Volkswagen Vorzüge

Das Wohlergehen der Mitarbeiter ist zweifellos wichtig. Kündigungen sollten nicht ohne zwingenden Grund ausgesprochen werden, um soziale Härten zu vermeiden.

Dass die Kündigungen nun erfolgen, hat allerdings zwingende Gründe: VW setzen die stark rückläufigen E-Auto-Verkäufe zu, außerdem die zu frühe (politisch getriebene?) Umstellung auf E-Autos und die enorm erstarkte E-Auto-Konkurrenz aus und in China. Hinzu kommen extrem hohe Energiepreise - D. hat inzwischen die weltweit höchsten! - die hauptsächlich auf politische Fehlentscheidungen zurückgehen (danke Ampel). All dies hat die Margen von VW stark geschmälert.

VW ist, auch wenn Niedersachsen 20% der Aktien hält, keine Zweigstelle des Sozialamtes, sondern ein kapitalistischer Geschäftsbetrieb, der mit Gewinnerzielungsabsicht geführt wird. Wenn die Gewinne ausbleiben, ist der Zweck der Unternehmensgründung nicht mehr erfülllt. Zu viele Angestellte in Zeiten wegbrechender Gewinne außerdem zu steigender Verschuldung. Eine Firma, die laufend Verluste generiert, ist in ihrer Existenz bedroht, zumal wenn sie eh schon hohe Schulden hat.

D.h. das Management muss zwingend etwas gegen diese Entwicklung tun, um den Fortbestand der Firma nicht zu gefährden. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Gewinnrückgänge auf frühere Fehlentscheidungen des Vorstands (zu früh und zu stark auf E-Autos gesetzt) oder durch Politikfehler (unerwartete Streichung der E-Auto-Prämie) zurückzuführen sind.

Für das Management ist es die oberste Priorität, die Firma in ihrer Substanz zu retten. Das Retten von Arbeitsplätzen um jeden Preis, wie es die Gewerkschaften anstreben, kann im Extremfall das Ende der Firma heraufbeschwören. Daher ist er Erhalt von Arbeitsplätzen dem Erhalt der Firma untergeordnet.

(Früher hieß es: "Und wenn dir das nicht passt, dann geh doch in die DDR.")

 

das hat mit Neid nichts zu tun. Das ist Geld was verbrannt wird eben genau wegen der Gewerkschaften und dem Betriebsrat die den Hals einfach nicht voll genug bekommen können. Gab ja auch schon genügend Skandale aus dieser Riege... das Land Niedersachsen setzt dem Staatsbetrieb dann noch die Krone auf. VW bekommt jedes Jahr Mrd. an Fördermitteln und Subventionen, teilweise dafür das Produktion noch ins Ausland verlagert wird. Das führt aber zu einem Zulieferersterben das ist nicht so schlimm, wenn die teile in Deutschland nicht produziert werden dann wird die Wertschöpfung eben in anderen Regionen der Welt erwirtschaftet. Im Konzern ist China sehr beliebt bei der Verbrennerverlagerung, dicht gefolgt von den USA. Und bei den Ausschreibungen kämpfen die Werke gegeneinander.

Prinzipiell ist es scheiß egal ob der Enkel des VW Mitarbeiters auch mit Hauptschulabschluss noch eine Vollversorgung im VW Werk bekommt, aber was passiert wenn die Wertschöpfung rund ums Werk im Ausland ist, das kannst du in Spanien ganz gut sehen - was passiert wenn Gewerkschaften und Staatsbetriebe Hauptarbeitgeber sind hat man vor Jahren in Griechenland mitbekommen.

Aber gut Diskutieren wir über Mindestlöhne von 15 Euro die Stunde. Und warum der VW MA nicht unterschreibt, der wird nicht unterschreiben weil er nach 35 Jahren bei VW an der Spitze der ERA Nahrungskette angekommen ist, bei minimalen Arbeitsaufwand. Den bekommst du nur mit ner ganz fetten Abfindung raus - die träumen da von 250k +. Betriebsbedingte Kündigung heißt Sozialplan da ist er auch sicher ... also VW Konzern zahl oder stirb.    

Der Amarok wird in Sudafrika gebaut und nicht in Hannover. Der Serienanlauf für den Amarok war 2009 also kannst die Werkzeuge wohl vor 15 jahren eingearbeitet haben. Ich hab da bestimmt auch noch ein paar Räuberpistolen aus den 2000ern aber das ist heute wohl sowas von überholt.

Was läuft denn noch in Hannover ? Das bisschen T6 / T7 und dann auch schon beginnende Verlagerung in die Türkei . Mit dem ID Buzz werden die da auch nicht satt.  

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...haeftsmodelle-19990376.html

Grüne Transformation
Die Klimaziele gefährden viele Unternehmen

Scholz und Habeck verweisen immer wieder auf die Wachstumschancen in der grünen Transformation. Eine neue Studie des IW Köln zeichnet ein anderes Bild. Grund sind die höheren Produktionskosten – die viele Arbeitsplätze kosten könnten.

Ob Thyssenkrupp, VW oder die Meyer Werft: In der deutschen Wirtschaft läuft es derzeit alles andere als gut. Kanzler Olaf Scholz (SPD) und Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) versuchen, Optimismus zu verbreiten, sehen die Transformation hin zur Klimaneutralität weiter als große Wachstumschance für die Industrie. Doch eine bislang unveröffentlichte Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) in Köln zeichnet ein anderes Bild...

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FF: Scholz ist Jurist, Habeck ist Germanist (Kinderbuchautor).

Wenn solche Leute von einem grünen Wirtschaftswunder träumen, fehlt die fachliche Expertise. Die Fehlentscheidungen dieser "Wirtschaftsfremden" (von genereller Bildungsferne möchte ich nicht sprechen) belasten die Wirtschaft - Deutschland hat die weltweit höchsten Energiepreise laut Dudenhöffer  (ntv-Interview)  - und kosten mit Pech Hunderttausende Arbeitsplätze.  Ob die Wähler, die dadurch arbeitslos werden, das wirklich so gewollt haben?  

 

wurde für Europa in Hannover gebaut bis 2020. Die Produktion begann 2013 meine ich. Und es wurden für Europa neue Werkzeuge gebaut. Die ersten wurden in Argentinien gebaut in Pacheco.  

du es auf dem Punkt gebracht hast es waren damals schon zufiele an Bord.
Endlich nimmt es mal einer in die Hand und bringt vernünftige Strukturen bei VW Ag rein.
Es sind aber mit absoluter Sicherheit nicht die in der Produktion ,Presswerk und Werkzeugbau die es zu verantworten haben das zufiele an Bord sind die machen einen einwandfreien Job.
Ich spreche über den Wasserkopf die nicht Unterschreiben und den Rest gefährden und ich weiß genau wovon ich spreche.  

Das geht erst mal mit der Klapperteilphase los und allein bis zur 0 Serie ist es ein weiter Weg, der Rohbau startet eine ganze Weile eher beim Anlauf. Wir wollen mal nucht übertreiben das gerade VW eine ganze Baureihe innerhalb eines Jahres aus dem Boden stampft. Das schafft nicht einmal Porsche.  

 

 

 

wird immer noch in Argentinien gebaut der neuste wird in Südafrika zusammen mit dem Ford Pendant gebaut.

Das der Amarok noch in D gebaut wird, ist mir nicht bekannt - maximal in Kleinserien?  

wurde für Europa in Hannover gebaut bis 2020. Die Produktion begann 2013 meine ich. Und es wurden für Europa neue Werkzeuge gebaut. Die ersten wurden in Argentinien gebaut in Pacheco  

 

 

jetzt wirst du ja immer frecher der Amarok ist in Hanover gebaut worden ich habe die Werkzeuge mit eingearbeitet. Was bist du nur für ein Mensch und willst etwas verdrehen.

Jetzt wird hier auch noch mein Beitrag gemeldet Frechheit die Wahrheit tut weh.
Aber das nenne ich schwäche. Wenn man jemanden gegenüber stehen würde, würden sich viele so etwas nicht erlauben.  

und wieder einmal hat Europa versagt. Mal sehen was wir noch alles aus der Hand geben.

Das wird VW und vor allem Porsche nicht schmecken. Wir erinnern uns als 2022 Putin die Ukraine Angriff wurden auch Teile der Infrastruktur beschädigt, so dass auch die Lieferkette für Kabelbäume unterbrochen wurde und es bei VW und Porsche ( z.B. Taycan ) etwas gemütlicher zuging. Allein in der Ukraine beschäftigt Leonie ca. 7000 MA welche für die Automobilindustrie fertigen.

Positiv - mit der Übernahme bekommt Kuka jetzt endlich anständige Schleppketten.  

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...mehrheitlich-nach-china/

Sonst machts ja keinen Sinn.  

https://www.bing.com/ck/...UvYXV0by12dy1hbWFyb2stMTUwMjg1Lw&ntb=1  

macht sich den den spaß alles zu Melden ist das der kleine Bailout der Bär.
 

und dabei habe ich den Überblick verloren und meine eigenen Beiträge gemeldet, Sherlok.  

wie persönlich es immer wieder in so einem Forum werden kann. Werde ich nie verstehen...  

selbst das glaube ich dir um deine Falschaussagen zu vertuschen.  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...271242024&ei=42  

Mein Amarok kommt aus Südafrika ... der wird nicht mehr in Deutschland gebaut. Tut mir leid wenn du noch nie einen Anlauf mitgemacht hast, vielleicht hättest einfach mal mit deinen Kollegen reden sollen, die gerade mitten drin stecken statt mit den Arbeitsscheuen in der Teeküche über Altersteilzeit zu sinnieren.

Auch werden die Alten nicht einfach zugunsten der Jüngeren gehen. Dir haben sie die Pistole auf die Brust gesetzt, dein Problem wenn du dich da unter Druck hast setzen lassen. Mit Schwerbehinderung bist du wie ne Panzersperre --- da bauen die eher das ganze Werk ab und woanders wieder auf als dich da wegbekommen hätten.