Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Tesla hat mit den Modellen S3X gezeigt, dass sie phantastische und wettbewerbsfähige Autos bauen können. Zu S3X kommt bald das Y und dann weitere Modelle wie ein Pick-Up-Truck und der neue Roadster.

Aber Tesla ist inzwischen auch in anderen Bereichen aktiv. In kürze soll das Konzept für einen Sattelschlepper vorgestellt werden. Die Produktion für Solarziegeln soll noch dieses Jahr hoch gefahren werden und die Powerwall 2 erreicht allmählich eine breite Verfügbarkeit in den Märkten. Batteriespeicher zur Stabilisierung der Stromnetze spielen eine immer größere Rolle.

Inzwischen ist klar, dass den erneuerbaren Energien die Zukunft gehört, schon alleine weil sie inzwischen billiger geworden sind als herkömmliche Energieträger. Insofern passt eigentlich alles zusammen und es sieht so aus als ob Tesla der Technologiekonzern der Zukunft wird.

Neben Tesla gibt es eigentlich nur noch einen Hersteller, der ähnlich aufgestellt ist, den chinesischen Hersteller BYD.

Doch Tesla mach noch keinen Gewinn, hat große Schulden angehäuft und hat inzwischen eine Marktkapitalisierung erreicht die höher ist als z.B. die von Ford oder GM, die wesentlich mehr produzieren. Viele zweifeln daran, dass Tesla es schafft seine Pläne umzusetzen, daher gehen viele von einer Blase aus.

Darüber möchte ich hier diskutieren. Dabei sollten der Unterschied zwischen Fakten und Meinungen respektiert werden. Beleidigungen werden weder gegenüber Aktien-Käufern noch gegen Tesla-Bären geduldet. Bezeichnungen wie Naivlinge, Lemminge, dumme Kleinanleger, Sekten-Jünger etc. bitte ich zu unterlassen.  

Einen Elon gibt es bei VW ganz bestimmt nicht. Bei VW lässt man nämlich die Kirche noch im Dorf, und man  hält nichts von Ankündigungsweltmeistern. (Wobei die Trinity Ankündigung für 2026, und jetzige Verschiebung auf 2032 schon auch Chancen auf den Titel gehabt hätte)

https://m.youtube.com/...&pp=ygUTVlcgTXVlbGxldCBvbiBUZXNsYQ%3D%3D  

von was redest Du jetzt? Trinity, Cariad oder OTA updates bei VW?  

 

und Stückzahlenmässig nicht ernst zu nehmen. mich langweilen seine Plastikcars sogar. der Markt sieht es auch eher als Nische für Hipster.  

Design ist aus dem Jahre Schnee, Qualität ist Plastik. Nur ganz klimabewusste kaufen sowas.
 

wenn es um autonomes fahren geht. Vermutlich ab Version 15 wird der feuchte Traum dann eingestellt.
So ein paar "Sinne" fehlen der Plastkkutsche und dem neuronalen Netz (lol) dann leider doch.

 

 

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Beim US-Elektroautohersteller Tesla gingen die Neuzulassungen auch im Juli zurück, obwohl der Hersteller eine Kaufprämie von 6000 Euro für einige Modelle ausgerufen hatte. In Deutschland verkaufte Tesla 2470 Fahrzeuge. Deutlich weniger als im Juni und rund 36,7 Prozent weniger als im Vorjahresmonat.

Im ersten Halbjahr summiert sich der Absatzrückgang bei Tesla auf 41,1 Prozent. Das Model 3 spielt trotz des jüngsten Facelifts erstmals seit Jahren kaum noch eine Rolle und ist nicht mehr unter den zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland.

https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/...oautos-2024/100013654.html


Unangefochtener Marktführer bei Elektroautos hierzulande bleibt der VW-Konzern.

 

um ein Wachstum von  - 50% zu erreichen.  

die shares heute wohl physikalisch hin und her, zahlen cash und tippen den gezahlten Kurs dann manuell ein.

Sogar das Wealth Management der UB. sagt unter vorgehaltener Hand, das Ding ist aktuell nicht mehr als 50$ Wert. Wohlgemerkt, nicht deren Analysten, die müssen was anderes sagen.

 

Es ist klar, dass die Verbraucher wollen, was zuverlässig und schnell ist und so wenig Probleme wie möglich bietet. Unabhängig davon, welcher Hersteller sein Auto gebaut hat, scheint der Konsens darin zu sein, dass der Verbraucher aufgrund der Bequemlichkeit und Zuverlässigkeit, die er bietet, bei einem Tesla Supercharger aufladen möchte.

Brent Gruber, Geschäftsführer der Electric Vehicle Experience bei J.D. Power, erklärte die Ergebnisse der Studie:

"Insgesamt finden sowohl Tesla- als auch Nicht-Tesla-Besitzer das Aufladen ihrer Fahrzeuge in Tesla Supercharger-Einrichtungen am befriedigendsten. "Nicht-Tesla-Besitzer - wie diejenigen mit Elektrofahrzeugen von Ford oder Rivian, die jetzt Zugang zum Supercharger-Netzwerk haben - schätzen die Möglichkeit, in dem breiten Netzwerk von Tesla-Ladegeräten aufzuladen, das ihnen zuvor nicht verfügbar war. Trotz des jüngsten Zustroms von Nicht-Tesla-Fahrzeugen in die Supercharger-Einrichtungen - was zu einigen Murren geführt hat - schätzen Tesla-Besitzer immer noch die Leichtigkeit des Ladens und die Leichtigkeit der Bezahlung, die das Netzwerk bietet. Seit Anfang des Jahres hat J.D. Die Leistung hat einen Rückgang der Zufriedenheit mit der Verfügbarkeit von Superchargern unter Tesla-Besitzern erlebt.“

Vielleicht ist Teslas größter Vorteil als Unternehmen nicht seine Technologie, sondern seine Ladeinfrastruktur, die Kopf und Schultern über jedem Wettbewerber steht.

Tesla berichtete während seines Gewinnaufrufs im zweiten Quartal, dass es weltweit 6.473 Supercharger hatte, was einem Anstieg von 23 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.  

Das Model Y und Model 3 blieben im Juli die meistverkauften Elektrofahrzeuge auf dem US-Markt, und die Tesla-Transaktionspreise stiegen gegenüber Juni um 2 Prozent und im Vergleich zum Vorjahr um 11,2 Prozent. Die ATP für das Modell Y betrug im Juli 52.055 Dollar, ein Anstieg von 5 Prozent gegenüber Januar, während das Modell 3 gegenüber Januar um 30 Prozent auf 53.878 Dollar stieg.

Was die Gründe betrifft, warum die Preise bei Tesla gestiegen sind, stellt Cox fest, dass dies wahrscheinlich auf den "Erfolg des beliebten neuen Cybertruck" zurückzuführen ist, der die Preise nach oben zieht. Der Bericht hebt auch die Tatsache hervor, dass der Cybertruck das meistverkaufte Fahrzeug in den USA war, das im Juli über 100.000 Dollar kostete, wobei der EV den zweiten Monat in Folge den Platz landete.

Sie können die vollständigen Kelley Blue Book ATP-Daten für Juli hier sehen.  

Nischenprodukt mit Mini Absatzzahlen zudem nur US.

Elektro ist weltweit zu früh. das Zeug ist lange noch nicht massentauglich. VW hilft es mega. hoffentlich hält Tesla das aus diesen weltweiten Schritt zurück zu Verbrenner.  

Die Anwälte von Elon Musk haben zwei Klagen im Namen von X (ehemals Twitter) bei einem Bundesbezirksgericht in Texas eingereicht. Ab 2023 besaß der Richter dieses Bezirks, Reed O'Connor, zwischen 15.000 und 50.000 Dollar an Tesla-Aktien.  

https://www.bloomberg.com/opinion/articles/...?embedded-checkout=true  

https://www.facebook.com/share/r/Aet53dH8C8c9yerU/  

 

 

zu den bereits vorhandenen geliefert:

https://www.theautopian.com/...to-move-thousands-of-expensive-trucks/  

für Cybertucktucks habe, dann bin ich nicht gezwungen die fleckigen Dinger auf einem Acker zu lagern.  

wenn man hunderttausende von Autos herstellt, dann braucht man immer wieder Zwischenlager für ein paar Tage um die komplexe Logistik am Laufen zu halten.

Seit mehr als 10 Jahren laufen jetzt TSLAQ-Jünger durchs Land und fotografieren jeden einzelnen Tesla der irgendwo zwischengeparkt wurde und labern von Halden.

Manche der Freaks übernachten sogar in Zelten und haben Drohnen dabei, damit ihnen kein einziger geparkter Tesla entgeht. ROFL

Was aber völlig fehlt sind zeitliche Abläufe, also wenn auf einer Wiese die selben Teslas für mehr als vier Wochen stehen würden, dann wäre das ein Indiz. Aber solche zeitlichen Abläufe hat es noch nie gegeben und wird es nie geben, weil es keine Halden sind sondern Zwischenparkplätze.

Das wird die Vollhonks aber nicht daran hindern jeden Tag neue Fotos von geparkten Teslas zu veröffentlichen. Echt lustig.  

Im Hafen befinden sich etwa 4'000 Tesla !

Man kann sich gar nicht vorstellen was es bedeutet alleine im Juli hat Tesla 15'000 geliefert.

https://www.youtube.com/watch?v=pW3w1m8c3BY

Die Bären glauben immer man alles gehe auf Halde da sie nicht glauben können was Tesla verkauft .  

blassen Schimmer! Aber mal wirklich zero

Bei über 1‘000‘000 Reservierungen gibt es sowas nicht, und schon 3x nicht auf einem Acker!
Oder Tesla hat keinerlei Ahnung von Logistik und vereinbart mit den Käufern erst einem Abholtermin, wenn die Dinger ein wenig angegammelt sind.

Übrigens, unsere Bulthaup Stainless Steel Kochküche (nicht die Küche im Wohnbereich) hat nicht solch ein Fleckenwerk an unterschiedlichen Farben and den Flächen.


 

Zum Glück hat Tesla die Reissleine gezogen und verzichtet großzügigerweise auf 50% Steigerung, und produziert jetzt weniger!
Strategiewechsel!
So werden die Flugplätze rund um die GFs entlastet!
Gleichzeitig wird der viel zu hohe Cash-Bestand durch die niedrige Auslastung der GFs und die großzügige Finanzierungs-Unterstützung von Neuwagen reduziert!
Elon du Teufelskerl!  

Die Tesla-Fabrik in Austin ist noch nagelneu und noch lange nicht fertig. Wenn man hunderte von Autos gebaut hat braucht man nicht nur Kunden dafür sondern auch Transportmöglichkeiten.

Bis der nächste Laster kommt oder der nächste Zug werden die Autos halt zwischengeparkt. Und wenn die großen Logistikflächen noch nicht fertig sind kann man einen Truck auch auf einer Wiese parken.

Dafür hast du schlicht keinen blassen Schimmer davon was Tesla herstellt und wie die Prozesse bei Tesla laufen. Aber mal wirklich zero

Wer glaubt Tesla hätte beim CyberTruck jetzt schon ein Nachfrageproblem, der hat echt keine Ahnung von der Realität.