Potenzielle Kandidaten sind Dorian LPG, BW LPG und Avance Gas.
Dorian, eine USA Reederei, hat eine Flotte von 22 Schiffen, aber ich bin mir nicht sicher, ob die Ammoniak transportieren können. Dividendenrendite 19%, Nettoverschuldung 468M$, Umsatz 317M$, Nettoergebnis 110M$, KGV 6,8.
BW LPG ist eine Reederei in Singapore mit vielen Tochterunternehmen. Die Flotte besteht aus etwa 40 Schiffen, von denen einige auch Ammoniak transportieren können. Hauptaktionär ist eine Familie. Dividendenrendite 17%, Nettoverschuldung 347M$, Umsatz 568M$, Nettoergebnis 246M$, KGV 4,5.
Avance Gas ist ein auf den Bermudas ansässiges junges Unternehmen. Die Flotte ist neu, modern und besteht aus etwa 13 Schiffen plus 4 Neubauten, die Ende dieses und nächstes Jahr geliefert werden. Die Neubauten sollen auch Ammoniak-tauglich sein. Der von @Hurt gefürchtete Reeder John Fredriksen ist Hauptaktionär. Dividendenrendite 14%, Nettoverschuldung 255M$, Umsatz 186M$, Nettoergebnis 84M$, KGV 6,0.
Dorian fällt raus, da die Schiffe rein auf LPG spezialisiert sind. Auch das KGV ist am höchsten, was nicht im Einklang mit der Dividendenrendite steht. Schulden/Umsatzverhältnis 1,48. BW LPG hat das beste KGV und eine hohe Dividendenrendite. Schulden/Umsatzverhältnis 0,61. Da der Firmensitz in Singapore ist, und ich die Dividendenversteuerung nicht kenne, ist dieses nicht meine erste Wahl, obwohl mir die Reederei und auch die Finanzen am Besten gefallen. Avance Gas scheint ähnliche Wurzeln wie Flex LNG zu haben. Der norwegische Einfluss ist groß. Der Ammoniak-Trend scheint bei den Neubauten berücksichtigt zu sein. KGV und Dividendenrendite sind gut. Schulden/Umsatzverhältnis ist mit 1,37 besser als bei Dorian.
Der Markt für LPG (Liquid Petroleum Gas) boomt. Die Welthandelsflotte für LPG Tanker wir in 2023 einen Rücksetzer erfahren wegen Schiffen, die abgewrackt werden und vielen, die in die Werft müssen. Man spricht von einer Schieflage des Transportmarktes, der in meinen Augen aber nur sehr kurzfristig sein wird. Avance Gas ist meine erste Wahl. Die erste kleine Kauforder steht. Gestern war EX-Tag, was ich natürlich im Limit berücksichtigt habe. Der Ammoniak-Transportmarkt wird kommen! Wie sagen die Bremer Reeder und Kaufleute so schön:" Buten und Binnen, wagen und winnen!" Ich habe ein gutes Gefühl dabei und werde es wagen.
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