dass wohl die Ziele des ÖPNV´s schwierig zu erreichen sind. Das liebe Auto, demnächst elektrisch, fährt doch immer wann und wo ich will. Ist zwar erst nach etlichen Kilometern CO² neutral. Das stört aber keinen. Und das 49Euro Ticket kommt im Prinzip vorwiegend nur für bisherige Abonennten in Frage, die bisher mehr zahlen. Erst wenn ich 8 mal mit dem Bus in die Stadt fahre, rechnet sich das für mich. Ich fahre aber nur so 3 mal. Was reizt ist natürlich das Ticket auszunutzen. Also mal zur HV der Hann Rück nach Hannover oder SGL Carbon nach Wiesbaden. Da bekommt man den Preis heraus. Das ist dann  individuell. Für IVU wird die Aufgabe zukommen für viele Verkehrsunternehmen das digitale 49 Euro Ticket einzurichten.  

Es lebe die 5. Generation der IVU Ticket-Box.

https://www.ivu.de/aktuelles/details/neue-generation-der-ivuticketbox  

Läuft  

https://youtu.be/PRlgnx4z3C8  

 

Juli, ist das ein reines Spiel/ Internet Community von ÖPNV Freaks oder nimmt das auch auf reale Sachverhalte Bezug ?
Mir sagt weder die "ROGIS" etwas, noch der Betriebshof "Laupendahl".

Der Stadtbus Nienburg/Weser wiederum, wird seit 2021 von der Transdev betrieben, die einen Rahmenvertrag mit der IVU hat. Davor hatte eine Tochter der DB Regio (auch IVU Kunde) diese Fahrleistungen erbracht.  

Habe jetzt auch nochmal ein bißchen rumgegoogelt. Ist schon merkwürdig und wäre schon krass, wenn ich auf so ein Simulatorspiel/ÖPNV-Freaks-Realspiel oder so ähnlich "reingefallen" wäre. So ganz schlau werde ich da jetzt immer noch nicht draus. "Rogis" scheint da echt eine Erfindung von den "Freaks"zu sein (?)
Ich bin vorhin durch Zufall auf die Auktion für die alten IVU-Boardrechner gestoßen und habe dann weiter zum Busunternehmen Nienburg/Weser recherchiert und bin dann auf diese reboot.omni.webdisk-dingsbumms-Seite gestoßen und fande das im ersten Moment alles schlüssig.

Es wird immer schwieriger Realität und Fiktion im www zu unterscheiden. Oder ich werde alt.....  

beantragt, da mir jetzt klar ist, dass die ganze Geschichte aus der fiktiven OMSI Welt von Bus-Freaks stammt. Sorry dafür. Ich hoffe es hatte zumindest einen gewissen Unterhaltungswert.... In einem informativen Thread zur IVU-Aktie hat das allerdings nichts verloren. Sorry dafür! Ich stelle mich jetzt 10 Minuten in die Ecke und schäme mich.  

Wobei ich das alles andere als lächerlich finde, sondern im Gegenteil genau solche Bürgerinitiativen ein  sehr sinnvoller Teilbereich für die Mobilität der Zukunft auf dem Lande darstellen.

Die IVU Ticketbox ist mit dabei, wenn in Kirchlinteln der Bürgerbus unterwegs ist und der nächste Bus könnte dann auch schon eine elektrischer sein...

http://www.bürgerbus-kirchlinteln.de/bus.php


p.s.
Stadtbus Nienburg/Weser wird vom "MittelWeserBus" der Transdev betrieben.
https://www.mittelweserbus.de/de/fahrplaene/liniennetzplaene

In der Region Hannover ist außerdem die Regiobus Hannover GmbH als IVU Kunde unterwegs, in Hannover natürlich die ÜSTRA.
Hannover war ja immer von Bedeutung für die IVU, die Übernahme der TTI Systems AG Hannover fällt zwar in die wirklich schwere Zeit, als die IVU finanziell schwer angeschlagen war, hat das Unternehmen technisch aber enorm weiter gebracht.  

Mir ist bei dem verlinkten Artikel zu ROGIS lediglich aufgefallen daß die Fotos sehr unnatürlich aussehen, was zu einem Bericht dieser Art überhaupt nicht passt.


 

erinnert mich an die ehemaligen Nachbarn. Die sind vor ein paar Jahren von Aachen nach K... . verzogen. Sie hatten immer was von einer Bahnlinie in K.. erzählt. Die sollte reaktiviert werden. Scheint wohl nicht so zu sein.
Wir haben hier im Südraum von Aachen einen ähnlichen Kleinbus. Der findet kaum Anklang. Ältere Mitbürger lassen sich dann von Bekannten mit dem Auto abholen oder benutzen den garnicht mehr. Der fährt auch nur am Samstag und Sonntag. Das gelbe vom Ei ist der hier nicht. Heute war die Stadt geschlossen wegen dem Karnevalsumzug. Der Verkehrsträger hat auf Samstagsbetrieb umgestellt und die Busse umgeleitet. Das hat nach meiner Beobachtung gut geklappt. Ob IVU daran beteiligt war mit der Festlegung der Ersatzstrecken und Fahrzeiten vermag ich nicht zu sagen. Zumindest haben die Anzeigen und die App Naveo gut angezeigt. Hinter Naveo steckt wohl auch zu mindest in Teilen IVU (unverbindlich).  

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...ng-fuer-das-deutschlandticket  

gibt es eigentlich provisionen beim Verkauf jedes tickets an IVU ode ist man hier nur dienstleister bei der software?  

Leider hat mein Link zum Webinar nicht funktioniert oder ich war technisch wieder nicht auf Zack, hier ist die Videoaufzeichnung.

 

Wer heute die Ausschreibungen geschaut hat, wird unter dem Stichpunkt "IVU" auf den folgenden Auftrag aus Kapfenberg gestoßen sein.
https://ted.europa.eu/...ED:NOTICE:135755-2023:TEXT:EN:HTML&src=0

Was bei der Anschaffung der 3 E-Busse mit "IVU Monitor" beschrieben wird, kann eigentlich nur der Bordrechner der IVU sein. Interessant ist die Formulierung, dass diese geforderte IVU Hardware den Vorschriften des Verbund entsprechen.
Mal sehen, ob der E-Citaro den Zuschlag erhält bzw. ob vielleicht Nachrichten/ Aufträge von der MVG folgen.

Die "Verbund Linie" als Steirischer Verkehrsverbund, in dem die MVG Mitglied ist, ist seit 2016 IVU Kunde mit IVU.feet, realtime, Ticketing und einem regional entwickelten RBL. Gehostet aus der Cloud wurde das Projekt Ende 2021 abgeschlossen.  

hier fände ich es auch mal sehr interesant, was die kooperation eigentlich bis jetzt gebracht hat,
ich denke da hat man doch noch potential nach oben. kann aber auch sein, dass wegen lieferengpässen in der Vergangenheit, dies etwas schwierig war.  

beim hiesigen Verkehrsträger (ASEAG) kann man das Ticket vorbestellen. Über eine App oder per Pdf-Antrag. Ich vermute mal, dass das zumindest teilweise über ein IVU System läuft.  

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...panien-ilsa-setzt-auf-ivurail  

wurde dann doch "privat" gestellt.
Die IVU bietet ihren Kunden mehrere Möglichkeiten an, um das abzuwickeln, mittels App ist eine Möglichkeit. Der langjährige IVU Kunde ASEAG bietet seit 2013 über die IVU App realtime Informationen an.

Es bietet sich immer auch mal ein Blick auf die IVU Seite an, bei den Referenzen findet man so manche Info bzgl. Kunden, so auch zur ASEAG und zur App...

https://www.ivu.de/alle-referenzen/referenzen/ivusuite-bei-der-aseag  

Vielleicht hört man ja bald noch etwas Positives aus Spanien.
2010 erhielt die IVU einen Auftrag aus Cadiz für die IVU.suite und die dortige Straßenbahnlinie Cadiz - San Fernando - Chiclana.
Seit Oktober letzten Jahres verkehrt auf dieser schönen Atlantik Strecke nach 16 Jahren Bauzeit (!) der moderne Tram Train "TramBahia".

Also eigentlich sollte da ein Folgeauftrag drin sein.

https://de.wikipedia.org/wiki/Tram-Train_C%C3%A1diz

https://www.urban-transport-magazine.com/...e-erste-bewaehrungsprobe/

https://www.costanachrichten.com/service/reise/...seite-91919834.html  

Seit über 30 Jahren setzen die Verkehrsbetriebe St. Gallen (VBSG) in der Schweiz erfolgreich auf die integrierten Lösungen der IVU. Von der Personaldisposition über die Leitstelle bis hin zur Fahrgastinformation steuern die VBSG den Öffentlichen Verkehr in St. Gallen mit den Lösungen der IVU.suite.
Im Rahmen der strategischen Partnerschaft startete Anfang 2022 die VBSG die Testphase mit dem neuen Bordrechner-Konzept IVU.box.gateway. Jetzt gibt das Verkehrsunternehmen in diesem Video spannende Einblicke in das hauseigene Ressourcenplanungs- und Steuerungssystem:

https://www.youtube.com/watch?v=iH_YOZKC6_s  

https://www.plusvisionen.de/15_03_2023/...e-markteintritt-in-spanien/

und ein bisschen Chart-Techik gibt´s auch noch im Artikel :)  

was kann man denn so als Ergebnis für das Jahr 2022 erwarten und vor allem wie wird der Ausblick auf 2023 ff

denke mal gute Ergebnisse und ein guter Ausblick sollten der IVU endlich mal wieder den verdienten Anschub zu höheren Kursen geben