Jetzt müssten ja bald alle Zittrigen raus sein.... Kaum verständlich, dass jetzt zu diesen Preisen jemand verkauft... aber es ist Weihnachten und jeder ist seines Glückes Schmied. Bei diesem Newsflow und den mittelfristigen Aussichten gibt´s für mich nur eine Devise - abwarten -.
ist ein absoluter Macher und kein Laberbolzen,das wird noch richtig cremig mit den Batterien! Der US-Elektroautohersteller betonte, das Projekt könnte als Modell für die ganze Welt dienen. Die schnelle Umsetzung zeige, "dass eine nachhaltige Energielösung möglich ist". http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/...b-a-1181347.html
Zu seinen Prognosen für den Lithiumbedarf von VW sagte Pedailles: „Wenn VW bis zum Jahr 2025 2,5 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft (500.000 reine Elektrofahrzeuge und 2.000.000 Plugin-Hybride) wären das etwa 45 GWh Lithium-Ionen-Batterien.“ Rechne man dann noch die Energie aus der Batterieproduktion und die während der Verarbeitung verloren gegangene Menge an Lithium mit ein, so geht Pedailles davon aus, „ dass VW fast 50.000 Tonnen Lithiumcarbonat-Äquivalent benötigt (LCE) bis 2025“ benötigt. „Dies entspricht fast einem Viertel des heutigen Lithiummarktes“, so der Analyst. https://www.automobil-produktion.de/hersteller/...n-lithiums-271.html
Meine Meinung,European Lithium wird ein ganz großes Stück vom Kuchen abkriegen......
... ob über Vereinbarungen mit Batterieproduzenten, Lithium-Lieferanten oder über Beteiligungen an Minengesellschaften - VW will seine künftige Versorgung mit Batterierohstoff Lithium sicherstellen!
"Zum einen könnten wir unseren Bedarf über Vereinbarungen mit den Unternehmen decken, die uns künftig mit Batteriezellen beliefern", sagte VW-Strategiechef Thomas Sedran im Interview dem Handelsblatt (Freitag, 11. August). Genauso gut könne das Unternehmen Verträge direkt mit Lithium-Produzenten abschließen. "Vielleicht beteiligen wir uns auch an Minengesellschaften", fügte der seit Herbst 2015 für Volkswagen tätige Ex-Opel-Chef an. Wahrscheinlich werde es eine Mischung aus all dem werden. "Im Volkswagen-Konzern haben wir dazu noch keine Grundsatzentscheidung getroffen."
Nach wie vor ist nicht entschieden, ob VW auch eine eigene Fertigung von Batteriezellen aufbaut - den Grundbausteinen von Elektrobatterien. "Die Batteriezellenfertigung ist sehr know-how- und kapitalintensiv. Weltweit gibt es nur ein paar Unternehmen, die das wirklich können", sagte Sedran. "Für Anbieter wie Samsung, LG oder Panasonic arbeiten Tausende von Chemikern in der Zellentwicklung." Um auf Augenhöhe zu bleiben, brauche es strategische Partnerschaften und auch gemeinsame Fertigung. "Mit wem, wird gerade verhandelt", sagte der 52-Jährige dem Blatt.
kommen neue Nachrichten, Die flächendeckende Einführung von Elektrofahrzeugen stellt Industrie und Politik immer noch vor große Herausforderungen – die Mobilitätswende lässt sich aber nicht mehr aufhalten. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur sowohl in Ballungsräumen als auch auf dem Land ist ein wichtiger Schritt. https://www.elektroauto-news.net/
... kosten. Tesla kostet seine erste Gigafactory ja bekanntlich läppische USD 5 Milliarden. Vielleicht jetzt eine Terafactory von Bosch? Die Geschäfte laufen gerade ja ausgezeichnet. Laut Artikel könnte Bosch die Fabrik aus eigenen Mitteln finanzieren. Endlich mal gute Nachrichten von einem der namhaften Automobilzulieferer aus Deutschland. Artikel ist von heute.
Hallo zusammen, Kleiner Tip für etwas Kurzweil. Im wsj—Journal sind wie auch irgendwie sonst- kritischere Stimmen- da geht’s richtig rund, ist aber auch interessant. Diese Investition ist wirklich ein Streitthema - letztendlich aber eine Frage des Glaubens an dieses Projekt. Ich warte mindestens das Frühjahr ab.... Müller fängt nun auch bei Cape Lambert an zu wirbeln- heute kam das erste Statement. Ich denke- auch er will von steigenden Kursen profitieren- wie wir alle. Daumen drücken und schönen Abend!
... Börse Wien 0,279 Euro heute .... leider bei nur 14K gehandelter Aktien.... wäre schön, wenn wir da auch wären, aber ich bin guter Hoffnung und Zuversicht!!!!
schön wärs ja, aber die Fakten sprechen für sich. Der Kurs ist da, wo er hingehört. Jetzt müssen Fakten kommen wie die PFS. Dann müssen sich Investoren finden ( ein bisserl Kapital gehört ja doch dazu). Und ob die Doppelbesetzung der Hauptinitsatoren zu Camp Lambert so vorteilhaft ist? müssen doch die Energien auf zwei Superprojekte verteilt werden. Also feiern wir erst mal Weihnachten und schauen ins nächste Jahr. Und tr. to.: stehst du sehr nahe an EL? dies ist nur meine ganz persönliche Frage und sonst allen gutes Gelingen.
... so sehe ich das ebenfalls. Ich bin ziemlich hoch in EULi investiert und etwas weniger in CL..... oder was meinst du mit "ziemlich nahe"? Ich bin vom Erfolg beider Unternehmen sehr überzeugt! In diesem Sinne ...FROHE WEIHNACHTEN!
Wenn ich das so lese, kommt viel Phantasie in Richtung Cape Lambert - BMW -European Lithium auf ....
Ich denke, dass mit Cape Lambert und European Lithium als "Duo" sozusagen einiges geht. Auch wenn CL nicht zu den großen Minenbetreibern gehört, so bohren sie ja gerade wieder im Kongo und mit Ergebnissen kann man ja wohl noch in diesem Jahr rechnen. Jedenfalls sitzen sie dort auf einem riesigen Kobalt-Vorkommen. Ich gehe mal ganz stark davon aus, dass diese Mail nicht zufällig in den Verteiler gerutscht ist, sondern eine kleine Vorankündigung zu dem ist, was uns zeitnah erwarten kann. Glück auf!
aber im Handelsblatt steht, dass BMW diesbezüglich mit den großen Minenbetreibern spricht. Liefersicherheit besteht also schon in naher Zukunft. Da ist CL noch weit entfernt. Vorsichtiger Optimismus ja, aber Vorsicht beim Investvolumen ist die Mutter als Dinge.
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