...nach meiner Einschätzung der mir bekannten Faktenlage ... werden mit Fertigstellung der AKKU-Batterie-Fabrik von Lion electric (auch) diese Schulbusse dann mit der in Lizenz gefertigten 800V-LION-Light-Batterie ausgestattet werden
MONTREAL , 28. Oktober 2021 /PRNewswire/ - The Lion Electric Company (NYSE: LEV ) (TSX: LEV) ("Lion" oder das "Unternehmen"), ein führender Hersteller vollelektrischer mittlerer und schwerer Stadtfahrzeuge , gab heute den Erhalt einer Bestellung von der Groupe Autocar Jeannois ("Jeannois") über 35 emissionsfreie LionC-Schulbusse bekannt, die in den nächsten fünf Jahren ausgeliefert werden sollen.
Darüber hinaus gab Lion bekannt, dass Jeannois das erste von Lion autorisierte Servicezentrum für die Region Saguenay-Lac-St-Jean werden wird.
„Die geplante, hochautomatisierte Fabrik von Lion könne voraussichtlich alle elf Sekunden ein Batteriemodul und alle fünf Minuten einen kompletten Akku produzieren.“
Genau das ist einer der größten Vorteile der LIGHT-Battery: Neue Maßstäbe bei der automatisierten Fertigung Durch den Wegfall der Kabelkonfektionierung setzt die LIGHT Battery neue Maßstäbe bei der Automatisierbarkeit. Zudem kann mit unserem modularen Ansatz eine Vielzahl an Zell- und Modulkonfigurationen realisiert werden. Das Batteriepaket kann an alle Package-Anforderungen angepasst werden – optimal, um Ihre Mobilitätsanwendung zu realisieren.
..und laut Präsentation auf der Lion electric Homepage sollten dann auch Rundzellen verwendet werden, wie sie eben auch bei der LIGHT-Battery verbaut werden.
...und eine Lizenz für den Batteriebau in der neuen Fabrik braucht Lion electric co jedenfalls, da sie selbst das know how nicht haben...
Ab 17.11.2021 ist die LA Auto Show 2021, bei der Fisker die technischen Details der Modelle bekannt geben wird. Spannend wird es insbesonders, ob das Top-Modell Fisker Ocean Extreme mit 2 x 200 kW Antrieb, mit der LIGHT-Battery von LION Smart bestückt wird.
Der Fisker Ocean soll ja u.a. bei MAGNA in Graz gebaut werden.
Ocean wird bei Magna gefertigt ... 18.06.2021 Dass der Fisker Ocean nach seinem Marktstart Ende 2022 nach Deutschland kommt, bleibt offen, ist angesichts der Fertigung bei Magna in Österreich aber durchaus anzunehmen. Weitere Informationen, so verspricht Henrik Fisker, werden bei der Premiere des Fisker Ocean auf der LA Auto Show 2021 im November bekannt gegeben. ... https://www.autozeitung.de/...-suv-2021-motor-ausstattung-196147.html
... ob der LION AKKU dabei „zum Zuge“ kommt ist allerdings unsicher, denn Fisker steht mit dem Lithium-Ionen-Batterie-Hersteller CATL (Contemporary Amperex Technology Co Ltd China) mit einer formellen Vereinbarung zur Sicherung der Batteriekapazitäten für den SUV Fisker Ocean und die Lieferung ab 2023 der CATL „Hochleistungspakete“ dafür - vertraglich in Verbindung ...
Das primäre Hochleistungspaket verwendet eine Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-(NMC)-Zellchemie, während das zweite hochwertige Paket die neuesten Zellen von CATL auf Basis der Lithium-Ionen-Phosphat-(LFP)-Chemie bietet. Fisker- und CATL-Teams arbeiten seit 2020 nahtlos in enger Zusammenarbeit zusammen, um branchenführende Fisker-Batterielösungen zu entwickeln, die für Fahrzeugstruktur, Crashsicherheit und sehr hohe Energiedichte optimiert sind. Derzeit führen die Teams umfangreiche Tests und Validierungen auf Pack- und Fahrzeugebene durch.
... es könnte aber gut sein, dass der bei MAGNA gefertigt werdende Fisker Ocean - von MAGNA mit der LION Light Battery bestückt - die schon erfolgreich u. ausgiebig getestet worden ist und schon jetzt im Jahr 2021 zur Serienfertigung fertig zur Verfügung steht ... also nicht erst 2023 ... für die Fertigung und den Verkauf in Deutschland verwendet wird ...
Die Produktion des Fisker Ocean beginnt im November 2022, die Batterielieferungen von Catl beginnen 2023..... Werden die Fisker Ocean bis dahin ohne Batterie ausgeliefert :-))
Der BMW i3 bringt alles mit, um den Herausforderungen moderner Mobilität zeitgemäß zu begegnen – und sie lautlos zu übertreffen. Die Batterie lässt sich an einer BMW Wallbox komfortabel zuhause in etwa drei Stunden auf 80% aufladen. Sein intelligentes Energiemanagement macht ihn flexibel und höchst effizient – im Stadtverkehr sowie auf langen Strecken. ... https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i/i3/2020/...q3tkzjygjswgylfg4
Ich erlaube mir „Die-Vision“: welche Reichweite der BMW i3 mit der LION-Light-AKKU-Batterie erreichen könnte, wenn dieser AKKU in Denselben - hergestellt bei LION Smart - eingebaut würde
... der BMW i3 wird 2022 bei Magna in Graz gefertigt: ausgestattet mit der dort bereits ausgiebig getesteten LIGHT-AKKU-Battery von LION Smart: nachdem diese die Lizenz von BMW für die Serienfertigung ihrer Light Batterie erhalten haben ...
dass jetzt schon seit 6 Monaten mit BMW verhandelt wird:
Baar, 21 Mai, 2021 – Die LION Smart GmbH befindet sich in fortgeschrittenen Verhandlungen zum Erwerb von Technologie- und Produktionslizenzen der BMW AG im Bereich der Hochvolt-Batteriesysteme mit dem Ziel, eine eigene Serienproduktion von Batteriesystemen zu starten.
Vielleicht kommt da ja mehr als "nur" Technologie- und Produktionslizenzen von BMW...
Düsseldorf, München Frank Weber hat sich festgelegt. „Es ist jetzt der falsche Zeitpunkt, in Gigafactories zu investieren“, sagt der BMW-Entwicklungsvorstand. Es ist Oktober, und Weber steht neben dem neuen Stolz des Hauses: Der BMW „iX“ ist ein 500-PS-starkes Elektro-SUV aus deutscher Produktion. Doch die Kraftspeicher des Elektroautos kommen nicht von den Bayerischen Motorenwerken. BMW lässt sich die Batteriezellen vom chinesischen Anbieter CATL liefern, der eigens dafür eine milliardenschwere „Gigafactory“ in Thüringen gebaut hat.
Für Weber und seine Kollegen ist klar: BMW wird kein Geld in den Aufbau von Batteriefabriken mit Lithium-Ionen-Technik stecken. Mehrfach hat der BMW-Vorstand solch eine Milliardeninvestition bereits diskutiert und wieder verworfen. Das Risiko, sich mit der Technologie festzulegen und sich zu verzetteln, erscheint BMW viel zu groß. Und warum sollte man selbst produzieren, was man sich auch problemlos zuliefern lassen kann? … https://app.handelsblatt.com/unternehmen/...VENjHH2-cas01.example.org
… durch die vertragliche Bindung an CATL kann BMW nicht so einfach nun z.B. den 500-PS-starken Elektro-SUV „iX“ mit der LION-Light- AKKU-Battery ausstatten, außer: BMW lässt den „iX“ bei Magna in Graz herstellen … so meine Ich (nur) persönlich …
... mitten in dem heutigen Artikel von < SPIEGEL Mobilität >... ... um das Start-up Rivian aus Plymouth im Bundesstaat Michigan hat sich ein gewisser Hype entwickelt. Beim soeben erfolgten Börsengang wurden 153 Millionen Aktien für 78 US-Dollar das Stück platziert, erwartet worden war eine Preisspanne zwischen 72 und 74 US-Dollar pro Aktie. Rivian verfügt nun über 11,9 Milliarden US-Dollar (10,3 Mrd. Euro) frisches Kapital. Gemessen am Aktienkurs ist das Unternehmen 76,4 Milliarden US-Dollar wert – und damit fast 10 Milliarden mehr als BMW ... https://www.spiegel.de/auto/...a-7e3b9e6d-c41c-40f3-ab10-289e7b6c8ab4
adhoc im Feb.: Der Auftrag hat ein Volumen im mittleren sechsstelligen Euro-Bereich und soll planmäßig im Q2/2021 fertiggestellt werden. (meine Interpretation: ca. 400.000 - 600.000 €)
Nun: Das Umsatzvolumen dieses Auftrags wurde für das Jahr 2022 vereinbart und beläuft sich auf rund 48,4 Millionen Euro. Kurs damals bi 6 Euro! Gefällt mir!
Jetzt fehlt noch die Meldung, dass die schon monatelangen Verhandlungen mit BMW "zum Erwerb von Technologie- und Produktionslizenzen der BMW AG im Bereich der Hochvolt-Batteriesysteme mit dem Ziel, eine eigene Serienproduktion von Batteriesystemen zu starten" erfolgreich abgeschlossen wurden.
Dann würde die Marge für den Großauftrag nicht mehr im "hohen einstelligen Bereich" liegen, sondern deutlich darüber...
Ich gehe ja davon aus, dass der gestern gemeldete Großauftrag auf von Lion electric gekommen ist. Die neue Batteriefabrik geht erst 2023 in Betrieb; und dann werden dort - hoffentlich mit der Lizenz von LION Smart - eigene Batteriesysteme produziert.
Thread abonnieren
