Ob der große Cashburn wirklich kommt, ist fraglich. Künftige Exits bringen Klarheit, ob die Wachstumsstrategie aufgeht. Automotiv ist aber nicht alles. Denke, dass die Sorgen in diesem Bereich die Hoffnung auf schnellen Kursanstieg noch bremsen. Kaufchancen dort sind klar, aber man bedenke auch, dass die Marktbereinigung auch zu weniger Anbietern führt, was mit Zeitversatz zum Absatzrückgang passiert. Teile werden von Zulieferern immer benötigt. Wer da von Mutares gut saniert unterwegs ist, wird bald Geld verdienen. Falls der Absatz wieder steigt, könnte die Teilenachfrage das Angebot übersteigen. Ein weiter positiver Effekt: Das erlebte Lieferkettendesaster führt zu mehr Produktion vor Ort. Davon profitieren einige Zulieferer und Mutares mit seinen Plattforminvestitionen. Das war jetzt eher allgemein, soll aber nur zeigen, dass selbst in diesem Segment Automotive & Mobility nicht alles schlecht erwartet werden muß. Automotiv ist 1 von 4 Segmenten und generiert auch nur rund ¼ der Einnahmen, die nur zum Teil in D erwirtschaftet werden. Paßt mMn weder zur Euphorie noch zur Panik. Warten wir es ab.
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