In China fahren bereits sehr viele Taxis und Busse von BYD herum. Dort ist auch der Konkurrenzdruck sehr hoch, daher ist die Technik dort bereits sehr weit fortgeschritten, man muss eben besser sein als der Mitbewerber. In der EU oder in der USA gibts zu wenig Konkurrenz unter den Batterie Herstellern, daher auch zu wenig Erfahrung die zu Verbesserungen führen könnte. ein Großteil der Speichersysteme die in der EU verkauft werden sind mit Technik von BYD ausgestattet, freilich erfährt man das als Kunde nicht oder nur selten.
Zum Thema e-Busse von BYD, nur zum Vergleich, ein neuer Mercedes-Citaro verbraucht auf 100km 38,7l Diesel der BYD umgerechnet 13,7l
Der BYD e6 hat eine Reichweite von mehr als 300km und ist in 30 min zu 80% aufgeladen und in 2h 100% aufgeladen.
Die Modelle sind bereits Jahre am Markt und haben ihre Zuverlässigkeit unter beweis gestellt. Es gibt Tests die bescheinigen dem e6 nach 300.000km eine nahezu gleich gebliebene Reichweite.
Ja es ist schon mal ein e6 abgebrannt, nachdem er von einem Nissan GT-R mit 183km/h gerammt wurde, sollte man also nicht überbewerten.
EU Unternehmen haben noch nicht erkannt welches Einsparungspotential dahinter steckt, aber schön langsam ist zu erkennen das einige unternehmen bereits eine test-flotte aufstellen und es ist davon auszugehen das diese Tests positiv verlaufen und der Anteil an E-Fahrzeugen ausgebaut wird.
BYD bietet auch Speichersysteme an und man hört das in Deutschland ein solche bald in jedem Haushalt mit PV-Anlage einziehen muss, da das Stromnetz mit Zunahme der PV Anlagen kurz vorm blackout ist.
Daimler und Warren Buffet sind bei BYD investiert.
Wer jetzt noch nicht überzeugt ist, dem ist nicht zu helfen ;)
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