Auto- und Batterien-Herstellers BYD

BYD Chef Wang Chuanfu reichster Chinese


Shanghai 29.09.09 (www.emfis.com) Der Hurun Report, chinesischer Pedant zu Forbes, hat den neuen reichsten Chinesen ausgemacht.
In einer Vorschau der am 02. Oktober zur Veröffentlichung anstehenden Liste, wurde laut der Shanghai Daily der Chairman und CEO des chinesischen Auto- und Batterien-Herstellers BYD, Wang Chuanfu genannt. Sein Vermögen wird mit 5,1 Mrd. US Dollar beziffert.
Der Gründer dieser Liste, Rupert Hoogewerf, meinte zu diesem Ergebnis, dass es auf dem ersten Blick ironisch erscheine, dass die reichste Person Chinas ausgerechnet aus der Automobilindustrie komme, während Weltweit genau diese Branche in einer schweren Krise steckt.
Für Hoogwerf kommt es aber nicht überraschend. Es war der rechtzeitige und konsequente Richtungswechsel hin zur nächsten Generation von Autos mit sauberer Technologie, welcher zu diesem Ergebnis geführt hat.
Der 43 jährige in Anhui geborene Wang, lag noch im letzten Report der reichsten Chinesen auf dem Platz 103. Vor 14 Jahren war Wang mit der Gründung von BYD im Bereich der Produktion von Akkus für Mobiltelefone gestartet. 2002 ging er mit seinem Unternehmen an die Hongkonger Börse und stieg ein Jahr später in die Automobilindustrie ein.
Es wird erwartet, dass aus seinem Unternehmen das erste massenproduzierte Plug-in Elektro-Hybrid Auto der Welt auf den Markt kommt.
Auf dem zweiten Platz der Liste, befindet sich Zhang Yin, welche zusammen mit ihrer Familie 72,25 Prozent der in Hongkong gelisteten Nine Dragons Paper  hält. Zhang steigt damit um 13 Punkte mit einem Vermögen von 4,9 Mrd. US Dollar. Die Aktie des Papier - Unternehmens hatte sich im vergangenen Jahr verdoppelt.
Der Hurun Report stellt in der kommenden Ausgabe fest, dass die Reichen Chinas die Krise bereits hinter sich gelassen haben. Die Zahl der Milliardäre, auf US – Dollar Basis, haben sich in diesem Jahr gegenüber dem Vorjahr um 29 auf 130 erhöht.  

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...-bis-zu-38-prozent-v3/

Zoll auf BYD Fahrzeuge 17%
Zoll auf VW Modelle 21,3%

Lasst mal überlegen wer da den kürzeren zieht.  

erhält. Wusste ich gar nicht.

Was exportiert VW an E-Autos aus China nach Europa? Meines Wissens 2023 insgesamt 101 Fahrzeuge von Cupra, das war´s. Die anderen E-Autos bleiben ich China, der Rest des Exportes sind Verbrenner oder Plug-Ins.

Jedenfalls ist es erfreulich, daß das chinesische Konjunkturprogramm von den Börsen so positiv aufgenommen wird und sich bei BYD die guten Nachrichten auch mal im Kurs wiederfinden.

Noch besser wäre freilich, wenn der Kurs auch ohne das Konjunkturprogramm in diese Höhen gestiegen wäre. Verdient wäre es allemal.  

die Chinamänner wissen, wie man den Markt beflügelt. Im Gegensatz zur EU :-(  

aufgestockt  

Da wird gerade Kasse gemacht bei manchen und manche steigen jetzt mit Kaufkursen bei BYD wieder ein. Sehr starker Handel heute bei allen Chinaaktien nach der starken letzten Woche.  

Es gibt bei solchen Anstiegen immer mindestens einen Rücksetzer.  Ich denke, wir testen auf jeden Fall das ATH und dann entscheidet es sich.
Fällt vielleicht auch mit der US-Wahl zusammen, die auch große Bedeutung für BYD haben wird.  

Wer bitteschön verkauft jetzt bei -11,6% (33,4€) noch BYD?
Die Verkäufer werden sich bald ärgern.
Heute ist Kauf-, nicht Verkaufstag!
 

https://eletric-vehicles.com/nio/...ble-digits-amid-stimulus-letdown/  

Die Leute verkaufen, um noch ordentlich Gewinne einzusacken. Immer noch sehr hoch das Ganze, wenn man in den langjährigen Chart schaut. Ich selber war tatsächlich noch dümmer, als die heutigen Verkäufer ;-), habe die "Rally" nicht kommen sehen. Trotzdem war BYD dieses Jahr die einzige Gewinnaktie für mich. Habe aus Wut auf mich selber vorhin noch kleinen Anteil gekauft...

Ob ich länger als die US Wahl halte bezweifle ich jedoch ein wenig. Die "Reps" sagen ja einfach mal, das wird dort die letzte Wahl sein...egal wer es am Ende gewinnt? Ich würd allen raten mit Amipapieren zumindest teilweise Gewinne mitzunehmen. Aber vielleicht bin ich da wieder zu doof, um irgendwelche Ratschläge zu verteilen :-). Also nichts für ungut und keep going.  

denke, das all time high haben wir gestern schon angetestet.
Der Kurs wird nicht in Frankfurt oder Shenzen, sondern in Hong Kong gemacht.  

War knapp 42 und in Anbetracht dessen, dass BYD, sollte sich die E-Mobilität durchsetzen, auf die Nr. 1 weltweit zusteuert, auch noch eine krasse Unterbewertung.
Das ist nur durch das Risiko eines (Handels)-Krieges China-USA zu erklären.
Ich nin schon lange in BYD, habe immer wieder nachgelegt und bleibe voll drinnen. Mein Kursziehl liegt zwischen 90 und 100. Ich orientiere mich dabei an der MK von Toyota zu besten Zeiten, mit etwas Inflationsanpassung und China-Risiko-Abschlag.  

An Schiffen wird's mit Sicherheit nicht mangeln -  https://cnevpost.com/2024/10/08/...yd-changzhou-car-carrier-launched/  

Nach den wirklich massiven Anstieg der letzten Tage, war dieser Rücksetzer wohl überfällig und ist nur gesund für das Papier.
BYD wird einer (wenn nicht) der größten Autokonzern(e)  der Welt werden, davon bin ich überzeugt.
BYD hat die Lieferketten (sowohl vorgelagerte insbes. durch eigene Batterieentwicklung +Produktion als Schlüsseltechnologie in der E-Mobilität, als auch nachgelagerte durch Auslieferung mit eigenen Schiffen) vollständig selbst in der Hand.
Handelszölle können umschifft werden, in dem Produktionsniederlassungen dort gebaut werden, wo diese erhoben werden (Szeged/Ungarn, Mexiko bzw. Lancaster/USA).
Für mich sind solche Rücksetzer wie heute klare Kaufgelegenheiten

 

 

Nach dem steilen Höhenflug der vergangenen Monate erlebt die BYD-Aktie derzeit einen Rücksetzer. Könnte sich die Korrektur noch ausweiten oder nimmt der chinesische E-Autoriese zügig wieder Fahrt auf?
https://www.finanznachrichten.de/...alb-gehoert-sie-ins-depot-486.htm  

muss kein Garant für einen charttechnisch über Jahre hinweg dauerhaften positiven Verlauf haben. Die Chancen dafür sind natürlich deutlich höher, als bei einem kleinen "Hinterhofverkäufer" (Fisker und Co.).
Toyota ist zurzeit noch Nr.1, hat sich seit dem August Crash so gut wie nicht erholt. BYD in der Zeit gut erholt und dann mal eben im "Vorbeigehen" Allzeithoch geholt. Bei so vielen Herstellern ist es eigentlich zweitrangig, wer statistisch ganz oben sitzt. Davon kann sich meistens keiner mehr kaufen, als im anderen Fall :-), siehe Toyota.

PS: Sorry für die leerstehende Überschrift beim ersten "Versuch".
 

Für Mexico hat man sportliche Ziele - https://cnevpost.com/2024/10/09/...ts-to-sell-100000-evs-mexico-2025/

Markteintritt in eines der ärmsten Länder der Welt - https://cnevpost.com/2024/10/09/byd-enters-tajikistan-market/ - Paar Autos wird man Sicherheit auch dort los  

67600 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/10/09122811/2024100904281029-jpg.webp
Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/10/09124403/2024100904440234-jpg.webp  

Der Bau einer Fabrik ist wohl erstmal auf Eis gelegt - https://www.digitimes.com/news/a20241009VL202/...3-manufacturing.html  

https://www.dw.com/en/...us-plan-to-revive-economic-growth/a-70475952  

Kursfeuerwerk bleibt aus. BYD -5% heute am Mo..  

Ich denke, die Maßnahmen waren erwartet worden, deswegen geht es erst mal nicht mehr weiter hoch.
Ein Kurs von ca 34 ist aber trotzdem schon ganz gut und eine schöne Basis für weitere Anstiege, falls BYD weiter so liefert wie bisher.
Ich bin gespannt auf die Q3-Zahlen.  

Auf Chinas aus Marktsicht enttäuschende Stimulus-Pressekonferenz am Samstag reagiert die BYD-Aktie  am Morgen an der Hongkonger Börse mit deutlichen Verlusten (-3,61%). Währendessen deuten die Aussagen eines hochrangigen Executives auf ambitionierte Pläne für den deutschen Markt hin. Kann der chinesische Elektroauto-Gigant hierzulande wirklich so schnell Fuß fassen?
https://www.sharedeals.de/byd-aktie-deutscher-markt-im-visier/  

https://cnevpost.com/2024/10/14/...-share-china-nev-market-sept-2024/

 

Die traditionsreichen europäischen Automobilhersteller stehen auf dem Pariser Autosalon zunehmend unter Druck durch aufstrebende chinesische Konkurrenten. Dabei sind die dominierenden Themen E-Mobilität, Preiskampf und Marktverlagerungen.

Lesen Sie den ganzen Artikel: Europas Autobauer stellen sich in Paris der Konkurrenz aus China: Ein Kräftemessen auf dem Pariser Autosalon