Da man das neue Modell noch nicht genauer kennt kann man es auch nicht genau sagen. Das ist ja genau der Sinn darin die Ankündigung nicht zu früh zu machen.
Auf jeden Fall gegenüber dem Model 3 über den Preis. Und wenn es ein Auto mit Heckklappe wird, z.B. ein CUV in der Golfklasse, dann würde es auch beim Model Y kannibalisieren für alle die nicht so ein riesiges Auto brauchen sondern denen etwas kleineres auch reicht.
Wie würdest du es denn dann nennen wenn die Bären alle Information die positiv für Tesla sind vollständig ignorieren? Und das über Jahre hinweg!
Einfach nur einzelne Bruchstücke von Informationen zu nehmen und sich damit seine Anti-Tesla-Fantasiewelt zurecht zu basteln führt einem halt zu nichts.
Du lebst echt den Fiebertraum. Du bist derjenige der die Realität total verkennt. Tesla steht so schlecht da wie noch nie. Tesla müsste wachsen um im Rennen dabei zu bleiben. Sie Schrumpfen aber wohl die nächste Zeit. Das wird auch wohl ein Langzeiteffekt bleiben, denn wer wird Elon noch trauen nach der Show die er in den USA abzieht. Telsa hat 1% Prozent vom Automarkt die Aktie macht aber fast 100% von allen Autowerten aus. Das dort etwas nicht stimmt sollte mitlerweile jedem im klaren sein.
Es gibt auch einfach zu viele Baustellen: 1. FSD reichen nur Kameras bei den alten Modellen oder müssen Sie wie bei den neuen CPU/GPU und Radar Sensor nachrüsten? 2. Gigacasting: Gibt es da mittlerweile ein Reparaturkonzept oder sind Teslas mit kleinen und mittleren Schäden immer noch Totalschäden nach einem Unfall? 3. Wie kommt Telsa mit der Isolation aller anderen Ländern klar? 4. Wird jemals wieder Vertrauen zu Musk geben?
gap close von oktober wird noch abgearbeitet. elon ist fast täglich im tv zu sehen, wirkt noch völlig entspannt. kein wunder, er wusste ja wohin der kurs geht, wenn trump die keule schwingt und er selbst äußerungen tätigt, die käufer und anleger vergraulen. das wird ihn wohl nicht überraschen. die trump rallye war in meinen augen eh überflüssig, ist zum glück wieder ausgepreist.
mal vor paar Tagen, als ich mir einen Kommentar zum Imperator erlaubte. dass man mir ins Hirn gesch***en hatte.
Ich stelle fest, das dies garnicht so verkehrt war, als dass ich frühzeitig, sogar vor meiner Pupertät, lernen konnte, dass brauner Mist im Kopf, niemals nicht hilfreich ist.
Die lassen sich von Anfang an sehr gut reparieren. Man kann die Teile gut schweißen und für die Crash-Bereiche gibt es passende Ersatzteile. Dazu hatten wir hier im Thread schon mehrmals ausführliche Diskussionen.
Du solltest nicht alles glauben was du irgendwo mal gelesen hast.
Wird sicher kein Radar/LIDAR brauchen. HW4 reicht vollkommen aus. Es kann aber sein dass HW3 Autos mit FSD auf HW4 nachgerüstet werden müssen. Ist aber kein größeres Ding.
Ich bin ja normal nicht nachtragend, aber bei der Firma die dem Ex-Weltimperator gehört, springe ich über meinen Schatten.
Und ich denke ja mal, dass die damaligen klugen und fortschrittlich denkenden Teslaanteilhaber schon längst ihren Schnitt gemacht haben. Und mit diesem Schnitt gab es ne Fotovoltatik aufm Dach, gibt es Bioessen, gibt es Mitgliedschaften bei Greenpeace und NGO´s, Man könnte sogar nachhaltig produtierte Kleidung und Energie beziehen.
herzlichen Glückwunsch. Alles richtig gemacht.
Bei den heutigen Teslaanteilhaber muss man allerdings viele Fragezeichen setzen. Sehr viel.
Bauchlauscher
: Was die Welt nicht braucht - Ergänzung
zuim Link:
"Klinische Tests ohne Genehmigung, autonome Autos ohne Auflagen, Kernreaktoren und Nuklearenergie ohne staatliche Überwachung und eine Sonderwirtschaftszone, in der es kaum Steuern zu zahlen gibt und auch die Rechte von Arbeitskräften außer Kraft gesetzt werden. So stellen sich zahlreiche Chefs der Big-Tech-Unternehmen und US-Investoren die Zukunft vor – von Peter Thiel bis Sam Altman und Marc Andreessen. Donald Trump soll es möglich machen. Schon 2023 hatte er im Wahlkampf davon gesprochen, solche Freedom Cities in den USA zu ermöglichen."
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