Rookie-ka
: "Proton on Site" nicht "Proton Motor" ?!
@ClearInvest: In deinem Beitrag "#852 Proton Power receives 2m in US doe funding!" ist leider nicht die Rede von Proton Motor, sondern von "Proton on Site". Oder gibt es da einen Zusammenhang?
Dennoch vielen Dank für deine Aktivität und die aktuellen Beiträge.
Hier braucht man echt einen langen Atem... hier tut sich seit Ewigkeiten nichts. Langsam müsste hier was passieren, bei den Partnern. Wundert mich etwas. Naja abwarten.
mein EK liegt bei ~0,31€ eher 0,30538€. Bin also in der Gewinnschwelle. Zwar nur mit 2K Stück, aber trotzdem mit im Boot. (bei einem Dip werden 3K daraus.) Andere H2-Papiere haben die Letzten Wochen gut angezogen. Sollte hier nicht anders sein.
Volumen ist halt äußerst gering. mit einem längerem Atem als 3 Jahre, kann man hier gut mit Verdienen. Spannendes Papier.
Bayern soll zum führenden Standort bei der industriellen Fertigung von Wasserstoff-Schlüsselkomponenten werden. Entwicklung und Demonstration neuartiger PEM-Elektrolyseure Entwicklung und Erprobung brennstoffzellenbasierter Elektromobilität bis 2023 Erforschung und Erprobung automatisierter Fertigungsverfahren und Prozessschritte für eine künftige Hochskalierung Bayern soll als Technologieführer im Bereich Wasserstoffspeicherung und -logistik etabliert werden. Aufbau der weltweit ersten LOHC-Tankstelle bis 2021 Fortentwicklung und Etablierung von Speicher- und Logistiktechnologien bis 2025 Der Auf- und Ausbau der Tankstellen-Infrastruktur soll beschleunigt werden. Einrichtung von 100 Wasserstofftankstellen in Bayern bis 2025 Unterstützung eines EU-weiten Aufbaus von H2-Tankstellen bis 2030.
sehr schöner Post. Ich frage mich wielange es tatsächlich dauern wird, bis Proton an fahrt gewinnt. Ich erhoffe mir persönlich lieber stätige Anstiege als die schlagartigen Raketen. Raketen neigen zu Kursgewinnen und Spekulationen. Ich hoffe das hier nicht allzuschlagartig investiert wird, damit Zocker ferngehalten werden. Passieren wird hier dieses Jahr bestimmt auch einiges.
wie immer eine gute Arbeit was Sie hier leisten. Proton ist mittlerweile überall dabei und hat zig Kooperationen mit nahmhaften Partnern abgeschlossen. So langsam könnten dann auch die Aufträge mal kommen. Sobald dies passieren wird, geht die Aktie up. Im Vergleich zur Konkurrenz noch günstig bewertet meiner Meinung nach. Unterschied auch das Proton die Perfomance eher in der ersten Hälfte des letzten Jahres hingelgt hat. Im Januar waren wir noch bei 7,2 euro cent und in der Spitze bei über 45 euro cent. Das letzte Jahr ist eigentlich kurstechnisch gut gelaufen und ich hoffe das im neuen Jahr hier genauso weiter gehen wird.
Wie sieht es aus bei Proton mit LKWS und Brennstoffzellen ? Ich denke das sich das als erstes durchsetzen könnnte bei LKWS und Bussen. Schifffahrt ? Wäre ja eigentlich auch gut vorstellbar. Größe wäre hier auch nicht so das Problem denke ich mir. Beiden Autos wird es auf die 2 Modelle rauslaufen. Wer sich hier durchsetzt kann man zwar jetzt noch nicht sagen, ich favorisiere aber das Wasserstoffauto.
Markus Körner ist neuer Service- & Vertriebsleiter bei Clean Logistics Zum Ausbau des Vertriebs der Umrüstung von schweren Bestands-Lkw mit Dieselmotor auf emissionsfreie Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie verstärkt Markus Körner (53) das Team von Clean Logistics. Nach der Ausbildung zum Kfz-Mechaniker und anschließendem Studium zum Maschinenbau-Ingenieur war Herr Körner viele Jahre in leitender Position im Service und Verkauf von Nutzfahrzeugen, vom Transporter bis zum schweren Lkw, für MAN Truck & Bus und der Daimler AG tätig.
Seine Marktkenntnisse und Erfahrung wird Herrn Körner einsetzen, um zertifizierte Partner zur Umrüstung großer Stückzahlen von Lkw auf HyBat-Trucks mit Wasserstoff-Hybrid-Antrieb zu finden. Die HyBat-Truck-Prototypen 1-5 und die Vorserienfahrzeuge 6-30 werden bei eCap in Winsen (Luhe) gefertigt. Die Serienfahrzeuge werden ab 2021 bei ausgewählten Partnern mit von Clean Logistics gelieferten Bausätzen umgerüstet werden, um die zu erwartende große Nachfrage bei einer Anzahl von über 600.000 schweren Lkw allein auf Deutschlands Straßen befriedigen zu können.
EBE EUROPA STELLT BRENNSTOFFZELLENBUS ZUR VERFÜGUNG
Am Weg zum Flughafen fährt im Oktober drei Wochen lang ein Bus, dessen Energie direkt im Fahrzeug erzeugt wird.
Er ist leise und soll CO2 sparen: Der erste Wasserstoffbus, der am Montag rund um den Hauptbahnhof Wien zu einer Testfahrt aufgebrochen ist. Bei der Fahrt war die eingebaute Klimaanlage wesentlich lauter als der Motor. Auch sonst verlief die Fahrt äußerst ruhig.
Für die Buslenker gab es im Vorfeld einige Schulungen bezüglich des Fahrverhaltens, denn im Vergleich zu dieselbetriebenen Bussen sind doch einige Unterschiede zu beachten. Der emissionsfreie Postbus soll nun drei Wochen lang auf der Strecke der Vienna Airport Lines zum Einsatz kommen. Er ist Teil einer CO2-Einspar-Initiative beim Postbus. „Wir wollen beim klimaschonenden Verkehr neue Wege bestreiten und einen Beitrag zum Klimaschutz leisten“, sagt die Geschäftsführerin des Postbus, Silvia Kaupa-Götzl vor Journalisten. Täglich sind in Österreich 2100 Postbusse im Einsatz und es werden zirka 208 Millionen Fahrgäste im Jahr damit transportiert.
„Wasserstoff ist eine neue Technologie, die im Zuge der emissionsfreien Mobilität eine bedeutende Rolle spielen könnte“, sagt Technologieminister Norbert Hofer, der an der ersten Fahrt ebenfalls teilnahm. Bisher gebe es beim Wasserstoff vor allem ein Problem, so Hofer: Die Brennstoffzelle sei in der Fertigung teuer. Dies soll besser werden, wenn diese in industrielle Fertigung gehen werden. Hofer sieht im Wasserstoff eine wertvolle Ergänzung, um die Klima- und Energiestrategieziele innovativ umsetzen zu können. „ Österreich war schon immer ein Land der großen Innovationen.“ Ein weiteres Problem könnte für die rasche Verbreitung von Wasserstoff hinderlich sein: In Österreich gibt es bisher lediglich fünf Tankstellen. „Das Netz soll ausgebaut werden“, verspricht Hofer.Für den Testbetrieb hat der Postbus eine eigene, mobile Tankstelle der Firma Linde bekommen. Sollte der dreiwöchige Testbetrieb erfolgreich verlaufen, wird die ÖBB eine offizielle Ausschreibung für Wasserstoffbusse starten.
Na, wenn das mal nicht ganz neue Türen für Proton Motor öffnet ;)
... war Herr Körner viele Jahre in leitender Position im Service und Verkauf von Nutzfahrzeugen, vom Transporter bis zum schweren Lkw, für MAN Truck & Bus und der Daimler AG tätig....
Das klingt vielversprechend, danke für die interessanten Infos. Wird dann wohl Zeit in den kommenden Tagen noch ein paar Stücke aufzustocken. :-) Und Nein - nicht zum Briefkurs. ;-) Es sei denn die Ösis sind wild entschlossen... Schönes Wochenende noch!
ich sage es ja nur ganz leise und nur hier, ist nicht so viel los. ein paar gewinne bei den h2 werten können schon gesichert werden. powercell, ballard und nel können einen teilverkauf vertragen. nur meine meinung, aber sonst bleibe ich investiert und freue mich über diese show.
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