IVU - sachlich und konstruktiv

Hier also der neue IVU-Thread.

Es ist erlaubt und erwünscht, positives als auch negatives zur IVU-Aktie zu schreiben.

Es ist nicht erlaubt aus der Luft gegriffene Anschuldigungen zu äußern und User persönlich anzugreifen.  

über EQS (vormals DGAP)-News und co. veröffentlichen, um mehr potentielle Anleger und Investoren zu erreichen oder überhaupt mal iVU in deren Fokus zu bekommen. Dann würde auch der Kurs dementsprechend reagieren.  

Müller-Elschner arbeitet an einem neuen Format für das nächste Anwendertreffen.



 

Man hat mich erhört!

https://www.eqs-news.com/de/news/corporate/...ert-nach-indien/2153543  

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...nrueckkauf-ab-28-oktober-2024  

Die Indien-Meldung scheint ja merkwürdigerweise nichts ausgelöst zu haben....  

Der Indien Auftrag ist rein von den Zahlen auch sicherlich nichts, was einen vom Hocker hauen sollte, es wird da nur das Personal mit disponiert und aus der Cloud gehostet.
Das eigentlich interessante ist der Markteintritt in Indien, aber ob andere Marktteilnehmer meine Meinung zu Indien und der Bedeutung des Landes für die Zukunft teilen, das könnte ich z.B. gar nicht einschätzen.

Und die ARPs...
Solange die zurückgekauften Aktien nicht eingezogen werden, bleibe ich da kein Anhänger von. Da wäre mir eine höhere Dividende wesentlich lieber bzw. das ungeliebte ansparen und verwenden des Cashs für strategische Beteiligungen und Übernahmen.  

Wenn sie schon keine größeren Investoren zum Kauf überzeugen können und andere sogar aussteigen (Alphastar), dann ist das schon mal ein Lichtblick. Ich selbst bin nebenwertemürbegekloppft und stecke kein neues Geld mehr in Aktien - höchstens noch Umschichtungen. Aber am Tiefpunkt verkaufen, um einen anderen Wert am vermeintlichen Tiefpunkt zu kaufen, der dann genauso weiter absackt, macht auch schon lange keinen Spass mehr!  

die kaufen bei IVU jetzt ja wirklich durchgehend Aktien zurück. Daher gehe ich davon aus, dass die nicht alle diese Aktien an MAs und dem Vorstand verteilen. Hier könnten diese Aktien auch als Akquisitionswährung eingesetzt werden, sollten duetsche Nebenwerte irgendwann mal wieder besser an der Börse performen.

für mögliche Akquisen gerne.
Ansonsten schwankt die Zahl der durchschnittlich im Umlauf befindlichen Aktien in den letzten Jahren ein wenig, aber nicht so, dass man da eine klare Entwicklung zu weniger Aktien sehen könnte.
Und ich vermute, ohne es zu wissen, dass viele Aktien der Mitarbeiterbeteiligung eher schnell wieder verkauft als langfristig gehalten werden.

Alleine dafür sollte man die Todesstrafe wieder einführen !

(und an den anonymen Melder incl. der hochgeschätzten, überqualifizierten Moderation: Das war ein Witz!!)  

1. anscheinend wissen sie nicht, was sie mit dem Geld machen sollen.
2. Indien, ein Aufhänger für den Kanzlerbesuch in Indien. Finde ich mehr eine Werbemassnahme. Inder sind bekannt für innovative EDV Lösungen. Schaue ich hier in die Pascalstraße (viele IT Firmen), dann sieht man die Angestellten aus dem indischen Raum oft bei Lidl, Aldi und Co in der Mittagspause oder im Bus. Für IVU ist das ein Einstieg in neue Gefilde. Vormachen und es wird nachgemacht.  

Solange die zurückgekauften Aktien nicht eingezogen werden, bleibe ich da kein Anhänger von. Da wäre mir eine höhere Dividende wesentlich lieber...

Mal eine (ernstgemeinte) Frage:  Im nächsten Jahr ist IVU 25 Jahre an der Börse und in 2026 kann man den 50-jährige Unternehmensgeburtstag feiern. Wie sieht es da mit "Sonderdividenden" für die in den letzten Jahren gebeutelten Aktionäre aus?

 

diesmal 30 Cent aus. Damit rechne ich jedenfalls. Wäre eine Rendite von 2,2% auf den aktuellen Kurs und für mich ok. Weniger würde mich enttäuschen.

fällt der Kurs immer weiter, offensichtlich fehlt hier immer mehr das Vertrauen in das Management einen nachhaltigen Mehrwert für die Aktionäre zu bieten  

Auftragswert 12,2 Mio. €
Die Ferservizi ist eine 100%ige Tochter der italienischen Staatsbahn und für Fragen der Infrastruktur zuständig. Die IVU liefert die Software IVU.timetable.
https://www.ivu.de/loesungen/angebotsplanung

https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/665400-2024  

jetzt kommen ja doch mal noch ein paar gute news,
mal schauen ob IVU noch ne meldung raushaut,
vielleicht wollen sie aber einfach lieber günstig aktien aufkaufen ;-)  

vielleicht etwas provokant. Zumindest will Siemens IT zukaufen. IVU und Atair haben Zweigstellen in Aachen. Siemens baut u.a. Züge und IVU hat die Software.
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...nte-wandlung-110084408.html  

Am Beispiel Cottbus.
Die Cottbusverkehr GmbH ist bereits seit 1993 Kunde der IVU, seit 2010 nutzt man alle Module der IVU.suite. Cottbus gehört neben Potsdam und Hannover zu den Städten, die im Projekt als Real-Labore fungieren.

https://www.ivu.de/fileadmin/ivu/06_Aktuelles/...BS-OEPNV-Cottbus.pdf


MaasLABS

https://www.highq.de/news/forschungsprojekt-maas-labs

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...cht-am-verkehr-von-morgen-mit  

Finde die Aspekte im ländlichen Bereich sogar noch wichtiger. Bis jetzt ist dies ein toter Markt für IVU den man sich damit erschließen kann und das den Menschen wirklich Vorteile bringen würde  

Gibt es etwa good News? Ich dachte IVU hat keine IR mehr :-)

 

3.448 Aktien wurden zurückgekauft. Wahnsinn :-)  

Die ASEAG fährt mit dem Netliner (Rufbus) in der Nordeifel und teilweise in den Stadtrandgebieten von Aache. Die Kleinbusse fähren zum Teil nach Plan oder werden über on demand abgerufen. Das scheint ganz gut zu klappen. Da ist eine Schwierigkeit der Affinität zwischen Smartphone und Benutzung von Apps und dergl.. Ältere tun sich da schwer. IVU ist da mit dabei. Vor geraumer Zeit war das noch im Versuchsstadium. Es läuft inzwischen. Da kann IVU überall einspringen.
Ist auch eine Frage der Kosten. Selbstfahrende Kleinbuss könnten erhebliche Personalkosten sparen.  

Schau mer mal, ob für den ländlichen Raum wirklich der öffentliche Nahverkehr die Lösung ist. Die aktuelle Entwicklung beim autonomen Fahren ist enorm. Im 1. HJ 2025 wird z.B. Tesla das autonome Fahren in den ersten beiden US-Bundesstaaten bei allem Modell 3 und Modell Y freischalten (wenn es der Kunde bezahlt). Ab 2026 will man das Robotaxi dann in Serie bauen. Sicherlich lag Elon schon so manches Mal mit seinen Zeitansagen etwas daneben, aber die Lösung wird  m.M.n. wohl eher aus dieser Richtung kommen.



Man muss den Typen ja nicht mögen, aber Interesse hat, der kann sich ja mal anhören (mit deutscher Übersetzung), was Elon Musk jüngst einer Konferenz u.a. zum Thema autonomes Fahren gesagt hat.

https://www.youtube.com/watch?v=9kZgJXKDIEI&t=5s

 

da gebe ich dir recht, autonomes Fahren wird einiges verändern,
aber ich bin davon überzeugt, dass gerade der öffentlichte Nahverkehr diese Fahrzeuge
sehr gut einbinden kann, da ggf. gerade im ländlichen Raum diese Fahrzeuge am Anfang nicht rentabel sein werden, somit bleibt es wieder am Öffentlichen Nahverkehr vor Ort Mobilität mit zu unterstützen, dafür wird man auch einen Softwärenabieter brauchen ;-)

off Topic:
Übernahme von Nexus zeigt wieder schön, was man für Nebenwerte bereit ist zu bezahlen
und wie diese an der Börse gehandelt werden, wäre schade wenn IVU das gleiche Schicksal erleidet.
dann gehen mir so langsam die Firmen aus und ich hab nur noch den MSCI World im Depot :-(  

Ivu.cloud, Wartung und Support:
https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/680359-2024  

Rückkäufe letzte Woche,  
     Summe     5.27913,2449
§
am Donnerstag kommen die Zahlen, große Impulse dürfte es nicht geben,
aber vielleicht bringt es Sicherheit und Vertrauen, sollte ja auch schon ausreichen
um die Kurs zu stabilisieren.