Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

wenn die wollen wird da mal eine Milliarde zum Aktien Rückkauf beschlossen dann wird der Bonus in Aktien an den Vorstand bezahlt und der Kurs ist bei 300 Euro. Dann werden die schon flott die den Kurs gedrückt haben.    

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Meine Kursverluste habe ich diese Woche von der Steuer abgeschrieben.

Die VW Stammaktien im Depot habe ich mit Verlust verkauft und anschließend VW Vorzugsaktien mit einen Durchschnittskurs von 93,67 € gekauft.

Die VW Vorzugsaktien im Depot habe ich mit Verlust verkauft und anschließend VW Stammaktien mit einen Durchschnittskurs von 101,54 € gekauft.


 

dann wird es wohl erst ab 2026 besser werden, wenn man die Interviews mit den Vorstaenden liest!
Wer weiss, ob wir nicht bis dahin eine richtig heftige Wirtschaftskrise bekommen. Es braut sich etwas zusammen. Gut waere wenn dieser absurde Ukraine Krieg endet u wieder billige Energie aus Russland bezogen wird. Die latenten Kosten der unbedingten Ukraine Unterstuetzung sind auch fuer die deutsche Wirtschaft immens! Da liegen schon Hoffnungen bei Trump, mit dieser Harris wirds unendlich so weiter gehen u die Kosten ins Unendliche steigen!!  

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Die deutsche Wirtschaft juckt VW nicht, VW ist international aufgestellt.

 

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Die Volkswagen Group erwartet, dass die Umsatzerlöse des Konzerns das Vorjahr um bis zu 5% übertreffen. Die operative Umsatzrendite für den Konzern und den Bereich Pkw wird voraussichtlich zwischen 6,5 und 7% liegen.

https://www.volkswagen-group.com/de/...-herausforderndem-umfeld-18552

VW    Ergebnis je Aktie

10,24 €     Jahr  2016
22,63 €     Jahr  2017
23,57 €     Jahr  2018
26,60 €     Jahr  2019
16,60 €     Jahr  2020
29,59 €     Jahr  2021
29,63 €     Jahr  2022
31,92 €     Jahr  2023

https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459212/companydata/balance

 

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33.173   Auslieferungen Fahrzeuge          + 3.3%              Argentina  2024

https://bestsellingcarsblog.com/2024/08/...at-1-in-stabilised-market/


204.711  Auslieferungen Fahrzeuge       + 13.7%              Brazil   2024

https://bestsellingcarsblog.com/2024/08/...t-sells-5x-italian-volume/


97.598   Auslieferungen Fahrzeuge         + 5.3%               UK   2024

https://bestsellingcarsblog.com/2024/08/...volvo-xc40-up-to-record-4/


330.606   Auslieferungen Fahrzeuge        + 8.9%            Germany   2024

https://bestsellingcarsblog.com/2024/08/...signs-first-top-10-finish/

 

Der entscheidende Punkt ist doch, dass die GIER, leider gibt es dafür kein besseres Wort, gut ist. Die GIER ist richtig. Die GIER funktioniert. Die GIER klärt die Dinge, durchdringt sie und ist der Kern jedes fortschrittlichen Geistes. Die GIER in all ihren Formen, die GIER nach Leben, nach Geld, nach Liebe, Wissen, hat die Entwicklung der Menschheit geprägt. Und die GIER, bedenken Sie diese Worte, wird nicht nur die Rettung sein für Telda Papers, sondern vielleicht auch für ein derart schlecht geführtes Unternehmen wie dieses.

Gebt mir Argumente und Perspektiven, warum man hier noch einsteigen sollte.

Es geht nur um Dollars, Kumpel, der Rest ist belangloses Gequatsche.    

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...aber-20363907.html  

wieder bekommen möchten. Darum werden neue Aktionäre kommen und es eins dicke Dividende gibt.  

zählen in Neocon-Zeiten allerdings zu einer aussterbenden Spezies.  

Skoda hat 8.6% Marge und 1.15 Mrd Gewinn bei 40% des Umsatzes von VW.

Das Problem liegt vA bei VW u Mr Schaefer muss endlich durchgreifenu die vielen , aus einer anderen Zeit stammenden Benefits abbauen. Mit 2% Marge koennte man das Geld auch in Bundesanleihen investieren mit weniger Risiko  u besserem Return!

IG Metall verlangt 7% Lohnerhoehung, wahrscheinlich kommts zum Streik imOktober!!  

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Volkswagen hat bereits im April, wie angekündigt, Rückstellungen in Höhe von 0,9 Milliarden Euro für Aufhebungsverträge im Rahmen der nachhaltigen Personalkostensenkung im Verwaltungsbereich der Volkswagen AG gebildet.

https://www.volkswagen-group.com/de/ad-hoc/...dungen-im-konzern-18495

Volkswagen  Pkw

42.194   Mio. €     Umsatz                                                  42.194   Mio. €     Umsatz                          
     966   Mio. €     Operatives  Ergebnis                              966   Mio. €     Operatives  Ergebnis
--------------------------------------------------                            900   Mio. €     Rückstellungen Aufhebungsv.
2,3 %   Operative  Rendite                                               --------------------------------------------------
                                                                                                  4,4 %  Operative  Rendite  


https://www.volkswagen-group.com/de/...arke-volkswagen-deutlich-18561


 

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Ohne durchgreifen die vielen , aus einer anderen Zeit stammenden Benefits abbauen hätte VW Pkw 4,4% Marge im H1.

Wenn man durchgreifen fordert sollte man auch die Kosten für das Durchgreifen tolerieren.

 

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100 €    VW Vz.              Max Pain    Verfallstag     16-8-2024

106 €     VW Vz.              Max Pain    Verfallstag     20-9-2024


Max Pain    https://www.stockstreet.de/boersen-tools/verfallstag-diagramm#/

Verfallstage 2024    https://www.boersennews.de/verfallstage/

Max Pain  Theorie   https://www.youtube.com/watch?v=vFtJLpwg-2I

 

leider ist vw nicht das einzige deutsche unternehmen, welches in den letzten jahrzehnten eine immer grössere verwaltung (oder korrekter: unternehmensbürokratie) aufgebaut hat. bayer ist diesbezüglich wohl "führend". so was gibt dem unternehmen stabilität, es frisst aber auf dauer die rendite weg.

von zeit zu zeit müssen auch unternehmen ins "fitnessstudie" um überflüssige pfunde loszuwerden, welche sich mit den jahren ansammeln. das ist hart für die betroffenen, keine frage, aber dem unternehmen als ganzes tun solche fitnesskuren enorm gut.  

Sehe ich auch so. Mit wenigen temporären Unterbrechungen (Weltwirtschaftskrise, Diesel Gate, Covid) ging es seit knapp drei Jahrzehnten für den gesamten VW Konzern immer nur im Vorwärtsgang in eine Richtung. Damit einhergehend entsteht in diesen Großunternehmen aber auch eine gewisse Selbstgefälligkeit, Arroganz und  Sättigung der Mitarbeitenden. Ich weiß, dass nicht nur die Marke Volkswagen, sondern auch weitere Konzernmarken über Altersteilzeitmodelle und sonstige Maßnahmen ihre Belegschaft entschlacken wollen. Das kostet zwar zuerst eine wahnsinnige Summe, aber dauerhaft kann das nur positiv sein, die alten und damit auch teuren Belegschaftsmitglieder los zu werden. Ich bin sehr zuversichtlich, dass mit Dr. Blume der  Turnaround gelingen wird, unabhängig wie sich das Thema Elektrifizierung entwickelt. Die derzeitige Verbrenner-Generation ist auf dem neuesten Entwicklungsstand und kann noch ungefähr zehn Jahre verbaut werden. Die Fahrzeugpipeline in den nächsten Jahren ist prall gefüllt. Und summa summarum tut sich momentan an vielen weiteren Stellen etwas, das sich meines Erachtens in den nächsten Jahren sehr positiv bemerkbar machen wird.  

 

in den ersten 2 Wochen jenes Monats gings um 50% hoch, nachdem Diess versprochen hatte, Tesla bis 2025 zu ueberholen! Im Bereich BEV wirds kein Meme mehr geben u fuer die anderen bereiche sind bei VW keine Kompetenzen, weswegen auch die zahlreichen, sehr teueren Allianzen  

https://insideevs.de/news/729755/...konkurrenzvergleich-bmw-mercedes/  

händeringend nach einem Weißen Ritter gesucht wird, der verzockten Kleinanlegern von ihrer Pein erlösen soll.

Buffett hat jedoch z. B. seine Aktien von TMSC (taiwanischer Chip-Hersteller, einer der größten weltweit), 2022 verkauft.

Börse Online: ""Warren Buffett verkaufte 2022 seinen 5-Milliarden-Dollar-Anteil an der taiwanesischen TSMC unter Berufung auf geopolitische Spannungen."

Warum sollte Buffett denn nun VW kaufen, die noch viel fetter in China investiert sind bzw. von China abhängen? Das wäre doch vom Regen in die Traufe  

möglich hier bei VW. Man erwartet nix und wenn VW liefert dann ....  

https://efahrer.chip.de/news/...-arbeiten-an-klugen-loesungen_1021461  

dann steigen sie auch. Gedanke #3  

Unterhalb von rund 92,00 EUR dürfte sich daher der Abverkauf der VW-Aktie auch weiter beschleunigen und das kurzfristige Fibonacci-Cluster bei 87,85 bis 89,15 EUR erreicht werden.

Darunter könnte der Verkaufsimpuls kurz am Abwärtsziel bei 83,20 EUR auf Höhe einer weiteren ehemaligen Abwärtstrendlinie abgebremst werden. Letztlich dürfte es aber zu einem Abverkauf an das Jahresstief 2020 bei 79,38 EUR kommen. Aufgrund der derzeitigen Geschwindigkeit ist auch ein vorübergehender Einbruch auf rund 75,00 EUR nicht ausgeschlossen, ehe sich dort eine Erholung formieren sollte. Damit schließt sich im großen Bild das Risiko an, dass die Aktie in den kommenden Monaten sogar bis an das markante Zwischentief aus dem Jahr 2010 bei 54,67 EUR fällt.  

quatschen alles Tot hier in Deutschland. übertragen vom Fußball auf deutsche Autobauer.