juche
: Dazu zur Erinnerung die Pressemeldung vom 29.1.21
...Nach der Erfüllung der 400V-Batteriepack-Bestellung und dem Abschluss der Serienproduktion werden die nächsten Schritte die Weiterentwicklung des 800V-Systems sein. Die höhere Leistung und Energiekapazität eines 800V-Systems würde sich für eine Vielzahl größerer Fahrzeuge eignen, einschließlich schwerer Lastwagen der Klasse 8....
ein schönes Osterfest und das Corona bald besiegt ist!
PS: In den nächsten Tagen sind News zum noch geheimen TIER-1-Supplier zu erwarten, der erfolgreich verlaufene Entwicklungsauftrag sollte ja demnächst abgeschlossen sein.
Das sieht doch extrem nach der Light Battery aus. Der Partner so munkelt man ist Magna. Aber für mich sieht das nach der Light Battery aus. Wenn Magna tatsächlich der Partner ist.... dann haben wir hier vielleicht einen Hinweiß auf den ominösen Tier 1. Wenn das wirklich Magna wäre... das hätte Potential.
Da wäre es schon denkbar, dass man das knowhow jetzt zukaufen will um auch Akku´s für Elektroautos anbieten zu können. Magna als kanadisch/österreichischer Konzern und viertgrößter Autozulieferer weltweit produziert ja sogar selbst vollständige PKW´s
Jaguar E-Pace, seit 2017. BMW 5er Reihe (G30), seit 2017. Mercedes-Benz G-Klasse, W463, seit 2018. Jaguar I-Pace, seit 2018. BMW Z4 (G29), seit 2018. Toyota Supra, seit 2019.
Weiters wird Fisker aus Kanada seinen Elektro-SUV Ocean für Europa ab 2022 bei Magna in Graz bauen lassen.
Die Termine für die LION Smart GmbH für 2021 sind online, die Termine für die LION E-Mobility AG wurden aber noch nicht veröffentlicht. Hab mal urgiert bei der IR...
Aber da wir ja heir mit Lion e-Mobility beschäftigt sind.... Was erwartet Ihr von den kommenden Tagen?
Vorstellung an der m:access... Dann könnte sich vielleicht auch noch mal die Baader Bank melden mit einem Update??? Und in der Telefonschalte war mal der Hinweis auf Ende April/Anfang Mai, so wie es in den Foren geschrieben wurde das man vielelicht den Tier 1 vermelden könnte...
vielen Dank. Wie gesagt Magna könnte ich mir gut vorstellen, da sie alles anbieten nur keine eigene Batterie das Herzstück eines jeden E-Autos. Wann werden wir den Tier1 erfahren, das kann ich dir auch nicht beantworten aber ich denke es wird nicht mehr lange Dauern. Die Baader Bank wird für eine Neubewertung auch noch abwarten wollen ob der Tier1 zuschlägt oder nicht. Die MKK findet ja am 04.05.2021 statt vielleicht ist das ja ein gut gewählter Zeitpunkt. ;) Was auffällt das es mehr Stellenangebote bei Lion gibt, und viele davon mit BMS zusammen hängen. Drei Stellenanzeigen sind in der letzten Woche besetzt worden zumindest sind sie rausgenommen worden.
wieder in beiden Foren aktiv, dann kann es ja nicht mehr lange dauern;)))) Schön zu sehen wie er seine Lebenszeit dabei verschwendet ohne Investiert zu sein das ist schon enorm. (Ironie an) Dieser Antrieb uns Aktionären immer und immer wieder das kleine und große Einmaleins der Börse zu erklären ohne müde zu werden, sucht bis heute seines gleichen. (Ironie aus)
Nachdem der Entwicklungsauftrag erfolgreich umgesetzt wurde, gehe ich davon aus, dass der TIER-1-Supplier (einer der weltweit Führenden!) auch den nächsten Schritt setzen wird, nämlich die Serienfertigung der LIGHT-Battery in Lizenz. Deshalb hat er ja auch einige Millionen Euros in den Entwicklungsauftrag bei LION Smart gesteckt.
In den kommenden Tagen - spätestens bis 4.5. - sollten wir es erfahren. Es handelt sich jedenfalls um einen Milliardenkonzern (sonst wäre er nicht bei den weltweit führenden TIER-1-Supplier dabei).
zerlegt es gerade da kommt Freude auf. Den Auftrag vom Lion Electric an Romeo Power könnte dann ja Lion Smart übernehmen. ;))) Wie war das noch mal maladez von Romeo Power kann Lion noch was lernen? Ja ne ist klar...................... https://www.businesswire.com/news/home/...r-Inc.-Class-Action-Lawsuit
das denke ich auch. Da Romeo Power ja massiv Lieferprobleme hat weil man statt vier wie behauptet nur zwei Zellenlieferanten hat, werden sich die Kunden was einfallen lassen müssen. Darum denke ich auch Lion Smart wird hier noch länger im Geschäft bleiben.
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