Auch wenn die Messungen positiv stimmen, gibt es für den ADAC noch unbeantwortete Fragen, die vor dem Serieneinsatz geklärt werden müssen: Kosten mit Einbau, Systemeinbindung in das Fahrzeug (u.a. Fehlerüberwachung), Dauerhaltbarkeit und Betriebssicherheit. Auch müsste sichergestellt sein, dass durch die Nachrüstung solcher Systeme nicht neue umweltschädliche Stoffe freigesetzt werden. Denn eine Überdosierung von AdBlue kann für einen erhöhten Ausstoß an Ammoniak sorgen ein bisher unlimitierter Schadstoff. Hierfür fehlen noch schnell reagierende Sensoren.
Nicht zuletzt bleibt die Frage, ob ein solches System überhaupt flächendeckend in viele unterschiedliche Fahrzeugmodelle nachgerüstet werden kann. Oftmals fehlt es schlicht an Bauraum, um die Systemkomponenten unterbringen zu können.
der Zock ist zu Ende.... Wenn erste Entscheidungen erst nach der Sommerpause getroffen werden sollen, wie und wo Umrüstaktionen stattfinden, bis zum ersten Gesetz wird es noch dauern. Dann kommen erst mal Wahlen, dann eine neue Regierung, dann..... dann ist Baumot schon längst pleite....
brandy2
: es wurden gestern ca. 7 Mill.Aktien gehandelt
da sollten fast alle Aktien in neuen Händen sein. Das Thema saubere Luft wird nicht vom Tisch sein. Marktkapitalisierung bei unter 70 Mill. Umsatz in 2016 40 Mill. AKTIE GEHT WEITER NACH NORDEN. Meine Meinung.
Hype veranstaltet haben sind raus, die die es nicht verdient haben, wurden abgezockt und bleiben auf den Akien sitzen, weil "Gier frist Hirn" mit rein gespielt hat.
Das nennt man auch Lehrgeld zahlen.
Das Ding geht noch einige Punkte runter, ob für längere Zeit hängt an den Verantwortlichen da Oben.
Und der/die/das liebe "Excellence" schreibt seit 8:08 keine einzigste Nachricht mehr. Davor wirklich gebetsmühlenartig in 10min-Takt, nun sein 1 1/2 Stunden funktstille...
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