Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

https://www.porsche-se.com/mitteilungen/...investitionschancen-nutzen

Oder verstehe ich dich irgendwie falsch, du zählst ja soweit ich beurteilen kann nicht zu den Trollen hier.  

Wir sind stolz auf starke Ergebnisse. Uns ist wichtig, dass an diesem Ergebnis auch unsere Aktionäre teilhaben. Vorstand und Aufsichtsrat schlagen eine Dividende von 9,00 Euro je Stammaktie und 9,06 Euro je Vorzugsaktie vor.
https://...ionaere/brief-an-unsere-aktionaerinnen-und-aktionaere.html

 

aus der Reserve locken der hat es doch nur darauf angelegt.  

bleibt wird nicht bei den Verlierer sein die Zukunft wird es zeigen. Solange werden wir Fürstlich entlohnt.  

https://www.porsche-se.com/mitteilungen/...investitionschancen-nutzen

Was ist falsch an diesem Link? Die Antwort auf eine hier gestellte Frage.

Unfassbar...
 

Stuttgart, 21. März 2024. Die Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE), Stuttgart, hat im Geschäftsjahr 2023 ein Konzernergebnis nach Steuern von 5,1 Milliarden Euro erzielt (Vorjahr: 5,5 Milliarden Euro). Ohne Berücksichtigung eines im Vorjahr enthaltenen Sondereffekts läge das Konzernergebnis nach Steuern über dem Vorjahresergebnis. Dieses enthielt einen nicht zahlungswirksamen bilanziellen Ertrag in Höhe von 0,6 Milliarden Euro im Zusammenhang mit dem Erwerb von Vorzugsaktien der Volkswagen AG, Wolfsburg.

Maßgeblich beeinflusst ist das Konzernergebnis nach Steuern durch das Ergebnis aus at Equity bewerteten Anteilen an den Kernbeteiligungen Volkswagen AG und Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Porsche AG), Stuttgart, von 5,2 Milliarden Euro. Dabei entfielen 4,8 Milliarden Euro auf die Volkswagen AG und 0,4 Milliarden Euro auf die Porsche AG.....
Kommentar auf die Schnelle:
Erstaunlich ist dass VW VORZUGSAKTIEN erworben wurden und der Gewinn aus VW kommt Faktor 12÷1.
Die Verflechtungen innerhalb VW und Porsche sind für mich etwas undurchsichtig.

 

vermute ich sogar, das Google etwas zusammen mit VW macht bzw Google bei VW die KI u.a. macht.  

VW hat sich mit mehreren weltweit führenden Organisationen zusammengeschlossen, um Forschungen im Bereich der KI durchzuführen. Darunter befinden sich Partnerschaften mit Google für Quantencomputer und mit NVIDIA zur Entwicklung von KI-gesteuerten Autos.  

https://www.bing.com/ck/...wS0ktZ2VzdGV1ZXJ0ZW4lMjBBdXRvcy4&ntb=1  

und dazu generell know how mit Umsetzungserfahrung in Großserien. sehe uns ab 2025 über Buchwert notieren. Long wird's gut. meine Meinung.  

 

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...ee4f6cfb7&ei=20  

ich gehe immer noch davon aus, die eu und china finden politisch eine einigung mit welcher beide seiten einigermassen leben können. aber die china autos kommen als konkurrenz hierher, da soll sich keiner falsche hoffnungen machen und nicht jeder europäische hersteller wird den verschärften konkurrenzkampf überleben.

für die us hersteller hingegen sehe ich ganz schwarz, sie dürften hinter ihren zollschranken ihre internationale wettbewerbsfähigkeit verlieren.

konsequenterweise habe ich alle meine autoaktien ausser vw und byd verkauft.  

https://www.welt.de/politik/ausland/...-droht-mit-Blutvergiessen.html  

machen sich Deutsche immer nur so klein und sofort in die Hose.  

München (Reuters) - Volkswagen verhandelt nach den Worten von Finanzchef Arno Antlitz derzeit konkret über zusätzliche Partnerschaften in Indien.

Dabei gehe es um die gemeinsame Produktion von Fahrzeugen, sagte er am Donnerstag auf der Reuters-Konferenz Automotive Europe in München. "Wir sind in sehr guten Gesprächen", sagte er. "Es ist sehr, sehr konkret."  

Der indische Markt stelle eine klare Chance für den Konzern dar, betonte Antlitz. Man dürfe das Potenzial von Indien nicht unterschätzen, insbesondere angesichts des Handelsstreits zwischen den USA und China. Das Unternehmen verfügt in Indien über ein größeres Werk in Pune und eine kleinere Produktionsstätte in Aurangabad.  

hat natürlich noch nicht annähernd die Kaufkraft Chinas, aber bei > 1,4 MRD Einwohnern werden immer mehr genug Geld haben um vom 3-Rad umzusteigen.
Eine wachsende Mittelschicht zählt ratz fatz mehr Leute als Deutschland Einwohner hat.

Man sollte genug im Sortiment haben, so etwas wie den Taigo (VW do Brasil) sieht man ja hier auch immer öfter.  

 

Welcher theoretische Kurs wäre denn möglich wenn die 10% alle ihre Aktien verkaufen?  

https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/...e-in-bremerhaven.html  

darum haben wir ja die starken Schwankungen. Es kann aber auch sehr schnell hoch gehen.  

https://www.volkswagen-group.com/en/capital-markets-day-2023-17305
Seiten: 111 +113

Jeder Cent der 180 Mrd./5 Jahre werden gebraucht

Die 58 MRD davon für Verbrenner+Hybride F&E sind das 4,5 % vom Automobilumsatz.
Das ist völlig im Rahmen mit den Wettbewerben. Da ist dieses Jahr det Gipfel erreicht mit dem Kosten.

Die 122 MRD für BEV+Digitalisierung für F&E:
BEVs werden ab 2026 Stark auch in Europa / Deutschland steigen, daher muss VW jetzt schnell sein.

5 Jahre 1 % = 15 MRD für Batterien
5 Jahre 1 % = 15 MRD für China/Indien/US
5 Jahre 1 % = 15 MRD wettbewerbsfähige BEV Plattformen:

7 Stück BEV Plattformen gibt es ab 2026:
MEB / PPE/ SSP +

Neu Weltweit:
MEB+

Neu nur in China:
Audi-SAIC / VW-CMP / VW+Xpeng
(Wichtiger Markt)

VW macht es gut einen Teil in China von den Subventionen dort abzugreifen:
VW Anteile an Gotion sind ja 26 %:
https://technode.com/2024/05/20/...tteries-global-expansion-on-track/
Sogar der Auto-Clements hat sowas nicht annähernd in der Hinterhand!

Meiner Meinung nach sollte VW die Divi zur Not kürzen und Anteile von z.B. Gotion + X peng + Nio übernehmen. Das wäre was für den Kurs!

Was nicht zu verstehen ist, ist der Betriebsrat in Bezug auf Renault Ablehnung, geht es dem noch zu gut?
Emden fährt bald auch auf 25 % dort wird auch keiner entlassen.  

Lies hier mal den vorletzten Absatz:

https://de.investing.com/news/economy/...aftskollaps-bis-2027-2627082