Nano one hat ohne die Aktionäre zu belasten in kurzer Zeit 22 Mio CAD reingeholt! Dass jetzt auch Geld aus den USA kommt untermauert, dass die Strategie von NO immer mehr Früchte trägt einen konkurrenzfähigen LFP-Markt in Nordamerika aufzubauen mMn. Hoffe wie com, dass jetzt auch bald erste echte Aufträge kommen…
Nano One baut gar nichts. Aber der Fahrplan steht. - Grundstück suchen. - Investoren finden - Firma gründen - Grundstück kaufen - Finanzierung sicher stellen - bauen Der Spatenstich sollte Anfang 26 sein.
was Positives. Gehörte das Department of Defense nicht auch zu den Abnehmern der Proben?? Dann hätte man ja mal positive Resonanz. ...und nen potenziellen mächtigen Abnehmer.
Wieso sollte Nano One nichts bauen? Natürlich bauen sie etwas!
Auszug aus der News: "Mit den Geldern sollen die Kapazitäten am Standort von Nano One in Candiac in Québec, der einzigen Produktionsanlage für Lithiumeisenphosphat (LFP) in ganz Nordamerika, erweitert werden."
Also wenn das nicht bauen heisst, dann weiss ich auch nicht...
Wenn du eine Neu-Anlage mit Worley meinst, dann bin ich bei dir. vis
In der News von heute stehen Abnehmer drin, es gibt nur noch keine offizielle Abnahmeverträge!
Auszug aus der News: "Das Projekt berücksichtigt auch die Energiesicherheitsanforderungen des Verteidigungssektors, indem es die Produktvalidierung und potenzielle Verkäufe an Kunden unterstützt, zu denen, wie bereits zuvor bekannt gegeben, auch Zulieferer der US-Regierung zählen."
Also ich verstehe das so, dass es Zulieferer gibt, die von Nano One beliefert werden sollen und deshalb Nano One vom Verteidigungsministerium unterstütze wird, damit das klappt. vis
..wenn man folgende News liest (leider hinter Bezahlschranken):
Vom 7.9.2024
Warum Eisenphosphat-Akkus ein Boom bevorsteht Bislang werden in Elektroautos in Europa vor allem Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien verbaut. Vor allem BYD treibt aber schon eine andere Zellchemie voran: Die Eisenphosphat-Batterie. Die ist günstiger und bietet viele Chancen – auch in Europa.
Boomen bald die Billigakkus in Europa? China hat die Konkurrenz bei der Produktion von Batterien für E-Autos abgehängt. Das Land setzt auf Eisenphosphat-Akkus. Sie sind günstiger als die in Europa verbreiteten Batterien. Erste europäische Autobauer schwenken jetzt um.
Es fangen alle erst an in Amerika/Europa auf LFP umzuschwenken und Nano One bietet dabei ein geniales Verfahren an.
Interessant finde ich auch folgender Gedanke:
"»Es gibt keinen besonderen technologischen Vorteil Chinas« China wendet sich rasant von Verbrennern ab. Deutschland könnte den Wandel zum E-Auto genauso schaffen, sagt Energieexperte Anders Hove nach zwölf Jahren in Peking. Er erklärt, was sich ändern müsste – etwa an den Ladesäulen."
Wenn dem so ist, dann würde Nano One eine zumindest vergleichbare Technologie haben, nur mit einer besseren Ökobilanz. Das ist ja auch das, was Dan Blondal immer predigt. vis
Aktuell hat Nano One eine Marktkapitalisierung von ca. 70 Millionen. Ich finde das eine sehr geringe Bewertung wenn man die Zukunft positiv sieht. Wie Dan erklärt, werden sie immer mehr produzieren und bald daraus selber Cashflow erzeugen (war für Ende 2024 versprochen). Ich gehe schwer davon aus, dass in naher Zukunft noch viele positiven Meldungen kommen. Ich könnte mir vorstellen das spätestens nächstes Jahr auch das Lizenzgeschäft mit dem Worley-JV an Fahrt aufnimmt... Zumindest die Möglichkeiten sind riesig, sollten alle bekannten Partner die Nano One Technologie lizenzieren, dann aber ist hier was los, bin gespannt wo sich der Kurs von Nano One einpendeln wird. Immerhin können wir nach der letzten News ein Stückchen sicherer sein, dass die Technologie funktioniert. vis
Wenn die Cam-Herstellung außerhalb Chinas mit Nanos One-Pot Prozess wirklich so viel günstiger ist als der China Prozess ,dann ist ein Umstieg auf One-Pot ein Muss!Jeder Cam-Käufer will so billig wie möglich kaufen.
Bitte sagt mir ob das jetzt eine komplette wahnwitzige Idee ist aber mir sind über die Förderung von NO seitens dem US-Verteidigungsfonds folgende Ideen gekommen:
Für was könnte das US-Verteidigungsminum die LFP-Technologie von NO nutzen? LFP könnte mMn in vielen Bereichen genutzt werden: - Panzer wären bei panzerbrechendem Beschuss weniger im Risiko zu explodieren wenn es keinen Treibstofftank gibt (bei herkömmlichen Akkuchemien schon) zusätzlich sind Elektromotoren im Schnitt deutlich stärker bei der Beschleunigung als normale Motoren, was Manöver effektiver gestalten könnte. - Drohnen und andere Flugkörper mit einem Elektromotor ausgestattet sind deutlich schlechter zu erkennen, da es keinen Ausstoß von heißen Gasen oder Partikeln gibt. - Nicht oder gering gepanzerte militärische Fahrzeuge könnten mit einem Akkupack bis zum Ende ihrer Einsatzmöglichkeit benutzt werden.
"Die weitere und vollständige Automatisierung der Pilotanlage in Candiac könnte dazu beitragen, dass sie eine Kapazität von bis zu 2.000 Tonnen pro Jahr erreicht, und ist abhängig von den ersten Verkaufsverpflichtungen, den Erfordernissen der Technologievalidierung durch den Kunden, der Kapitalunterstützung durch die Regierung und den finanziellen Erträgen."
Wie immer, kann man auch hier wieder nur vermuten, Interessant finde ich dabei diese Passage. Zitat: Das Unternehmen erwägt außerdem eine zweite Kobaltsulfatanlage in Bécancour, Quebec, und eine strategisch günstig gelegene nordamerikanische Nickelsulfatanlage. Titel III des DPA zielt darauf ab, widerstandsfähige, robuste inländische Lieferketten zu gewährleisten, um die Abhängigkeit von ausländischen Herstellern zu verringern und inländische Defizite in der Verteidigungsindustrie auszugleichen.
Das hier würde ja dann auch für Nano One gelten. Zitat: Um sich für Finanzierungsmöglichkeiten unter Titel III des DPA zu qualifizieren, müssen die vorgeschlagenen Projekte die folgenden Kriterien erfüllen: Die industrielle Ressource, das Material oder die kritische Technologie ist für die nationale Verteidigung von wesentlicher Bedeutung; ohne eine Maßnahme des Präsidenten gemäß 50 U.S. Code §4533 kann von der Industrie der Vereinigten Staaten nicht erwartet werden, dass sie die benötigte industrielle Ressource, das Material oder die kritische Technologie rechtzeitig bereitstellt; und Käufe, Kaufverpflichtungen oder andere Maßnahmen gemäß 50 U.S. Code §4533 sind die kosteneffektivste, zweckmäßigste und praktischste alternative Methode zur Deckung des Bedarfs.
wie immer ohne Kaufempfehlung!! Schaut ihr euch den Chart von Electra vom 19.08. an, ist er ähnlich wie bei Nano One gestern, nachdem die Meldung damals kam.
Deshalb weiter realistisch bleiben, das Geld verschafft Zeit und Luft für Nano One, bevor sie vielleicht noch wie beim Monopoly eine Hypothek auf ihre von JM erworbene "Schlossallee" aufgenommen hätten.
Alles andere ist nur eine Frage vom Zeitplan, den Nano One nicht alleine bestimmt, aber sicherlich auch sehr gut einen Geldgeber gefunden zu haben, der auch eine gewisse Erwartungshaltung an Nano One (und anderen Beteiligten) stellen wird!
Panzer oder Panzerfahrzeuge mit Elektroantrieb/Hybrid sind schon länger in Planung! Ohne die hohen Temperaturen von Verbrennungsmotoren können die Fahrzeuge schlechter entdeckt werden und so näher an eine zu bekämpfende Postion fahren....
Ich hoffe ich entzaubere deine Welt nicht aber ich glaube der ökologische Aspekt steht für die Waffenproduzenten und deren Kunden ganz weit unten:-)
Danke für die weiteren Denkanstöße!
Man muss sich immer überlegen gegen welchen Feind man Waffen braucht. Die technisch weit überlegenen westlichen Panzergefährte brauchen zum Beispiel keine großen Strecken zurücklegen, da man die unterlegenen russischen/sovietischen Pendants schon aus Entfernungen neutralisieren kann bevor diese überhaupt mitbekommen, was ihnen da gegenüber steht… Mehr Tempo und noch schwere Detektierbarkeit würden moderne MBTs und IFVs zusätzlich aufwerten!
@Alpenmann: Solange es kein Begleitfahrzeug für Panzer gibt („powerbank“ für Panzer), die für die schnelle Wiederaufladbarkeit von rein elektronisch betriebenen Panzern sorgen ist ein Hybridantrieb wohl die beste Lösung. Auch aus logischer Sicht macht es wohl wenig Sinn ein deutlich verwundbareres Begleitfahrzeug ins Feld zu führen nur um „Öko-Panzer“ aufzuladen. Es würde nur dazu führen, dass diese zum primären Ziel des Gegners wird, denn ohne solche Begleitfahrzeuge bleiben die rein elektrisch betriebenen Panzer stehen und geben leichte Ziele ab… Vermutlich werden die Hybrid-Panzer 2 Motoren mit ähnlicher PS-Zahl haben, wobei einer hochraffinierten Treibstoff nutzen wird (wie bei älteren Modellen auch) und der andere eben elektrisch betrieben wird.
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