was war denn falsch an der Einschätzung der chinesischen Mitbewerber von Källenius ? Das würde ich doch gern wissen wollen, damit man überhaupt mal entscheiden kann, ob Deine Ansicht stimmt.
Eine Reduzierung von Modellfluten a la VW, wo z.B. EOS und Tiguan sich gegenseitig Konkurrenz machen, finde ich immer gut, sofern nicht Marktsegmente ausgelassen werden. MBG kann sich eine reduzierte Modellpalette gut leisten, da MBG das Massengeschäft zurückfährt., Weniger, aber dafür gut. Was gibts da dagegen zu sagen ?
Und dass MBG nicht wie BYD Millionen von Kleinwagen mit digitalen Bespaßungsextras in jeder Form auf Kiel legt, das ist nur folgerichtig. MBG bzw. Mercedes Benz konnte noch nie Kleinwagen bauen und verkaufen, jedenfalls nicht konkurrenzfähig. VW kann das auch nicht, siehe Lupo, Up usw. alles Fehlzündungen bei rigider Betrachtung. Nicht mal BMW kann das, der Mini läuft zwar gut, Konkurrenz zu Stellantis mit TREnault und Fiat können die dami9t aber auch nicht machen. Und den riesigen chinesischen Kleinwagenmarkt aufzurollen, das wird mit Sicherheit kein außerchinesisches Unternehmen schaffen, höchstens Keinwagen aus Nordkorea, noch biliiger als aus China, gartis produziert in Umerziehungslagern von kleines dickes Kim.
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