die Schummelsoftware ist bereits vor einem Jahr aufgefallen. Letzten Monat wurde es offiziell zugegeben und erst ab diese Woche werden die Fahrzeuge mit der Mogelsoftware nicht mehr in der EU verkauft. Alles um die Verkaufszahlen noch weiter hoch zu halten und die Folgen so weit wie möglich in die Zukunft zu verschieben.
Und das von den selbst gekürten Saubermännern der Nation , Pfui
Positive an der aktuellen Situation.Es sind mit Sicherheit schon etliche Fahrzeuge im letzten Jahr,still und heimlich in den Werkstätten bei den Durchsichten oder Reparaturen umgerüstet worden.
boxster2011
: Prognose 160 Euro in den nächsten 3 Monaten
der Kunde vergisst schnell, die Absatzzahlen wird das Ganze unterm Strich kaum tangieren. Der Medienhype flacht ab. Heute nur ein kleiner Artikel in der Bild am Sonntag...Eine andere Sau wird durchs Dorf getrieben. Zusätzlich wird immer mehr ans Tageslicht kommen, dass auch die anderen Hersteller, zwar nicht mit einer Software, aber doch auch sehr kreativ sind, was die ganzen Messungen angeht.
VW kann nun ohne Probleme Sparmaßnahmen durchziehen und der ach so starken Gewerkschaft fehlen die Gegenargumente...
Die Aktienmärkte ziehen liquiditätsgetrieben wieder nach oben.
Schon der Quartalsbericht am 28.10. wird die Richtung vorgeben.
Alleine Porsche, nur als Autobauer, ist im Moment so viel wert wie der ganze VW-Konzern mit 12 Marken. Wenn Porsche so wie Ferrari bewertet würde, wäre Porsche sogar hohe zweistellige Milliarden-Beträge mehr wert.
jetzt ist mir klar wie vw der größte autohersteller(größenwahnsinige) der welt werden will. durch eintauschprämien.die leute fragen immer wie kann winterkorn 15 mio verdienen? hätte vw einen verräter wie snowden ,der im vorfeld diese geschichte aufgedeckt hätte könnte man ihm 1,5 milliarden zahlen. und selbst das währe moderat
das einige hier ständig auf die Gehälter und Boni der Manager rumhacken. Im Grunde ist es eigentlich nur der Neid, und die Erkenntnis das man es auch gerne hätte, aber nicht geschafft hat und nun gefrustet über sich selbst ist. Wer hätte nicht gerne das Einkommen? Auch ich hätte es gerne. Seid mal ehrlich zu euch selbst. Nicht jeder Manager ist ein Betrüger oder streicht nur sein Geld ein. Wenn man schon ständig sich darüber aufregen tut, dann macht es doch besser. Aber ein Fließband Arbeiter kann nicht das gleiche Gehalt bekommen wie ein Konzernleiter.Wobei der Job des Fließband Arbeiters natürlich auch seinen Teil zum Unternehmen trägt und in kein stet
Keinster Weise zu erniedrigen ist. Im Gegenteil sogar. Ohne ihn würde das Unternehmen auch nicht laufen. Aber er trägt nun einmal eine andere Verantwortung
Selten so gelacht.Zeige mir auch nur eine einzige Person,welche in so einem großen Unternehmen mit seinem Privatvermögen(nat.nur anteilmäßig )haftbar ist. Eher hat der kleine Bandarbeiter mehr Verantwortung.Man muss diesen tollen Managern erstmal in Dtld.die Schuld beweisen. Das ist das Problem.Ausser Winternkorn sind die dubiosen Leiter nur beurlaubt.Die werden ihr Recht schon noch einklagen.
als selten so zu lachen. Ich möchte hier keinen der Manager irgendwie in Schutz nehmen. Ist auch nicht meine Absicht. Nur ständig wie die Medien es einem vorschreiben zu Schreien und Köpfe forden ist auch nicht besser. Wenn man sich erlaubt eine Meinung zu äußern, sollte man auch in der Lage sein das Thema besser zu bewältigen. Sprüche und Forderungen allein reicht nicht. Aber im Netz sind wir alle Besserwisser.
nächsten Wochen deutlich nach oben und im nachhinein wird jeder sagen, dass das ein Glücksfall für VW war. Wenn der Müller das jetzt richtig hinbekommt. Nie war es leichter aufzuräumen, neu zu strukturieren usw..
Ein paar Kernsätze: "Nach Informationen der "Welt am Sonntag" wurden in den vergangenen 20 Jahren rund ein Dutzend Autokonzerne in den Vereinigten Staaten zu millionenschweren Strafen verurteilt, weil sie Programme in ihre Fahrzeuge eingebaut hatten, mit deren Hilfe der tatsächliche Schadstoffausstoß geschönt wurde. Darunter Lastwagenbauer, aber auch die Hersteller von Pkw. Konzerne aus Europa, aber auch aus den USA. "
"Die spektakulärste Attacke gegen Abgassünder ritt die EPA allerdings gegen die Lkw-Bauer. Carol Browners Vorwurf aus dem Jahr 1998 an gleich sieben Hersteller von 1,3 Millionen Diesel-Trucks hört sich an, als hätte sie ihn erst vor wenigen Wochen für einen Brief an den Volkswagen-Konzern formuliert. Doch zu einem Prozess kam es nie. Am Ende einigten sich die Hersteller und die EPA auf das bis dahin höchste Bußgeld, das die Behörde je verhängt hatte: rund eine Milliarde Dollar."
Damit hätten wir mal was mit hand und fuß zur größenordnung
Ich Glaube wir sollten die Quartalszahlen abwarten. Meiner Meinung nach kann sich die Abgasaffäre da noch nicht ausgewirkt haben.
Wer sich den Chart bei VW angeschaut hat, dem viel ja auch was auf. Von 250 Euro ging es schön langsam nach unten. Manchmal ist das ein Anzeichen das was im Busch ist.
Jetzt steht der Kurs bei Aktuell ca. 107,50 Euro. Richtigen Abgabedruck gab es bei unter 100 Euro und dann bis 87 Euro.
VW vorauszusagen hieße ja Wahrsager zu sein. Aber meiner Meinung nach, hat sich das Chartbild beruhigt, aber erst nach 110 Euro ist freie Luft Richtung 120.
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