Es ist wirklich spannend zu sehen, wie die globale Dynamik der Automobilindustrie sich entwickelt, besonders mit dem Fokus auf Elektrofahrzeuge und Hybridmodelle. Die Diskussion über die Absatzzahlen und Marktstrategien von BYD und anderen großen Playern wie VW wirft interessante Fragen auf, wie sich die Wettbewerbslandschaft verändern wird. Die Umschichtung auf dem chinesischen Aktienmarkt könnte in der Tat weitreichende Auswirkungen auf die gesamte Branche haben.
Für mich ist das geopolitische Risiko das große Risiko! Volkswirtschaftlich wird China trotz schwächelnder Weltwirtschaft weiter wachsen und die europäischen Dinos haben keine Ressourcen und hohe Lohnkosten, deshalb heißt es ja "Made in Germany", Made im Sinne von: da ist der Wurm drin!
Ich halte meine kleine Einstiegsposition weiter baue sie aber noch nicht aus - denn der Rebound in Hong Kong fällt sehr schwach aus und der HK$ fällt weiter zum Euro. Bei Tencent fällt auf dass der Rebound vom letzten Handelstag in den USA getrackt wird, es kommen also keine weiteren Gewinne hinzu. Also glauben die Cinesen ihrer Regierung nicht dass alles nicht so schlimm mit der Regulierung sein soll.
BYD hat zwar eine Lizenz zum Selbstfahren erhalten (http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...1315855/hk-stock-news), aber NIO ist um 11% gesprungen nachdem ein neuer Luxusschlitten vorgestellt wurde und Xiaomi um 4% da morgen der eigene Wagen vorgestellt wird (www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-news/NOW.1315852/2). Die Shortquote liegt nach wie vor fast bei 40% und der Kurs bildet einen Hammer aus. Also der Markt glaubt momentan dass bei BYD ein Peak erreicht ist und die Konkurrenz vom allen Seiten auf die Margen drücken wird. Hier ist nun Geduld gefragt bis der EMA20 überwunden wird.
Kurs springt übern EMA20 und hat nun Platz bis HK$230. Die Shortquote ist allerdings immer noch bei 40%, das sieht aber so langsam nach Squeeze aus, zum Jahresende können sich Hedgefonds eigentlich nicht erlauben, solche Wetten in der Bilanz zu halten. Das könnte morgen am letzten Handelstag passieren da am 2. Januar Feiertag ist. RSI steigt steil an, ab 70 ist mal wieder Zeit zum Austieg.
Der Denza wird ab erstem Quartal 2024 ausgeliefert und es werden 100000 Stück für 2024 anvisiert (http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...1316090/hk-stock-news). Die Präsentation vom Konkurrenzprodukt von Xiaomi ging in die Hose, es wurden nur technische Details genannt, keine Stückzahlen. Bis zur ersten Auslieferung wird es also wohl dauern, Pressekonferenz kommt allerdings erst noch. Für deutsche Premiumhersteller wird es in China nun schwierig, aber das ist in den Kursen wohl auch drin.
auch gesehen, der Chart sieht jedenfalls mal wieder etwas besser aus ;-) Vielleicht geht es endlich wieder wenigstens in die Range von 28-30 Euro zurück.
Das rote Teil am Heck dürfte der Schornstein sein, und das bedeutet daß man potentiell umweltfreundliche Autos mit der dreckigsten aller Möglichkeiten, dem Schweröl, befördert.
Neben Autos ist BYD der weltweit größte Hersteller von Covid-Masken und ein Solarpanel-Gigant Chinesen meiden die Bezeichnung Autohersteller und haben mehrere Geschäftsfelder auf der ganzen Welt; Lernen Sie das Konglomerat kennen......!!
07:33 Uhr Tesla-Rivale steigert Absatz um fast zwei Drittel Der chinesische Tesla-Rivale BYD hat im abgelaufenen Jahr seinen Absatz um knapp 62 Prozent gesteigert. Es seien gut drei Millionen Fahrzeuge verkauft worden, teilt der weltgrößte Verkäufer von batteriebetriebenen E-Fahrzeugen (BEVs) und Plug-in-Hybriden mit. Dabei habe es sich um etwa 1,6 Millionen BEVs und 1,4 Millionen Plug-in-Hybride gehandelt. BYD hatte zuletzt den Bau seines ersten europäischen Autowerks in Ungarn angekündigt. Experten zufolgen soll damit insbesondere der Markt in Europa erschlossen werden. Das Unternehmen verfügt derzeit über Anlagen etwa in den USA, Brasilien, Japan und Indien.
atemberaubend. Der Gewinn ist nicht das Problem, weil Investitionen und Wachstum so gigantisch sind für ein Unternehmen dieser Größe. Buffet und Co steigen aus aus patriotischen Gründen und weil sie lieber Gewinne realisieren als das Taiwan-Risiko trage wollen. Beste Zeiten, das auszunutzen und BYD zu kaufen. Vor einem Jahr hätte ich so ein hohes Wachstum und so einen niedrigen Kurs für absolut unmöglich gehalten.
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