Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Die Zeiten, wo TESLA ein Alleinstellungsmerkmal hatte, sind m. M. vorbei.
Jetzt muss TESLA ein Plätzchen im Industriegebiet (Weltmarkt) finden.

Unterdessen sind mehrere Anbieter für Autos, Laster, Batterien, FSD und Taxis auf dem Markt unterwegs.

Es muss nicht immer das Beste (angeblich ein TESLA-Produkt) sein.
Sogar Fiat Punto oder VW Jetta wurden damals verkauft.

Und was macht TESLA – also Elon Musk?
Er träumt nach den Flopps CT und Semi wieder vom Roadster den niemand braucht.
Aus Sicht eines Entwicklers ist der Roadster eine prima Sache jedoch am Bedarf/Markt vorbei.

Der „kleine“ TESLA hat sich von 25.000 USD auf über 35.000 USD entwickelt.

Anm.:
Wer meint, bei der TESLA Aktie wird immer noch die Zukunft gehandelt der
ist m. M. einseitig informiert und hat nicht gemerkt, was seit Jahren als TESLA  
einen echten Vorsprung hatte, getan hat.
Also nur das aufnehmen und posten, was ins gewünschte Weltbild passt.

Anm.:
Cathie Woods findet Elon Musk ganz toll.
Ihre Aufzählung was Elon so großartiges leistet  z.B. SpaceX oder die AI Bude.
Beide haben aber nichts mit TESLA zu tun und bringen der Aktie nichts.

Eine Meinung - meine Meinung.  

Auszug aus:
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...frage-ankurbeln-14753451

   >>> In den USA laufen am 30. September die Bundessteuervergünstigungen
           für Elektroautos aus - 7.500 US-Dollar für neue und 4.000 US-Dollar für
           gebrauchte Fahrzeuge.
           Laut Electrek wird dadurch die Nachfrage künstlich nach vorne gezogen,
           Experten rechnen jedoch nach dem Stichtag mit einer deutlichen Abkühlung. <<<

Hoffentlich ist kein Staat so dumm und gewährt die Steuergutschrift doppelt.
So verstehe ich den Versuch von TESLA Leasingrückläufer (die schon subventioniert wurden)
schnell auf den Markt zu bringen falls die Steuergutschrift Ende September wegfällt.

… und TESLA wird nicht vom Steuerzahler subventioniert wie es einige Herren* hier gerne und oft behaupten?

* Wer dazu eine Quelle braucht, sollte seine eigenen Posts lesen.
 

 

Nach der erneuten Freigabe durch die Mods muss ich den erneut gemeldeten Beitrag leider erneut wiederholen weil er durch die Meldung erneut nicht sichtbar war: 

Schauen wir mal. Mich würde es zumindest sehr wundern. Aber gut wenn viele das glauben, das erhöht das Potential für positive Überraschungen.

Denn außerhalb Deutschlands gibt es eigentlich viele gute Nachrichten.

Die Umstellung auf das neue Model Y und die Befüllung der leeren internationalen Logistikpipelines sollte in Q3 nicht mehr die große Rolle spielen wie in Q1 und Q2.

Auch in Grünheide läuft die Produktion nach allem was man hört wieder normal denn von dort werden viele internationale Märkte bedient, nicht nur in Europa sondern auch Kanada, Taiwan, Israel usw.

Dass die Produktion im Werk dennoch uneingeschränkt weiter läuft, erklärt Thierig so: „Wir beliefern aus Grünheide über 30 Märkte in Europa und Asien.“

www.tagesspiegel.de/potsdam/brandenburg/...icht-14002247.html
x.com/AndrThie/status/1959961409871138937

In den USA dürfte es Vorzieheffekte wegen des auslaufenden IRA geben, inklusive höheren Preisen.
www.teslarati.com/...ove-model-y-pricing-demand-skyrocketing/
www.reuters.com/business/...ybertruck-by-15000-us-2025-08-22/

Auch die Modellpflege bei Model S und X ist abgeschlossen und die Autos werden in den USA seit ein paar Tagen wieder geliefert. Dass sie in Q3 nicht nach Europa kommen spielt kaum eine Rolle. Wenn die USA nach dem Wegfall der Subventionen in Q4 schwächelt kann dafür die Belieferung von Europa wieder aufgenommen werden.

 

Auch diesen Beitrag muss ich wiederholen da er wegen "fehlender Quellen" gemeldet wurde. Also muss ich mit den teisl schon mehrfach verlinkten Quellen nochmal wiederholen. Wer glaubt diesen Thread durch solche sinnlosen Meldungen kaputt bekommen zu können täuscht sich!

Ich antworte auf den Beitrag #78558

Es geht um folgenden Artikel:
https://www.autobild.de/artikel/tesla-model-3-schwachstellen-maengel-staerken-28280563.html

Ja, die Model 3 schneiden beim TÜV zur Zeit nicht gut ab. Nur ist es natürlich nicht egal aus welchem Grund!

Der TÜV bemängelt genau drei Fehler beim Model 3 häufig (siehe Artikel):
1. Querlenker
2. Lichteinstellung
3. Korrosion an der Bremsscheibe

Und die bekannten Ursachen sind (stehen großteils sogar oben im Artikel):
1. Eine Kombination aus zwei Gründen:

• Tesla hat eine ganze Weile Querlenker mit mangelhaft abgedichteten Buchsen verbaut.
  https://driveteslacanada.ca/model-3/tesla-begins-notifying-model-3-owners-to-proactively-address-upper-control-arm-issues/
  
• die Teslas haben im Schnitt fast eine doppelt so hohe Laufleistung wie der Durchschnitt und deutlich mehr Leistung. Je nach Fahrweise führt das eben zu höherem Verschleiß (siehe Artikel und hier #78266)
  

2. Tesla verzichtet auf vorgeschriebenen Service. Teslafahrer müssten praktisch nie in die Werkstatt. Falsch verstellte Scheinwerfer fallen daher erst beim TÜV auf.

• Ihr Tesla erfordert weder Jahresinspektionen, noch einen regelmäßigen Wechsel von Betriebsflüssigkeiten. Prüfen Sie bitte dennoch Ihr Handbuch regelmäßig auf die neuesten Wartungsempfehlungen für Ihr Fahrzeug.
  

https://www.tesla.com/de_de/support/vehicle-maintenance

3. Dank Rekuperation brauchen E-Autos fast keine Bremsen mehr (siehe Artikel). Mein Tesla hat z.B. mit über 230t km noch die ersten Bremsscheiben und -beläge drauf und die sehen aus wie neu. Mit den neuen Motoren im Model 3 hat Tesla das Einpedalfahren eingeführt, d.h. selbst zum Abbremsen auf Null braucht man keine Bremsen mehr. Das führt dazu dass man praktisch garnicht mehr bremst und so Wasser und Dreck sehr lange auf den Bremsen verbleibt was zu Korrosion führen kann.

Und was ist die Abhilfe für die Kunden?
1. Tesla verbaut seit einiger Zeit verbesserte Querlenker. Ich kann aber nur jedem Raten vor Ablauf der Garantie die Querlenker prüfen zu lassen. Meine wurden von Tesla als Garantiefall getauscht.

The 2024 Model 3 Highland's new forged steel control arm should hopefully solve this problem.

https://www.motortrend.com/reviews/2024-tesla-model-3-highland-suspension-changes-deep-dive

Und es muss jedem klar sein, dass dere persönliche Fahrstil auch einen Einfluss auf das Auto hat. Hohe Kurvengeschwindigkeiten auf schlechten Straßen kosten eben nicht nur Reifenverschleiß

2. Vor dem ersten TÜV sollte man seine Scheinwerfer einmal prüfen lassen. Geht fast überall und kostet fast nichts.

3. Wer ein Auto mit Einpedalbedienung hat sollte nach jeder Regenfahrt ganz bewusst die Bremsen einmal nutzen umd die Beläge frei zu bekommen. Ist ein minimaler Aufwand, man muss nur daran denken. Soweit ich weiß macht die aktuelle Software das sogar automatisch und unmerklich. Aber da mein Auto nicht betroffen ist kann ich es nicht mit Sicherheit sagen. Hat jemand dazu Informationen?

Fazit: Teslas sind alles andere als Schrott sondern hervorragende und langlebige Autos. Nur hat alles seinen Preis. Wenn man nie in die Werkstatt muss fallen kleine Mängel halt erst beim TÜV auf. Deswegen wieder eine wartungsintensive Rumpelkiste von einem fossilen Hersteller kaufen? Wegen drei leicht zu vermeidender Mängel? Niemals!