Jetzt aber mal ganz ehrlich: Wer hätte denn ernsthaft erwartet, dass AMS ein Gefährt lobt, dass den deutschen Herstellern gefährlich werden könnte? Da würde man doch das fein austarierte Gefüge aus Vetternwirtschaft und 'eine Hand wäscht die andere'-Mentalität zwischen der deutschen Autoindustrie und deutschen Autopresse gefährden.
Ich könnte mir schon vorstellen, dass der e6 auch für manchen deutschen Privatmann interessant sein könnte. Interessieren würde mich dann natürlich mehr ein Kostenvergleich als ein Rummotzen am antiquierten Display. Ersatzteilversorgung und Reparatur müssten natürlich geklärt werden, aber im Normalfall hat ein Elektrofahrzeug doch deutlich weniger Servicebedarf als ein Verbrenner, oder?
Mal abgesehen davon, dass der e6 sicherlich primär für den kommerziellen Anwender gedacht ist. Aber das ist ja nicht die primäre Klientel von AMS.
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