das habe ich mich auch schon gefragt und auch geschrieben. Vielleicht wohnt ja einer aus dem Forum dort in der Nähe und kann mal schauen, ob da schon alles abgeschlossen ist.
Proton Motor Power Systems plc rationalisiert den Betrieb, indem es seine Belegschaft um 17 % reduziert, was zu erheblichen Kosteneinsparungen von etwa 1 Million Pfund pro Jahr führt. Dieser strategische Schritt soll die Position des Unternehmens auf dem Markt für Wasserstoff-Brennstoffzellen stärken und gleichzeitig hohe Supportstandards für bestehende Kunden aufrechterhalten. Das Unternehmen setzt sich dafür ein, betroffene Mitarbeiter zu unterstützen und einen reibungslosen Restrukturierungsprozess zu gewährleisten.
Die Initiative „Clean Energy Partnership“ (CEP) wurde 2002 vom Bundesverkehrsministerium und seinerzeit zehn Industriepartnern gegründet. Hervorgegangen ist die Partnerschaft aus der „Verkehrswirtschaftlichen Energiestrategie“. In einem zur Hannover Messe 2024 veröffentlichten Offenen Brief (siehe unten Link) an Kanzler Olaf Scholz, der von Proton Motor Fuel Cell mit signiert wurde, ist jetzt der dringende Appell zur sofortigen Wiederaufnahme einer verlässlichen Förderung der Wasserstoffmobilität formuliert worden. Die derzeitige Politik, so das CEP, verspielt leichtfertig und unnötig Deutschlands Position als Leitmarkt für Wasserstoffanwendungen und schwächt damit enorm den gesamten Wirtschaftsstandort – weit über den Verkehrssektor hinaus.
Wurde auch Zeit. Es gab kaum Entwicklung. Mal abwarten ob Herr Naini wieder frischen Wind in die Firma bringt. Vor allem neue Aufträge.
Ali Naini
Geschäftsführer, ClimateTech Venture Capital Türkis International
Ali Naini ist Mitbegründer und Geschäftsführer von Türkis ( www.turquoise.eu ), der ältesten britischen Handelsbank (2002), die sich auf ClimateTech-Risikokapital spezialisiert hat. Seine Arbeit umfasst: laufende (über 5 Jahre) Investitionen in und Fundraising für Connected Energy (Energiespeichersysteme für das zweite Leben); laufende (über 13 Jahre) Einrichtung und Verwaltung der Low Carbon Innovation Funds; 10 Jahre als Mitbegründer und Vorsitzender von Controlled Power Technologies (Hybridisierung von Personenkraftwagen) von der Ausgliederung von Visteon bis zum Verkauf an Valeo und Federal Mogul; und 10 Jahre als Berater für Anglo Platinum, einschließlich seines Brennstoffzellen-Joint Ventures mit Johnson Matthey und der Gründung eines Corporate Venture Fund. Zuvor arbeitete Ali in der Finanzierung und Privatisierung von Energieprojekten bei Close Brothers, Flemings und PwC, an Projekten wie Thailands erstem IPP-Ausschreibungsprogramm und der Stromprivatisierung in Nordirland. Er verfügt über einen Master- und einen Bachelor-Abschluss der ersten Klasse der London School of Economics.
Proton Motor Fuel Cell GmbH 11.441 Follower:innen 3 Tage Bearbeitet
Congratulations to our partner and customer DB Bahnbau Gruppe GmbH! Proton Motor Fuel Cell GmbH is proud that we were able to contribute to this major milestone with our #hydrogen FuelCell systems HyCabinet and HyModule!
powersupply generator offgrid FuelCellGenerator EmergencyPower PowerGeneration #ProtonMotor PPS Unternehmensseite von DB Bahnbau Gruppe GmbH anzeigen, Grafik DB Bahnbau Gruppe GmbH 5.386 Follower:innen 3 Tage Unsere Alternativen Energiesysteme EnerRail stellen die Weichen für die moderne Schiene
Mit 24 kW Nennleistung ist die EnerRail H24 die erste Brennstoffzellen-Netzersatzanlage der DB Bahnbau Gruppe GmbH, die im Rahmen der Modernisierung der Stellwerktechnik zum Einsatz kommt.
Treu ihrem Motto „Wir geben Gas H2, wir haben Spaß installierten die Kollegen des starkenTeams Alternative Energiesysteme die Anlage, die anschließend in Zusammenarbeit mit erfahrenen Partnern mittels SiteAcceptanceTest erfolgreich abgenommen werden konnte. Die vorhandene Stellwerktechnik wurde auf der S-Bahn-Strecke Berlin-Frohnau - Oranienburg durch moderne ESTW-Technik ersetzt.
Außerdem freut sich das Team über die Veröffentlichung der Serien- und Anwenderfreigabe der DB InfraGO für EnerRailH024 und EnerRailH048, durch die zukünftig noch viele weitere Projekte bei der Deutsche Bahn realisiert werden können. Ein besonderer Dank gilt dabei Herrn Ralf Knapp für die hervorragende Zusammenarbeit.
Danke für das Teilen, ein sehr interessanter Beitrag. Grundsätzlich lässt das natürlich auf Folgeaufträge hoffen. Was mich jedoch irritiert ist der folgende Clip auf der Homepage der DB Bahnbau Gruppe. Hier wird das EnerRail System vorgestellt. Zu sehen ist jedoch eine Brennstoffzelle von Plug Power.
Die Europäische Kommission hat ihr viertes wichtiges Vorhaben von gemeinsamem europäischem Interesse („IPCEI“) im Bereich Wasserstofftechnologie genehmigt, diesmal für den Transportbereich. Das Projekt Hy2Move wird Forschung, Innovation und den ersten industriellen Einsatz in der Wasserstoff-Wertschöpfungskette im Transportbereich mit 1,4 Milliarden Euro staatlicher Gelder unterstützen. Dadurch sollen weitere 3,3 Milliarden Euro privater Investitionen in Brennstoffzellen für Busse, Lastwagen, Züge und Flugzeuge sowie in Speicher- und Tankstellen freigesetzt werden.
In Hy2Move geht es in 13 Projekten um die Integration von Brennstoffzellen-Fahrzeugplattformen für den Einsatz in Bussen und LKWs sowie um die Entwicklung leistungsfähiger Brennstoffzellentechnologien für den Antrieb von Schiffen und Lokomotiven.
Die Projekte werden auch die nächste Generation von Speicherlösungen für Wasserstoff an Bord entwickeln. Für den Einsatz in Flugzeugen sind leichte, aber robuste Tanks erforderlich, die Sicherheit und Effizienz unter Flugbedingungen gewährleisten. Darüber hinaus müssen Tankstellen vor Ort entwickelt werden, die unter Druck stehenden, 99,99 % reinen Wasserstoff in Brennstoffzellenqualität liefern.
Proton Motor Power Systems plc (AIM: PPS), Designer, Entwickler und Hersteller von Brennstoffzellen und Brennstoffzellen-Hybridsystemen mit Null-CO2-Fußabdruck, gibt erfreut bekannt, dass es einen ersten Folgeauftrag von H2tec AG (der „ Kunde “) aus der Schweiz für ein HyCabinet S16 mit integriertem Hauptregler und Spannungsverteilung erhalten hat.
Der Kunde fungiert als Komplettanbieter für Brennstoffzellen-Notstromanlagen für die Schweizer Strassenverwaltung „Bundesamt für Strassen“ („ ASTRA “), welche in der Schweiz 300 Strassentunnel betreibt.
Der Erhalt des Folgeauftrags erfolgt nach zwei Jahren Praxistests und Validierung des ersten vom Kunden bestellten Systems, dessen Einzelheiten am 16. November 2020 bekannt gegeben wurden. Dieses System wurde im Dezember 2022 vom Kunden und FEDRO in Betrieb genommen.
Das System, das Gegenstand des neuen Auftrags ist, umfasst ein Plug-and-Play-Brennstoffzellensystem HyCabinet S16 für den Innenbereich mit integrierter Hauptsteuereinheit und Spannungsverteilerschrank. Das HyCabinet S16 wird zunächst nur mit einem HyModule® S8 für 8 kW Nennleistung ausgestattet sein, kann aber mit einem zusätzlichen, vollständig redundanten HyModule S8 aufgerüstet werden, um 16 kW Nennleistung bereitzustellen.
Limile09
: Neue Partnerschaft zwischen GKN Hydrogen & ZYNP
Proton Motors Kunde GKN Hydrogen versucht über eine neue Partnerschaft mit dem chinesischen Automobilzulieferer ZYNP den chinesischen Markt zu erschließen. Somit sind sie jetzt in Japan, China und den USA vertreten. Zu den Kunden von ZYNP gehören Unternehmen wie GM, Ford, Chrysler, Cummins, Caterpillar, Navistar, John Deere, Mercedes Benz, Volkswagen, Volvo, DAF, Fiat, Peugeot und Citroen:
Die GKN Hydrogen zählt mit ihren Produkten und ihrer Präsenz in wichtigen ausländischen Märkten für mich zu den aussichtsreichsten Partnerschaften von Proton im stationären Bereich.
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