NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Die Vision:
Generationen mit sauberer Energie für immer zu stärken, ist die Vision von Nel. Unsere Technologie ermöglicht Menschen und Unternehmen die tägliche Nutzung von Wasserstoff, dem am häufigsten vorkommenden Element des Universums.

Das Geschäft:
Nel ist ein globales, engagiertes Wasserstoffunternehmen, das optimale Lösungen für die Herstellung, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien liefert. Wir bedienen Industrie-, Energie- und Gasunternehmen mit führender Wasserstofftechnologie. Seit der Gründung im Jahr 1927 hat Nel eine stolze Geschichte in der Entwicklung und kontinuierlichen Verbesserung von Wasserstoffanlagen. Unsere Wasserstofflösungen decken die gesamte Wertschöpfungskette von der Wasserstofferzeugungstechnologie bis zur Herstellung von Wasserstofftankstellen ab und bieten allen Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen die gleiche schnelle Kraftstoffversorgung und Reichweite wie herkömmliche Fahrzeuge.

Warum wir glauben, dass erneuerbarer Wasserstoff in Zukunft die Nummer 1 sein wird:

- Die Welt braucht einen neuen Energieträger, um Öl und Gas zu ersetzen
- Wasserstoff ist das Element mit der höchsten Energiedichte
- Durch Elektrolyse kann Wasserstoff aus Wasser und erneuerbarer Energie erzeugt werden
- Der Zugang zu erneuerbaren Energien ist praktisch unbegrenzt
- Die Stromnetze sind nicht in der Lage, den gesamten zukünftigen Energiebedarf alleine zu decken
- Die Nachfrage nach stabiler Energieversorgung weicht generell von der schwankenden Erzeugung erneuerbarer Energien ab
- Die Einführung erneuerbarer Energien in großem Maßstab ist von Energiespeicherlösungen abhängig.


Auf eine sachliche Diskussion rund um NEL,  Nikola und Wasserstoff, gepaart mit reichlich wertvollen Infos.  

 

 

Da Nel in der Pressemitteilung vom 30.9. (Nel ASA: Hy Stor Energy terminates the capacity reservation agreement for the Mississippi Clean Hydrogen Hub | Nel Hydrogen)  „retain“ (einbehalten) schrieb, gehe ich davon aus, dass Hy Stor Energy die entsprechende Gebühr schon bezahlt hat (vermutlich bei Abschluss der Vereinbarung im April l.J. (Nel ASA: Hy Stor Energy places gigawatt capacity reservation for Mississippi Clean Hydrogen Hub | Nel Hydrogen)), bzw. vielleicht damals eine höhere Vorauszahlung geleistet hat, die nun abzüglich der Kapazitätsreservierungsgebühr an Hy Stor Energy zurückgezahlt wird/wurde.

Im Bericht für das erste Halbjahr 2024 sind keine Details enthalten, von denen ich die zugehörigen Positionen/Buchungen ableiten könnte. Ich kann daher auch nicht erkennen, ob die Kapazitätsreservierungsgebühr bereits in Q2 als Erlös verbucht wurde und somit in den Erlösen in Q2 enthalten war oder nicht oder ob diese Erlösbuchung nun erst (in Q3 oder Q4) erfolgt ist/erfolgen wird.

Aus meiner Sicht ist eine Kapazitätsreservierungsgebühr (deren Höhe ich im gegenständlichen Fall nicht einschätzen kann) keine Lizenzgebühr.

 

 

Verwahrstelle der Kleinanleger CLEARSTREAM BANKING S.A. bei 64.12% !!!

https://nelhydrogen.com/investor-relations/#information  

Wer kann mir sagen wann die Zahlen kommen. Danke

16.10.2024 – Quarterly Report – Q3
26.02.2025 – Quarterly Report – Q4

Im Link ganz unten
https://nelhydrogen.com/investor-relations/#information
 

Da schauen wir mal die nächsten Wochen :)  

gang !
Es kann heute ein Ende der Talfahrt gesetzt werden !  

..es gibt für H E U T E  keine sachliche Begründung!!!!
Was spricht dagegen:
- Indizes wackeln,
- keine wirklich relevanten News,
- ausstehende Quartalszahlen (welche nichts Positives  erwarten lassen)


 

könntest du bitte noch einen Satz der Begründung zu deiner negativen Prognose hinterherschießen. Dann wäre auch eine sachliche Diskussion mit pro und contra möglich.
Meine leicht positive Stimmung bzgl. der monetären Q-Zahlen beruht auf der IBN der 2. vollautomatischen Produktionslinie und dem damit (hoffentlich) verbundenen Anstieg der Produktion.
Der Ordereingang könnte aufgrund der Marktlage tatsächlich eher bescheiden sein. Da der Orderbacklog aber noch sehr groß war, kann man kurzfristig (!) die Delle im Eingang verschmerzen. So, jetzt gerne Gegenstimmen.  

diese Zahl ist ein absoluter Witz und wird noch eine ganz große negative Überraschung mpM  

Heißt, dass du davon ausgehst, dass hier buchhaltärisch getrickst wird und die reale Zahl wesentlich kleiner ist? Oder glaubst du, dass die Produktionsbänder aktuell schon nicht auf Volllast fahren?
Es wäre doch toll, wenn man persönliche Meinungen zumindest auch in Teilen begründen würde.  MpM :-)  

es ist Punkt 2:
- welche konkreten Auftragseingänge (die ja verkündet worden wären) gibt es ?
- die Inbetriebnahme einer Fertigungslinie werte ich als vorbereitende Maßnahme auf die Produktionsfähigkeit von Anlagen, nicht als umgesetzte Absatzgröße...

Insgesamt schätze ich ein, daß die Firma NEL Alles zur Vorbereitung unternimmt und gut aufgestellt ist, aber es fehlen Kunden (vornehmlich in Europa), welche gegenwärtig in deren Technologien investieren.  

Ja, diese 0-Kommunikation  bzgl. wesentlicher Aufträge lässt keine guten Zahlen ("Auftragseingänge") erahnen. Wobei Sie ja angekündigt hatten, dass sie nur noch "Großeaufträge" kommunizieren werden. Und auf dieser Seite scheint eine NULL zu stehen - leider.
Vielleicht ist die anstehende 2. Ausschreibung auf EU-Ebene ja ein kleiner Schwenk in die Wasserstoff-Richtung. Der größere Hebel wäre aber eine ruhigere Stimmung auf Weltpolitikebene. Dann könnte man sich auch wieder mehr um Wirtschft und Umwelt konzentrieren.  

1. Szenario
Idealisten können und dürfen die Hoffnung für eine Umkehr nicht verlieren !
2. Szenario
Die Schorties können Abgrund in verkauf stellen !
3. Szenario
Startschussbefehl Meme Aktien !?  

 

man kann ja in dieser westlichen Welt viel diskutieren und wollen,
aber den größeren Hebel setzen wieder einmal zentralistisch regierte Staaten wie China an. Lass die Technologie nicht so ausgereift sein, die Masse und politische Entscheidungen werden es richten!  

fehlen da als Indikator für die Trendumkehr nicht noch Umsätze???
 

So langsam schnappen sie über! Jetzt wird der Beitrag schon mit "Unerwünschte Wortwahl/Inhalt " gemeldet. Demnächst wird wohl nur noch ein von denen vorbereiteter Text als "Meinung" durchgehen. Irgendwie wird es immer unsinniger in den Foren.

"#50493 TheCat: Der Aktionär TV :-) :-) 03.10.24 11:35
Diese "Witzfigur" May... gibt sich wieder alle Mühe. Der Kurs fällt und er "tritt" nochmal auf den am Boden liegenden drauf. Pickt sich nur negative Punkte raus, auf die positiven geht er nicht ein. Passt wohl nicht in seine "Short" Zielsetzung.

Egal, ich war vor einem Jahr mit einer anderen Aktie fast 80% im Minus, habe nicht verkauft, weil ich eine entsprechende Meinung dazu hatte, sogar nachgekauft und heute bin ich damit tlich im Plus!

Ähnlich sehe ich das mit Nel. Nel ist dermaßen von den institutionellen Zockern "verprügelt" worden und jetzt wäre sicher der falsche Zeitpunkt zu verkaufen. Nel bleibt bestehen und Wasserstoff wird sich in einzelnen Industriebereichen durchsetzen, weil alternativlos. Also wird auch hier in Schwäche nachgekauft und nicht verkauft! Wir sind jetzt ca. beim Kurs von 2018, jeder kann nachlesen ob Nel heute besser positioniert ist als damals. Deshalb sehe ich den Kurs als nicht gerechtfertigt und warte einfach ab.

Natürlich nur meine Meinung, keine Handlungsempfehlung!"  

Oder weiter, Franzelsep kommentiert #50494 Information zu Clearstream sowie #50496 die Antwort auf die Frage wann die Zahlen kommen mit "witzig". Man o man, was für ein Niveau manche Leute haben!
 

 

Die US Arbeitsmarktdaten sind robuster als erwartet. Die Spritpreise sinken in USA trotz Israel Krise. Die Wall Street brummt.
Bessere Karten kann Camilla Harris für die Wahl nicht bekommen. Wenn damit die Demokraten sich nicht durchsetzen, dann weiß ich auch nicht.
Was bedeutet das direkt für Nell? Nicht extrem viel. Aber die Förderprogramme für alternative Energien werden weiterlaufen.  

Beitrag  

ECONews
Elon Musk won’t make any more Tesla electrics: He is going to experiment with a “stupid” fuel
by Sarah I.  10/03/2024
hydrogen Tesla engine
Credits: prompthunt

Japan buries hydrogen forever, now going to make “green fuels”: First prototype unveiled
Ferrari presents an engine that violates the laws of physics: It’s upside down and burns water instead of gasoline
Most powerful fuel in history, created after a Hawking’s prediction: It’s 20 million times more powerful than hydrogen
The Electric Vehicles (EV) pioneer and founder of the multi-billion dollar enterprise Tesla, Elon Musk has announced in June earlier this year a shocking transition of the company. Tesla is a leader in innovative EVs. It is therefore a shock to say the least that Musk has stated that the company will be shifting their focus to hydrogen power.

Once the “dumbest fuel,” now a fuel of the future?
Must has previously stated his criticisms towards hydrogen as an energy storage. In a TV interview, he stated that hydrogen fuel is the “dumbest thing”. However, increasing competition from China’s BYD EVs. The decision was most likely a strategic move to remain competitive as EVs become more prevalent on the road. Hydrogen fuel-cell technology is also being explored by Chin and Japan.

By developing and exploring fuel cell technology, it is not only an evitable decision, but will diversify Tesla’s product offerings and keep them ahead as automobile leaders. The possibilities of fuel-cell technology are incredibly lucrative. Not only are there zero-emission from hydrogen energy with a by product of only water, but it would open up a world of possibility of harnessing pure hydrogen to keep in line with eco-friendly goals.

The first fuel-cell powered car is expected to debut in 2026
Not only is the hydrogen exploration a surprise, but a reveal date for their first model is fast approaching. Tesla has set an ambitious date for the release of their first hydrogen powered car by 2026. The model has been dubbed “Model H” and will use advanced fuel-cell technology. Tesla plans on advancing and solving problems with storing hydrogen and its associated infrastructure.

Currently, there are less than 17,000 hydrogen fuel-cell vehicles in the U.S. with all of them being in California. California is the only U.S. state with a network of retail hydrogen fueling stations. To make hydrogen powered cars more prevalent, new infrastructure will have to be developed to support the novel technology. Previously, Honda, Hyundai, and Toyota were the only companies with hydrogen powered commercial vehicles available.

How does a hydrogen fuel-cell vehicle actually work?
The electric motor in hydrogen fuel-cell cars is the same technology which is used in EVs to turn the wheels of a car. The difference is, instead of being powered by a battery, hydrogen fuel-cell vehicles are powered by fuel-cell stack where pure hydrogen passes through a membrane to combine with oxygen from the air. This produces electricity to turn the wheels. Water vapor is the only by product of the process. Drivers would need to refill their vehicles with carbon-fiber high-pressure tanks at “hydrogen fueling stations”.

The trouble is, to create pure hydrogen to power the fuel-cell, we would need to use a considerable amount of energy to harness this hydrogen from a compound. Pure hydrogen by itself is very difficult to find in nature. We usually find it bonded to another element as it has a strong propensity to bind with anything. This makes it such a good energy carrier. This cracking process however would release carbon dioxide as a by-product.

The possibilities of hydrogen technology are attractive, but there is still a long way to go with regards to a vehicle running on hydrogen only. Toyota’s current hydrogen vehicles incorporate a battery to help the car accelerate. Hydrogen power works best at constant speeds and not  off of differing magnitudes of speeds which a commercial vehicle commands.

Tesla has long dominated the EV market with their innovative and futuristic technology. Tesla is sure to contribute significantly to hydrogen fuel-cell technology. We may see a pure hydrogen powered vehicle on the road sooner than we think.

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