Die neuen China-Brücken erlauben es, Schiffe mit bis zu 24 Containerreihen an Bord zu überspannen. Dank des Tandembetriebs können mit einem Move bis zu vier 20-Fuß-Container oder zwei 40-Fuß-Boxen gleichzeitig aufgenommen werden. .
Gleich vier hochmoderne Containerbrücken auf einen Schlag empfing jetzt Hamburgs führendes Hafendienstleistungsunternehmen HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) für den Container Terminal Burchardkai (CTB). Die Super-Post-Panamax-Brücken, jede mit einem Stückgewicht von 2400 Tonnen,...
Im Containerumschlag hat der Hafen Hamburg die Folgen der Finanz- und Wirtschaftskrise offenbar überstanden ? zumindest statistisch. Der Im- und Export der vollen Boxen steht nach den ersten sechs Monaten des Jahres 2013 genau dort, wo er auch nach der ersten Hälfte des Boomjahres 2008 lag....
klar ist es kaum vorstellbar, dass es da nicht auch Parallelen gibt. Beim Betriebsergebnis von HHLA spielen aber auch Logistik und Odessa eine grosse Rolle. Hafen Hamburg ist nur die Gesamtbetriebsgesellschaft (ohne die Kais von HHLA)
aguti
: HHLA-Tochter Metrans baut Netzwerk weiter aus
"Künftig wird die Bahngesellschaft der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) Ganzzug-Verbindungen vom Hamburger Hafen nach Ludwigshafen und Basel/Weil am Rhein sowie von Ludwigshafen nach Basel und jeweils zurück anbieten."
"Im seewärtigen Containerverkehr mit der Türkei wurden im ersten Halbjahr rund 35.000 TEU bewegt, teilte Hafen Hamburg Marketing (HHM) jetzt mit .Das entspricht einem Zuwachs um gut 31,5 Prozent gegenüber dem vergleichabren Vorjahreszeitraum."
Bei Flüssiggütern: "Der Export in diesem Segment sorgte im vergangenen Jahr mit 4,2 Millionen Tonnen beziehungsweise 11,6 Prozent für das größte Umschlagplus des Hamburger Hafens."
Und beim Autotransport: Erstmals hat sich mit der "CSCC Shanghai" ein Autotransporter des Stammgastes China Shipping im Hamburger Hafen am O’Swaldkai der HHLA präsentiert.
hört sich alles gut an, ja. Aber letzendlich hängt wohl alles am OVG Leipzig und der Elbvertiefung? Wann ist von dort eigentlich mit Neuigkeiten zu rechnen?
Elbvertiefung wird kommen, gerade der SPD Senat in Hamburg stützt das Vorgehen extrem und dann sprudeln die Gewinne umso mehr.
Wenn schon das Naturschutzgebiet Mühlenberger Loch wegen Airbus zugekippt wurde, kann ich mir nicht vorstellen dass wegen ein paar Aalen und Krebsen die Elbvertiefung scheitern sollte. Schlamm muss sowieso (incl. Getier) ständig schon entfernt werden.
Wie schätzt ihr die Lage ein? Alles hofft auf eine positive Gerichtsentscheidung. Wie im Artikelt zu lesen würde selbst ein abermaliges Ausbaggern der Fahrrinne nicht ermöglichen, alle Schiffe in den Hafen zu bekommen.
Mal angenommen es gibt keine positive Gerichtsentscheidung? Wie schätzt ihr die Lage für den Hamburger Hafen dann ein? Eigentlich ist dann kein Blumentopf mehr mit dem Hafen zu gewinnen, oder? Er wird in Provinzialität versinken und halt ewig auf kleiner Flamme weiterköcheln. Aber Wachstum wird wohl nicht mehr generiert....
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