Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

Volkswagen-Kernmarke tauscht in Krise den Finanzchef aus - Seat-Manager kommt
Der Autobauer Volkswagen (VW Aktie) tauscht mitten in der Krise den Finanzchef bei seiner Kernmarke VW Pkw. Der bisherige Finanzchef Patrik Andreas Mayer soll den Posten in Wolfsburg freimachen für den Finanzvorstand der VW -Tochter Seat, David Powels, wie eine Unternehmenssprecherin am Montag auf Anfrage bestätigte. Zuvor hatte das "Manager-Magazin" unter Berufung auf Insider berichtet. Mayer wechselt demnach zu Seat nach Spanien und übernimmt dort Powels Aufgaben. Mayer war seit Oktober 2022 Finanzvorstand des Herzstücks von Europas größtem Autokonzern.
https://www.ariva.de/news/...cht-in-krise-den-finanzchef-aus-11364689  

https://www.elektroauto-news.net/news/...cht-agenturmodell-vw-konzern

Elroq:
https://www.presseportal.de/pm/28249/5860393  

Oliver Blume  vergrault noch den letzten Kleinanleger mit seinen Aussagen.  

Ist das nicht sogar eine Voraussetzung für eine erfolgreiche charttechnische Bodenbildung?  

Für ca.113 gekauft, und gedacht, bei 100 gibt es eine Bodenbildung, bevor es im Spätjahr wieder aufwärts geht. 150 - 170 hätten mir gereicht. Aber nach jedem Tief gibt es eine neue Hiobsbotschaft, und es geht weiter abwärts. Mit über 50.000 Verlust habe ich jetzt die Notbremse gezogen. Tut echt weh, aber ich sehe kein Licht am Ende des Tunnels. KGV von 3,5? Das hat Null Aussagekraft. Das Ding wird nach unten durchrauschen bis 80 oder gar 70. Bis die wieder hochkommt, wird es Jahre dauern. Da hilft es auch nicht, den Finanzchef zu tauschen. Wenn man nichts verkauft, macht man keinen Gewinn. Unsere Grüne Idealistenregierung tut ihren Teil dazu. E-Auto Förderung an, und wieder aus, Energie zu teuer, und, und, und...  

"Wenn man nichts verkauft, macht man keinen Gewinn"

Aber man verkauft und macht Gewinn... die Juli und August zahlen sind ja auch schon da...  mal sehen wo wir im Frühjahr stehen.  

...und stützen den Kurs nicht. Und ab in den Süden mit dem Kurs!  

naja ob deine 80-70 kommen werden bezweifle ich.
Ich hab einen durchschnittlichen EK von ca. 105,- und habe die letzten Wochen zum Aufstocken genutzt. Ein Verkauf kommt für mich derzeit nicht in Frage da ich hier langfristig eine Position aufbaue.
Klar sind es schwierige Zeiten, aber ich vertraue dem aktuellen MM dass sie die auferlegte Maßnahmen durchziehen und am Ende auch die Marge in das angestrebte Fenster kommt. Das wir dauern, aber ich habe Zeit. Wenn die Maßnahmen greifen und die Zahlen stimmen wird auch die Bewertung wieder in einen realistischen Bereich kommen. Denke im aktuellen Kurs ist schon sehr viel negatives eingepreist.  

 

jetzt dad I mal langsam was kaufen. Nur meine  Meinung kein Rat zu was.  

trock`n g´halten und Gold gehalten. Jetzt sitze ich auf dicken Gewinnen und könnte was wonaders investieren. z B. Volkswagen.  

VW Management ist seit 6 Jahren inm Tiefschlaf. Jezt scheinen sie aufzuwachen u. bekommen die Panik. Eine Katastrophe mit Ansage!!  

ob jetzt die 90,00,-€ halten !  

- 17,7% für FAW VW
- 22,8 SAIC VW

in Q4 sollte Besserung eintreten, da dann die neuen Modelle kommen. In Summe erwarte ich von China seitens VW Group erst in 2026 Besserung.
https://autonews.gasgoo.com/china_news/70034382.html  

https://www.morgenpost.de/wirtschaft/...ufen-sturm-gegen-eu-plan.html

Im Hintergrund stehen etliche Firmen da, wie der Volkswagen Konzern.

Mit dem Verbrenner-Aus hat man sich ins eigene Fleisch geschnitten.

Ich denke einigen Herstellern geht es bestimmt schlechter als Volkswagen.
Nur aktuell guckt halt alles auf VW.

Aktien sind ein langfristiges Investment.
Und deshalb sehe ich VW noch nicht als gescheitert an.

Vielleicht ist jetzt der richtige Zeitpunkt gekommen, um zu kaufen.
Vielleicht aber auch nicht.

Hinterher ist man immer schlauer.

Als langfristiger Investor, sehe ich die Sache entspannt.

Die Dividende macht die Sache auch nicht uninteressant. Eine etwaige Kürzung, wäre auch zu verkraften bei der aktuellen Rendite.


 

Sehe ich auch so.

Die Kurven sehen doch alle gleich aus, auf 6 Monats-Sicht z.B. lassen sich selbst Daimler Truck und Sixt über BMW/MB/VW legen - kaum ein Unterschied.  

wird wohl entscheidend sein, ob die ungekürzt bleibt. Sonst steigen viele Großinvestoren aus. Land Niedersachsen natürlich nicht.
Aber mit einer Kürzung wird sicherlich im Hintergrund schon verhandelt.
Bei 50% der erwartenden Dividende, könnte man viele ruhig stellen. Wären dann ca. 4,5%, sollte Gewinne so anfallen wie erwartet.
Wer jetzt Vw erstmals ins depot nimmt (1/3 Anteil) hat langfristig eine gute Basis.  

Die erste Frage ist ja wer sind die Großinvestoren neben dem land Niedersachen. Mir fällt da nur Quatar ein. Der Rest ist schon raus als VW wegen Abgasskandal und Zwangsarbeit aus den ESG Kriterien rausgeflogen ist.

Manchmal könnte man meinen das hat alles System, damit man die Kleinanleger jetzt rauskegelt und günstig noch ein paar Anteile bekommt.

Was die Dividende betrifft, aus welchen Grunden sollte die gekürzt werden, ich habe Aktien vom Konzern und nicht von der Marke... und der Konzern hat ein gutes Ergebnis eingefahren und wir dies auch wieder tun. Wenn sie doch gekürzt wird, dann wird das Geld in Probleme investiert also langfristig auch eher gut als schlecht.

Der VW Konzern soll sein Marke VW Problem in den griff bekommen... dann wird das schon wieder.  

Kurse, also da stecken wieder die Market makers dahinter, jetzt erst recht schon mal langsam aber sicher Investieren.  

Wegen Rückruf aufgrund technischer Mängel... zieht gleich ganze Branche nach unten. naja ist halt September, jedes Jahr das gleiche.  

ja es ist wirklich traurig was derzeit bei den Deutschen Hersteller abgeht.
Weil das Thema schon mal aufkam hier der Vergleichschart BMW - VW - Mercedes.
Die schenken sich kurstechnisch nicht wirklich viel.
Hätte ich nicht gedacht, da ich nur VW habe und die anderen nicht so verfolge.  

https://www.ariva.de/forum/...n-vorzuege-352177?page=867#jumppos21681

 

auch Vw eine Gewinnwarnung herausgibt.
Dann sehen wir wohl die 80e..
Wo bleiben die 140e clever?
 

sah es schon mal nach Bodenbildung aus. Seitdem jagen sich die Bad News. Ich bin seit gestern raus, wie gesagt. Heute hätte ich weitere 9.000€ verloren. So habe ich mich umorientiert, und habe meine Gebühren schon wieder reingeholt. Ich bleibe dabei, der Kurs wird mindestens bis 85 fallen, wahrscheinlich aber noch weiter. Gerade habe ich eine Meldung gehört, daß auch ZF hochverschuldet sein soll, und jetzt aufgrund der allgemeinen Autokrise Probleme bekommt. Dann kommt Schaeffler, Bosch, Continental und wer weiß, wer noch.  

"Gerade habe ich eine Meldung gehört, daß auch ZF hochverschuldet sein soll, und jetzt aufgrund der allgemeinen Autokrise Probleme bekommt. Dann kommt Schaeffler, Bosch, Continental und wer weiß, wer noch."

Dabei handelt es sich offenbar um FAKE-NEW von Shortsellern.

Hier der Beweis (in zwei Teilen)

1.  https://www.ariva.de/forum/...terbewertet-531381?page=374#jumppos9355

2.  https://www.ariva.de/forum/...terbewertet-531381?page=374#jumppos9358

Besonders (2) ist interessant. Das ist nämlich fast dieselbe News wie in (1). Sie stammt allerdings vom 21. März 2024 - und wurde nun offenbar nur noch einmal aufgewärmt, um bei sämtlichen Autoaktien und Zulieferern die Kurse weiter zu drücken (gezieltes Schüren von Panik zum Eindecken der Shorts).