Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Ich dachte mir langsam wirds Zeit für einen neuen Thread wo einerseits Chart-Diskussionen nicht erwünscht sind (es gibt ja bereits ein Eigenen) und andererseits auf die Zukunfts-Chancen der LH näher eingegangen werden soll.

Ich sehe im Moment folgende Risken:

* weltweiter wirtschaftlicher Abschwung
* möglicherweise dramatische Ölpreissteigerung Richtung 150$ (obwohl es im Moment eher umgekehrt aussieht)
* AUA-Umstrukturierung
* diverse Streiks
* EU-co2-Steuer mit gefahr, daß China&Co europäische Luftlinien mit Strafzöllen belegen
* Vielleicht kommt wieder ein Vulkanausbruch mit Flugverboten usw.....


...und andererseits große Chancen, da:

* die Aktie nahe des absoluten Tiefstkurs notiert
* weit unter Buchwert
* Verlustbringer wie BMI oder Jade (Cargo) verkauft/geschlossen wurden
* die Umstruktierung der AUA/Germangwings im vollen Gange ist
* bereits ein neues 1,5Milliarden Sparprogramm veröffentlicht wurde
* Konkurrenten wie AirBerlin oder AirFrance straucheln und massiv Flüge kürzen
* der eindeutige Trend zur besseren Auslastung voranschreitet
* niedrigere Dividende bedeutet gleichzeitig Einsparungen im dreistelligen Millionenbereich
* mit dem neuen CEO Franz jetzt ein Profi am Steuer ist, der es auch bei der Swiss eindrucksvoll geschafft hat den Turnaround zu erzielen
* sinkender Ölpreis (ist ja nicht nur Risiko sondern auch Chance) - bei erwarteten Kerosinaufwände in 2012 von >7milliarden Euro zählt jedes Prozent


persönliches Fazit: ich erwarte mir spätestens in 2014 eine Gewinnrentabilität von mindestens 3% -> bei 30miliarden Umsatz wären das 900-1000mio. was weiters einen Gewinn/Aktie von ca. 2€ bedeutet -> bei einem fairen 10er KGV würde das einen Kurs von 20€ bedeuten...  

als klassische Buy&Hold Aktie würde ich die LH definitiv nicht ansehen - dafür schwankt sie zu sehr und ist zu sehr abhängig von vielen äußeren Einflüssen. Den Titel Dividenden Kracher kann man der LH auch nicht wirklich unterstellen....
In meinen Augen eine Wellenreiter Aktie, siehe die Zeit seit Corona. Ein einziges Auf und Ab.

Jedenfalls sollte sie zumindest auf Wochensicht nicht unter 8,00 EUR notieren, sonst könnte es wieder richtig in den Keller gehen.

 

Wenn man sieht wie der Mdax hochzieht aber die LH davon überhaupt nicht profitiert...
Die LH hat in den letzten Jahren zu oft enttäuscht.

Lieber Taube relativ bei dir oder?  

 

 

 

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...n-flugbetrieb-19171851.html  

„City Airlines“ vor?
 

ist für immer gesperrt, jetzt kann es mit LH nur noch aufwärts gehen.  

 

#56972 muss nicht gemeldet werden, den User gibt es nicht mehr.

Was war noch? leider ist die Lufthansa immer noch in einem Abwärtstrend Kanal.  

der A320/21 neos müssen abgearbeitet werden, ein teurer,  aber auch kalkulierbarer Vorgang, danach steht der Weg offen für eine Eliot-Tsunami  ;-)  

Lufthansa hatte die A380 bereits vor der Corona-Krise aus der Flotte genommen, weil die Vierstrahler nur vollbesetzt einigermaßen effektiv unterwegs waren. Nachdem sich die Auslieferung neuer Langstreckenmaschinen wie der Boeing (Boeing Aktie) 777-X verzögerten, wurden acht Exemplare des größten Passagierflugzeugs der Welt reaktiviert. Laut Spohr hat die Nachfrage der Passagiere in diesem Sommer stark angezogen. Wegen des knappen Angebots hätten sie höhere Ticketpreise zahlen müssen.

Erst in dieser Woche hatte die Lufthansa-Gruppe bekanntgegeben, dass bei 20 ihrer Jets aus der A320-Reihe im kommenden Jahr außerplanmäßig die Triebwerke überholt werden müssen. Diese Flugzeuge fehlen dann in der Flotte.

"Der US-Hersteller Pratt&Whitney hat wegen des Materialmangels Milliarden für Kompensationen an Kunden zurückgestellt. Lufthansa werde darum verhandeln, kündigte Spohr an."

https://www.ariva.de/news/...eme-im-flugzeugbau-werden-lnger-10928701

Wenn es an den Börsen so weiter geht sehen wir bald die 7 Euro.
Wenn es für die LH nicht soo schlimm aussieht, könnte die IR ja auch mal eine beruhigende Nachricht raushauen.  

Das Thema hat sich erledigt und dafür war dieser User ganz alleine verantwortlich und sonst niemand.
 

Die kommende Dividende muss eigentlich ordentlich prozentual Hoch sein  

persönliche Abneigungen gegenüber dem genannten Nutzer für Euch behalten würdet.
Hat mit LH nicht das geringste zu tun und ist äusserst albern.

Danke

Ach guni.
Was soll das jetzt?
Du warst und bist doch bei Steinhoff.
Schon mal selbt in den Spiegel geschaut und alles richtig gemacht?
 

Zitat:
guni: Tsss. Martin, ich glaub du bist verrückt geworden 28.06.23 20:55

Ich habe hier noch niemand so beleidigt.
Selbst wenn ich 100 mal anderer Meinung wäre.
Somit nicht auf andere zeigen.  

...Alter Steiniaktionär;) waren wir doch alle mal im selben Boot.

Jedenfalls...Bei 7,80 EUR ist bei mir schluss, lieber erstmal reißleine als wieder jahrelang auf buchverlusten sitzen. remember remember...  

 

Zitat:
Jedenfalls...Bei 7,80 EUR ist bei mir schluss, lieber erstmal reißleine als wieder jahrelang auf buchverlusten sitzen. remember remember

Das ist Dein gutes Recht.
Ich würde jedenfalls nicht vor den nächsten Zahlen verkaufen.
Aber jeder wie er mag.

@guni
Beleidigung ist Beleidigung.
Und der Grund ist völlig egal.

Und ab sofort geht es wieder um die Lufthansa.

 

reagiert nicht auf die guten Zahlen von TUI. Warum ?!  

 

Kann diese Meldung der Lufthansa-Aktie vielleicht neuen Aufwind geben?
https://www.finanznachrichten.de/...rkauf-koennte-nun-klappen-486.htm  

1 Milliarde die Kasse spülen.
Nicht schlecht und käme ja auch zur richtigen Zeit.

https://www.airliners.de/...chluss-finanzinvestor-rueckt-naeher/70710