Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla hat mit den Modellen S3X gezeigt, dass sie phantastische und wettbewerbsfähige Autos bauen können. Zu S3X kommt bald das Y und dann weitere Modelle wie ein Pick-Up-Truck und der neue Roadster.

Aber Tesla ist inzwischen auch in anderen Bereichen aktiv. In kürze soll das Konzept für einen Sattelschlepper vorgestellt werden. Die Produktion für Solarziegeln soll noch dieses Jahr hoch gefahren werden und die Powerwall 2 erreicht allmählich eine breite Verfügbarkeit in den Märkten. Batteriespeicher zur Stabilisierung der Stromnetze spielen eine immer größere Rolle.

Inzwischen ist klar, dass den erneuerbaren Energien die Zukunft gehört, schon alleine weil sie inzwischen billiger geworden sind als herkömmliche Energieträger. Insofern passt eigentlich alles zusammen und es sieht so aus als ob Tesla der Technologiekonzern der Zukunft wird.

Neben Tesla gibt es eigentlich nur noch einen Hersteller, der ähnlich aufgestellt ist, den chinesischen Hersteller BYD.

Doch Tesla mach noch keinen Gewinn, hat große Schulden angehäuft und hat inzwischen eine Marktkapitalisierung erreicht die höher ist als z.B. die von Ford oder GM, die wesentlich mehr produzieren. Viele zweifeln daran, dass Tesla es schafft seine Pläne umzusetzen, daher gehen viele von einer Blase aus.

Darüber möchte ich hier diskutieren. Dabei sollten der Unterschied zwischen Fakten und Meinungen respektiert werden. Beleidigungen werden weder gegenüber Aktien-Käufern noch gegen Tesla-Bären geduldet. Bezeichnungen wie Naivlinge, Lemminge, dumme Kleinanleger, Sekten-Jünger etc. bitte ich zu unterlassen.  

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Tesla hat einen Absatzeinbruch in USA im November  2024


48.000    Tesla        Auslieferungen Fahrzeuge          - 8,9 %         USA       November  2024

36.533    VW            Auslieferungen Fahrzeuge       + 15,3 %         USA       November  2024


https://www.marklines.com/en/statistics/...tive-sales-in-usa-by-month

 

denn die meisten Teslakäufer sind halt keine Rednecks.  

Dann wird Tesla nicht mehr liefern können. Da die nachfrage explodieren wird und dies nicht nur in Amerika sondern Weltweit.

In Zukunft wird man sich zwischen einem Hightechauto und einem normal Auto entscheiden müssen was noch erschwerend dazukommen wird ist, dass das Hightechauto günstiger sein wird als ein anderes Auto

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga da können die Deutschen gar nicht mitspielen.

Was hat doch Warran Buffett gesagt ich möchte Tesla nicht als Konkurrenten haben.  

So lange kann ich nicht warten!
Der Scam geht schon ins 9. Jahr!  

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Tesla ist im Bereich der Assistentsysteme und mittlerweile auch Effizienz und Ladeperformance allen deutschen Herstellern unterlegen.


VW Travel Assist gegen Tesla Autopilot



 

@Top-Aktien: Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich.  

Bis heute habe ich viel Geld mit Tesla Aktien verdient da warte ich doch gerne !

Stell dir mal vor du hättest bei deinem ersten negativen Twitt hier im Forum Tesla Aktien gekauft.

Du hättest bestimmt mehr Geld verdient als in deinem ganzen frustrierten  Leben.  

Lebst du auf dem Mars ?

VW wird nicht ohne Tesla überleben.

https://www.youtube.com/watch?v=NYAxYtykYWI&t=19s  

Wer glaubt er könne etwas über die Zukunft von Tesla lernen wenn man den fünf Jahre alten AP mit anderen Herstellern vergleicht der hat echt Null Ahnung davon was Tesla gerade macht.

Es gibt ja viele Ahnungslose Menschen auf der Welt, aber warum schreiben so viele von denen über Tesla? Dieses Mysterium wird sich wohl nie lösen lassen.  

Darauf freue ich mich derart :)  

Genau, sie wird genauso platzen wie sie bei anderen Unternehmen geplatzt ist die sehr hohe Bewertungen hatten. Microsoft, Apple, Amazon etc. Wer da vor 20 Jahren investiert hat ist jetzt komplett pleite, weiß ja jeder ...  

Das liebe ich ja am meisten. Dann schau dir mal wie hoch die Aktien bewertet waren. Bestimmt nicht mit kgv 180 und 1,3 Billionen. Kompletter Quatsch. Aber macht mal :D  

Vor 10 Jahren war das KGV von Amazon bei 344 von Netflix 315. ROFL

https://eulerpool.com/aktie/Amazon.com-Aktie-US0231351067/KGV  

CT läuft wohl so gar nicht

"• 30 Sep: Tesla ends Q3 with 9,067 Cybertrucks in inventory, likely an intentional build-up.
• 4 Oct: Tesla drops Cybertruck prices by $20,000 by discontinuing the Foundation Series and launching the regular version.
• 10 Nov: Giga Texas cuts the Cybertruck production rate by 56%.
• 24 Nov: Tesla's order page shows that buyers can place an order and take delivery on the same day.
• 3 Dec: Tesla pauses Cybertruck production for three days."

https://x.com/TroyTeslike/status/1868030757643677717

US und EU bleiben weiterhin schwach, Lichtblick ist China, da ist aber keine Marge. Mal sehen, ob man Q4 23 vom Absatz schlagen kann.
 

Microsoft, Apple: Das sind Technologie-Unternehmen. Da ist ein hoher KGV gerechtfertigt.
Tesla hingegen ist nur ein Autobauer. Also ein Blechbieger.
Und der deutschen Stahlindustrie geht es schlecht. Wegen der hohen Strompreise, und weil für Autos kaum noch Blech benötigt wird.
Stillstand in der Autoindustrie.

... finde den Fehler ;-)  

https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/...t-aus-china/100092755.html  

Du meinst man soll suchen ob auch etwas wahres in der Aussage steckt? Leider finde ich keine. Sogar in der deutschen Autoindustrie gibt es keinen Stillstand. Eher Panik.

Und wer glaubt Tesla sei nur ein Blechbieger der hat schlicht keine Ahnung davon was Tesla macht. Ein Blechbieger entwickelt nicht eigene Hochleistungsrechner für die Autos, ein Blechbieger entwickelt nicht einen eigenen SuperComputer und stecke Milliarden in Rechenzentren, ein Blechbieger entwickelt nicht eigene VPP und virtuelle Stromböresn wie Autobidder. Ein Blechbieger entwickelt keine intelligente humanoide Roboter.

Und vor allem ein reiner Blechbieger wäre nicht kurz davor autonome Autos auf den Markt zu bringen.

Und nebenbei hat Tesla das erfolgreichste Automodell der Welt mit dem Model Y und das immer noch kurz bevor das neue Modell vorgestellt wird.  

Xpeng macht vieles richtig. Sie sind vor allem nicht zu stolz um sich Tesla als Vorbild zu nehmen. Das ist sehr schlau. Und gerade auch die Kameras an der selben Position wie Tesla zu positionieren wird es Xpeng viel einfacher machen FSD zu lizenzieren, auch das ist sehr schlau.

Unfair ist hingegen der Autor. Er vergleicht den  Xpeng mit einer alten Erinnerung die er an einen Tesla hat und die stammt offensichtlich nicht von einem aktuellen Modell. Aber faires Verhalten der deutschen Presse gegenüber Tesla findet man leider nur sehr selten. Man muss ja froh sein wenn sie jetzt endlich zugeben dass den E-Autos die Zukunft gehört.

Das ein Tesla made in Germany inzwischen höchste Anforderungen an die Qualität und auch das Fahrwerk erfüllt ist für viele deutsche Journalisten jenseits ihrer akzeptablen Wirklichkeit. Gleiches gilt übrigens auch für das aktuelle Model 3 aus China, gerade auch bei der Wertigkeit der Materialien im Innenraum liegt es im oberen Premiumbereich.  

hier immer wieder nur von Tesla vs. Deutsche Autobauer gepsprochen wird. Wo bleiben bei euch den die Chinesen und die Japaner, Südkoreaner??. Da gibt es auch noch ein paar, die in der Autobauerliga ganz oben mitspielen. Da sind auch einige dabei, die sind bzgl. Multimediafahrzeug auch ganz vorne mit dabei. Noch nicht in den Stückzahlen, aber in 3-5 Jahren sicher schon und die sind derzeit noch weit aus günstiger bewertet.
Ja iach weiß, es ist hier ein Tesla Forum, aber Tesla immer nur mit VW, Audi, etc. zu vergleichen und die anderen ausser Acht zu lassen bzw. damit eine Tesla aufzuwerten, da z.B. VW gerade so schlecht performt, ist was die Zukunft auf dem Markt angeht riskanten Spiel. Aber ja, Tesla ist nicht nur Auto, sonerna auch Roboter, Raketen, KI, etc.., aber Birnen mit Birnen zu vergleichen heißt Tesla Auto mit anderen Autobauer zu vergleichen bzgl. Marktanteilen und da ist die Tesla Zukunft nicht so blumig wie hier geschrieben wird. nmM.  

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Anreize zum Kauf von Elektroautos sollen gestrichen werden.

Das Team schlägt in dem Strategiepapier vor, die Abgasvorschriften für Verbrennermotoren auf das Niveau von 2019 zurückzusetzen. Das würde eine durchschnittliche Erhöhung der Emissionen von etwa 25 Prozent pro Meile im Vergleich zu den für 2025 geplanten Grenzwerten bedeuten.


https://www.handelsblatt.com/politik/...ktromobilitaet/100095112.html

 

Bei den Chinesen hast du sicher Recht dass man die nicht ignorieren darf, aber das haben wir hier auch schon oft thematisiert. Dem Titel des mächtigsten Autoproduzenten auf der Welt wird China niemand mehr nehmen können, aber einen kompletten Durchmarsch Chinas wird der Rest der Welt auch nicht einfach hinnehmen.

Japaner? Welche Japaner? Da sehe ich schlichtweg noch nichts. Toyota hat gerade wieder die nächste E-Auto-Generation verschoben und selbst die Ziele davor waren lächerlich. Ohne massive Staatshilfe ist die japanische Autoindustrie nach meiner Meinung dem Untergang geweiht.

Die Koreaner schlagen sich besser und haben gute E-Autos, aber noch viel zu teuer. Ob sie auf Dauer mit den Chinesen und Tesla mithalten können muss sich erst noch zeigen.  

https://www.bing.com/ck/...cnVlbmhlaWRlLzEwMDA5NTA3Mi5odG1s&ntb=1  

können nur Kleinserie Exoten  

Tesla mega down und VW mega up  

Der Markt entscheidet, ob der Kurs steigt und er entscheidet auch, ob Tesla-Produkte gekauft werden.

Aktuell hat der Markt entschieden, andere Produkte tendenziell denen von Tesla vorzuziehen. Die Verluste der Marktanteile sind unwiderlegbar.

Andererseits glaubt der Markt, dass Tesla durch neue Produkte Marktanteile in gewaltigem Maß erobern wird. Daher der steigende Kurs.

Bei schwächelndem Geschäft auf die Zukunft zu verweisen, ist gelebte Praxis seit es die Börse gibt.
Neu ist, dass es geglaubt wird und kein Risikoabschlag erfolgt.

Was passiert eigentlich, wenn die Physik dem Verzicht auf Lidar entgegenspricht?
Wird Trump die physikalischen Gesetze ändern oder muss Tesla nachrüsten und hat dann den versprochenen Wettbewerbsvorteil verloren?

Wenn ich der Chef für die Hardware des FSD bei Tesla wäre, würde ich nicht auf Trump vertrauen, sondern schnell zum Wettbewerb wechseln bevor sich die physikalischen Gesetze als veränderungsresitent erweisen.