Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

24.02.2025 |  Strategische Zusammenarbeit in der Fertigung in Brasilien, Mexiko &  Afrika.

Im Werkzeugbau in Anchieta setzen die südamerikanischen Teams auf Flexibilität, um die Nachfrage lokal und international geschickt auszubalancieren. Der Standort liefert nun nicht nur Werkzeuge an die Werke in Mexiko und Argentinien, sondern auch an die Volkswagen Group Africa und Scania in Brasilien. Diese erweiterte Zusammenarbeit mit verschiedenen Konzernmarken ermöglicht es dem Standort, die Produktionskapazitäten effizient zu nutzen und die Leistung kontinuierlich zu steigern.

Die Strategie setzt auf einen flexiblen Einsatz von Ressourcen im Werkzeugbau. Sinkt die lokale Nachfrage, fokussiert sich das Werk auf internationale Märkte, um die Kapazitäten vollständig auszuschöpfen. Diese Herangehensweise sichert eine konstante Auslastung und maximiert die Synergien innerhalb des Volkswagen Konzerns. So kann das Werk in Anchieta wettbewerbsfähige Preise bieten und sich als zuverlässiger Partner im internationalen Netzwerk etablieren.  

Ohne Partner wir Tesla nicht überleben .
Dann werden sie halt Thymi Häuser verkaufen habe ich gelesen.  

Es ist ein altes Modell und nur ein Facelift bitte immer bei der Wahrheit bleiben es sind keine Blechteile neu gekommen. Der Grund ist ja bekannt.    

70% aller Teile sind neu. Nahezu alle Blechteile sind verändert. Das sieht man ja schon alleine auf den Fotos, den geänderten Außenmaßen, die Dreiteilige Heckklappe etc. Höre doch auf mit deinen Lügen.  

wenn ich jetzt hier Sperren könnte wärst du von mir für Beleidigung gesperrt worden.
Nicht wer frech antwortet hat recht. Der ADAC hat geschrieben sie werden es Explizit untersuchen wie die 3 Cm Verbreiterung ohne das Blechteile angefasst wurde zustande kommen.
Und von 70% zu sprechen ist schon dreist.  

sich nicht Täuschen lassen und wird verstehen warum die Sitze verbessert wurden weil sie eine grotten schlechte Qualität hatten. Sitzheizung hinten ist bei jedem anderen Anbieter Standard konnte man mit Konfigurieren. Neuer Blinker weil er aus Kostengründen abgeschafft wurde. Und das mit den Kindern im Auto hinten jetzt eine Spiele Konsole haben ist für mich nicht wichtig es gibt Handys damit kann man sie auch beschäftigen. Die lichtleiste wurde von VW abgeschaut dafür wurde der Kühlergrill geändert Kunststoffteile. Aber warum mach ich mir überhaut soviel mühe es ist absolut uninteressant.
Das ist alles so unwichtig der Kurs wird durch andere Einflüsse beeinträchtig da macht Elon Musk sehr gute Arbeit dafür würde er sogar noch bei VW einen Job bekommen für Kurspflege.
Und bitte nicht vergessen die Geschwindigkeit ist gedrosselt worden damit sie einige KM mehr fahren können Theoretisch ist nicht bewiesen. Stellt sich alles noch raus,  

er bewegt sich Richtung 900 Milliarden 18 mal VW Gruppe. Aber die VW Gruppe Zahlt 3,25 Milliarden Dividende an ihren treuen Aktionären.
Tesla wird nie Dividende zahlen dann wären sie jetzt schon Pleite.
6% Dividende sind beim Teslakurs 18 Euro bei 54 Milliarden die sie die nächsten 10 Jahre nicht verdienen können.
So das sind Zahlen die Stimmen und wir reden über ein Facelift oder Modell.
Wacht auf mehr kann ich dazu nicht sagen Elon Musk sein Bruder verkauft Tesla Aktien ist er schlauer als der Rest Aktionäre.  

Auch der ADAC schreibt mal Unsinn. Das die Blechteile eine andere Form haben sieht man ja mit dem bloßen Auge! Einfach mal die Heckklappe oder den Bereich der Scheinwerfer anschauen. Kotflügen, Fronthaube, alles unterschiedlich.

Und apropos Unsinn, eigentlich alles was du schreibst ist Unsinn: 

• Die Sitzheizung hinten ist in allen Teslas serienmäßig, auch schon beim alten Model Y. 
  
• Und die Sitze waren auch im alten Modell exzellent. Jetzt sind sie halt zusätzlich innenbelüftet und die hinteren Sitzen können automatisch um- und aufklappen. 
  
• Der Kühlergrill wurde also geändert?  Weder das alte noch das neue Modell haben einen Kühlergrill ... du hast wirklich Ahnung von Tesla ROFL
  
• Der Monitor hinten ist mehr als eine Spielkonsole. Man kann damit auch die Multimediasteuerung bedienen, Lüftung, Sitzheizung für hinten einstellen, Filme schauen mit zwei BlueToth-Kopfhörern, so dass der Fahrer nicht gestört wird usw.
  
• Die Drosselung der Höchstgeschwindigkeit ist durch die Wahl der Reifen bedingt, so wie ich oben geschrieben habe
  
• Die höhere Reichweite ist offiziell nach WLTP Standard und wird durch einen niedrigeren Luftwiderstand und eine allgemein höhere Effizienz erreicht, u.a. bei den Felgen und Reifen
• Und dass bei dem neuen Modell des Model Y 70% der Teile neu sind ist eine Information direkt von Tesla. Ist ja auch plausibel, sowohl von außen als auch von innen ist das neue Modell komplett neu. Neues Fahrwerk etc.
  

 

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Mit der Aktie des Autobauers Tesla geht es aktuell immer weiter nach unten. Besonders mit Blick auf die Nachrichtenlage und das Chartbild sieht es für das Unternehmen unter der Leitung von Elon Musk an der Börse nicht gut aus. Sollten Anleger jetzt die Reißleine ziehen und verkaufen?
https://www.finanznachrichten.de/...s-sieht-gar-nicht-gut-aus-486.htm  

Wer auf Dividende aus oder wem der aktuelle KGV wichtig ist, der sollte sich keine Technologie- und Wachstumsaktien wie Tesla zulegen sondern Value-Aktien.

Aber halt aufpassen, die aktuelle Dividende ist ja nicht für die Zukunft garantiert. Es hat schon einen guten Grund warum manche Aktien scheinbar billig und andere scheinbar teuer sind.

Wer das nicht versteht sollte nicht in Einzelwerte investieren sondern lieber in einen ETF. Da gibt es auch ausschüttende ETFs.

 

mal. Die Haube ist nicht angefasst worden die Lampen fangen mit der graden kante an und der Grill sage ich jetzt er kühlt ja nicht ist neu warum weil er aus Kunststoff ist.  

1.
Es ist schon interessant, das ein Tesla "Schreibtisch-Akteur"  sich gegenüber dem ADAC als Experte aufschwingt!
2.
Das du zum jetzigen Zeitpunkt Tesla als Wachstumsaktie definierst, find ich auch schräg!

Ach ja,Tesla befindet sich kurzzeitig in einer Wachstumsdelle!  

eine funktionierende Firma. Bzw. ein langfristig funktionierendes Geschäftsmodell.

Tesla könnte so langsam aus der "hier stapeln sich Pizza Kartons und wir trinken unseren Milchkaffee im Glas vor der unverputzten Ziegelwand" Phase in die Phase "wir bauen Autos und keine Ideologie und wir machen Gewinn für unsere Shareholder" transfomieren.

Reines "Wachstum" ohne Gewinnausschüttung ist ja eher für die Greater Fool Theorie. Andere "Technologie" Firmen schaffen das doch auch irgendwann, kein Start-Up mehr zu sein.
BYD schüttet mindestens seit 2017 Dividende aus (die USP im Vergleich zu anderen Elektroautobauern).  

die Haube noch mal angeschaut es ist doch eine Veränderung ich hatte sie anders in Erinnerung.
Entschuldige wenn ich da was falsches geschrieben habe. Darf ich doch auch mal wenn man 50% war ist stehe ich ja auch noch gut da.  

6% Dividende sind beim Teslakurs 18 Euro, das sind 54 Milliarden die sie die nächsten 10 Jahre nicht verdient werden können. Ja richtig es gibt 3 Milliarden Aktien beim Kurs von 320 Euro sind 6% 18 Euro wie sollen die verdient werden. Bis heute Abend ich hoffe ich bekomme eine Antwort.  

Das mache ja nicht nur ich sondern das macht auch der Markt. Sonst kannst du den Kurs ja nicht rechtfertigen. Ist eigentlich nicht schwer zu verstehen.

Du glaubst nicht daran, ist gut, kaufe keine Tesla-Aktien.  

Ja, ist valide dass man auf Dividendenkönige setzt. Nur man darf halt nicht alles über einen Kamm scheren.

Letztendlich erwartet jeder Investor eine Rendite mit der Zeit, entweder über den Kurs oder die Dividende. Die Höhe der erwarteten Rendite wiederum hängt vom vermuteten Risiko ab.

Je höher das Risiko, desto höher ist die Erwartung an die Rendite.

Viele stufen die Erwartung dass Tesla massiv wächst mit einem sehr hohen Risiko ein bzw. einer sehr kleinen Wahrscheinlichkeit. Deshalb ist die Tesla Aktie aus meiner Sicht halt noch sehr günstig trotz fehlender Dividende und hohem KGV, denn ich glaube dass Tesla sehr gute Chancen hat die Wachstumsprojekte erfolgreich umzusetzen.  

Stimmt, ich gebe dir recht!
Der Aktienkurs hat immer recht!

Irgendwann wird das Erwachen kommen!  

Da stimme ich zu, die Bären schlafen schon seit über einem Jahrzehnt, währenddessen ist die Firma und der Aktienkurs explodiert.

Aber selbst wenn sie von einem freundlichen Optimus geweckt werden der sich mit ihnen über Tesla AI unterhält würden die Bären nichts mitbekommen. Jede Wette :-)  

also da würde ich nochmal nachdenken dürfen wollen, was Ursache und was Wirkung ist, oder was Indikator und was Nebenwirkung oder was wovon kommt.

Wenn ich ein Produkt völlig neu erfinde, dann ist der Markt ja noch zu 0% erschlossen und ich kann an die gesamte Weltbevölkerung verkaufen. Wenn ich meine, ein Produkt besser oder billiger (oder beides) oder "schöner" (ggf. "moralischer") als andere im Markt bauen und anbieten zu können, dann muß ich meinen Marktanteil ja jemandem abjagen.

Ab einer gewissen Marktdurchdringung (und Lebensdauer meines Produktes) ist das Wachstum "gebremst". Dann kann ich noch Kosten minimieren und aufpassen, daß Patente (und evtl. mein Markenimage) mein Produkt vor billigen Nachahmern schützen.

Bis dahin kann bzw. "konnte" ich Einnahmen immer in mein Unternehmen reinvestieren (in Wachstum, nicht nur in Forschung und Entwicklung), ab da kann ich dann Dividenden ausschütten und/oder Aktienrückkaufprogramme auflegen.

Manche Unternehmen bluten allergings auch viel Geld an ihre Angestellten Manager (Vorstände) aus, was, wenn die auch massiv Aktien des Unternehmens halten eigentlich eine versteckte Gewinnausschüttung darstellt.

Ich sehe ein Investment in Tesla kurz-, mittel- und langfristig eher skeptisch. Ich kenne mehr Leute, die sich das nächste iPhone kaufen wollen als das nächste eAuto.

Ausschüttung einer Dividende und maßvolle Vergütung des Vorstands wären schon nette Signale für Investoren (über das Produkt reden wir evtl. später mal). Letztendes erwartet man ja "ich bekomme Dividende oder es kommt ein noch greaterer Fool vorbei". Wollte ich mehr Riskio, ginge ich ins Casino oder handelte mit Optionen und nicht mit Aktien.  

Erzähl das mal Warren Buffet! Berkshire hat in seiner langen Geschichte und trotz allen Erfolges ein einziges Mal eine Dividende ausgeschüttet, und das ist fast 60 Jahre her.

Auch in seinem jüngsten annual shareholder letter bekräftigt Buffet die Ansicht,dass es viel klüger ist, Gewinne zu reinvestieren, als sie als Dividende auszuschütten. So wird meist viel mehr shareholder value geschaffen - zumindest wenn man langfristig denkt und investiert.

 

1 Euro Dividende sind bei Tesla 3 Milliarden.
1 Euro sind 0,3% Dividende was verdient Tesla wirklich im Jahr ohne Co2 Zertifikate und Krypto Geld?
Sind den alle nur noch gepudert wir reden von Gewinne Richtung 54 Milliarden im Jahr um eine vernünftige Dividende zu Zahlen. Der Gewinn ist im 4Quartal 2024 um 71% eingebrochen.