"Das der Marktanteil trotzdem sinkt ist ja kein Kunststück wenn man von einem so hohen Wert her kommt. So mal ganz konkret, welcher Hersteller baut bis dahin E-Autos in Millionenstückzahlen."
Sicher wird der rapide sinken, wenn die Konkurrenz bald stark ist. Die Bank of America sagt, dass die Dominanz von Tesla 2024 gebrochen sein wird. Das ist eine ganz normale Entwicklung und kein Versagen. So verstehe ich nicht, dass es Leute gibt, die das nicht wahrhaben wollen.
In Millionen-Stückzahlen könnten 2026 nur wenige angekommen sein. Die VW Gruppe und BYD sollten darunter sein. Der Markt wird im Getümmel der Anbieter reifer EVs dann ja viel zu eng. Für mich zeichnet sich ab, dass bis dahin ein harter Wettbewerb um die Gunst der Kundschaft entbrennt und aus dem Boden gestampfte Kapazitäten gar nicht voll nachgefragt werden. Das ist dann für alle Anbieter mehr oder weniger schlecht. Für jene Autobauer, die rein auf einem E-Bein stehen müssen, kann es auch dramatisch werden.
An phänomenale Gewinn-Prognosen im EV-Bau glaube ich von daher nicht. Eher an Brot- und Buttergeschäft im künftigen Volumenmarkt. Eine Vielzahl von Anbietern buhlen vor allem mit günstigen Angeboten um die Gunst von Kunden. Wie heute auch. Die besseren verdienen im Autobau Geld und werden wieder am KGV gemessen, die anderen kümmern vor sich hin oder fallen aus.
|