Stellantis plant wohl eine weitere Batteriefabrik, ohne ACC.
"Stellantis sucht offenbar nach einem Standort für seine vierte europäische Batterie-Gigafabrik – neben den von dem Joint Venture Automotive Cells Company (ACC) geplanten drei Fabriken in Frankreich, Deutschland und Italien."
"Neu ist, dass diese Batteriefabrik in Saragossa von Stellantis zusammen mit CATL betrieben werden und LFP-Zellen produzieren könnte."
"Das würde zu der Ende November von Stellantis offiziell angekündigten Partnerschaft mit CATL für LFP-Akkus in Europa passen."
"Die bisherigen drei Batteriefabriken in Douvrin, Kaiserslautern und Termoli laufen offiziell über ACC, das zusammen mit Total und Mercedes-Benz betriebenen wird."
Stellantis sucht offenbar nach einem Standort für seine vierte europäische Batterie-Gigafabrik – neben den von dem Joint Venture Automotive Cells Company (ACC) geplanten drei Fabriken in Frankreich, Deutschland und Italien. Ein Land ist wohl Favorit für die Fabrik.
30.01.2024 - 30. Januar 2024 / IRW-Press / - In diesem Quartal verzeichnete Vulcan Energy Resources Limited (Vulcan, ASX: VUL, FWB: VUL, das Unternehmen) beträchtliche Fortschritte bei der Umsetzung der Phase eins seines Projekts ZERO CARBON LITHIUM. Das ...
"Positive Entscheidung des Stadtrats von Landau in Deutschland, ein Abkommen zu unterzeichnen, das es Vulcan ermöglicht, mit der Errichtung seiner ganzheitlichen Geothermie- und Lithiumgewinnungsanlage (G-LEP) auf dem vorgesehenen Grundstück in der Region Landau zu beginnen."
"Eröffnung von Lithiumextraktions- und Optimierungsanlage (LEOP) von Vulcan in Landau in Deutschland, bei der Schlüsselinvestoren, Abnehmer und Politiker anwesend waren – die erste Anlage in Europa, in der Lithiumchemikalien vollständig im Inland hergestellt werden, was einen Schritt zur Sicherung der europäischen Lithiumlieferkette für Hersteller von Elektrofahrzeugen darstellt."
"Zur Gewinnung von Lithium aus Sole wendet Vulcan die direkte Lithiumextraktion mittels Adsorption („A-DLE“) an – ein hocheffizientes, äußerst nachhaltiges und kommerziell bewährtes Verfahren, das heute 10 % der globalen Lithiumproduktion ausmacht."
"Vulcan verwendet sein eigenes Sorptionsmittel VULSORB als Teil des Lithiumextraktionsprozesses."
Im Quarterly Cashflow Report werden unter Punk 1.2 folgende Ausgaben in Mio. Euro für das Quartal aufgelistet:
(d) staff costs (3,772) (e) administration and corporate costs (2,120)
Sind Ausgaben von zusammen 5,892 Mio. Euro pro Quartal nur für Personal, Verwaltung und Unternehmenskosten für ein Unternehmen wie Vulcan nicht sehr hoch?
Die im Report aufgelisteten entsprechenden Zahlen für den 12-Monatszeitraum ergeben zusammen 33,858 Mio. Euro – wie lange werden die Cash-Reserven von Vulcan bei so hohen Ausgaben noch halten?
"Ja, würde ich auf alle Fälle machen, weil die Elektromobilität sehr viel Chancen hat unser Klima umweltfreundlich zu beeinflussen und natürlich auch die Mobilität zu bewerkstelligen, dass wir nachhaltiger unterwegs sein können."
"Aber viele Studien zeigen, dass Leute, die Elektrofahrzeuge benutzen und besitzen überhaupt keine Gedanken mehr verschwenden, wie sie laden, weil sich dass einspielt."
"Lithium-Ionen-Akkus werden für viele Anwendungen benötigt, aber in kaum einen Bereich diskutieren die Nutzer so viel über Kapazität und Ladezeiten wie bei der Elektromobilität."
"„Wenn man eine Batterie für ein Elektroauto in fünf Minuten aufladen kann, braucht man keinen Akku, der eine Reichweite von 500 Kilometern bietet“, sagt Lynden Archer, Professor für Ingenieurwissenschaften und Dekan des Cornell College of Engineering."
"Das Geheimnis der kurzen Batterie-Ladezeiten heißt Indium."
"Industrie und Forschung versprechen sich von künftigen Feststoffbatterien im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batterien aber eine deutlich höhere Speicherkapazität, einen sicheren Betrieb und Langlebigkeit."
"Zur sicheren Speicherung des Lithiums nutzen die Wissenschaftler um Prof. Dr. Hartmut Wiggers als Anodenmaterial amorphe Partikel aus modifiziertem Siliziumnitrid (SiNx)."
"Daraus haben wir die Erkenntnis gewonnen, dass die besondere Struktur der Partikel für eine sehr schnelle Verteilung des Lithiums im Speichermaterial sorgt“, so “, so Wiggers."
Bei 370 Mitarbeitern ergibt sich pro Mitarbeiter ein Durchschnittsgehalt von 10.194,59 Euro pro Quartal bzw. 3.398,19 Euro im Monat. https://v-er.eu/de/karriere/
ShareStock
: Lithiumnachfrage wird sich bis 2030 vervierfachen
https://www.heraldsun.com.au/business/stockhead/...4471f41291a2c76230 "Die in London ansässige Preisreporting-Agentur stellte fest, dass laut ihrer Lithium-Ionen-Batterie-Datenbank die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien zwischen 2023 und 2030 um fast das Vierfache auf 3,9 Terawattstunden steigen wird."
"Dieser Anstieg der Batterienachfrage, so Benchmark, wird zu einem entsprechenden Anstieg der Nachfrage nach kritischen Rohstoffen insgesamt führen."
"Im Jahr 2015 entfielen nur 34 Prozent der Lithiumnachfrage auf Batterien."
"Im Jahr 2024 werden Batterien voraussichtlich 88 Prozent des Bedarfs von 1,2 Millionen Tonnen ausmachen."
„Die Anleger haben im Laufe der Zeit niedrigere Preise akzeptiert, um aus Vulcan Energy Resources Limited auszusteigen, und die Aktie befindet sich in einem mittelfristig fallenden Trendkanal.“
„Dies signalisiert einen zunehmenden Pessimismus unter den Anlegern und deutet auf einen weiteren Rückgang von Vulcan Energy Resources Limited hin.“
„Die Aktie hat die Unterstützung bei 1,26 Euro knapp unterschritten.“
„Ein etablierter Bruch sagt einen weiteren Rückgang voraus.“
"Citroën verwendet für den E-Kleinwagen erstmals eine 44-kWh-LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat)."
"Der ë-C3 wurde im Citroën-Studio im Stellantis Automotive Design Network in Velizy-Villacoublay bei Paris entwickelt und wird im Trnava-Werk in der Slowakei hergestellt."
Im Kampf um die günstigsten E-Autopreise ist nun ganz frisch Polestar eingestiegen. Bis zu 6.500 Euro Nachlass gibt es auf den Polestar 2. Bei anderen...
ShareStock
: Deutsche möchten keine chinesischen Autos
https://www.automobil-produktion.de/news/...inesischen-autos-315.html "Bei Autos chinesischer Hersteller sind deutsche Neuwagenkäufer skeptisch." "Für rund 88 Prozent käme ein solcher Pkw aktuell eher nicht in Betracht, wie aus dem DAT-Report 2024 hervorgeht." "Wahrgenommen hat ein Großteil der potenziellen Kunden die neuen Anbieter jedoch bereits..."
"Proben von 17 Herstellern, darunter CATL, Farasis und BYD, zeigten eine durchschnittliche Energie-Dichte von 104,1 Wh/kg, geht aus von dem Institut veröffentlichten Ergebnisse hervor." "Der niedrigste Wert wurde mit 60 Wh/kg und der höchste mit 129,2 Wh/kg gemessen. Eine Rangliste mit Namen veröffentlichten die Tester nicht, erwähnen aber, dass die vier besten Dichten im Bereich von 120–130 Wh/kg erreichten." "Etwa 40 Prozent der eingesandten Proben bestanden den Durchstich-Test nicht."
"Schnelles Beschleunigen mit Elektroautos ist nach Ansicht von Stellantis-Chef Carlos Tavares ein Sicherheitsfeature."
"Es geht in erster Linie darum, unter sicheren Bedingungen zu überholen, sicherzustellen, dass man die Spur wechseln kann, dass man einen Lastwagen auf einer zweispurigen Straße überholen kann."
"„Und wir sind sehr froh, dass die Elektrofahrzeuge diese Fähigkeit besitzen“, so Tavares."
"Je mehr Beschleunigung man habe, desto sicherer seien die Bedingungen, unter denen man überholen kann – „und unter diesem Gesichtspunkt ist die Batterie-Elektrofahrzeug-Technologie großartig, wie wir alle wissen“, so Tavares."
https://www.carscoops.com/2024/01/...27-will-need-a-battery-passport/ "Elektrofahrzeuge, die ab Februar 2027 in der Europäischen Union verkauft werden, müssen mit einem Batteriepass ausgestattet sein, der Angaben zur Lieferkette, zu den Quellen und anderen Informationen zu den Rohstoffen des Batteriepacks enthält."
"Während die Regulierungsbehörden in der Europäischen Union noch darüber entscheiden, welche Informationen in einem Batteriepass enthalten sein müssen, haben sie ein Batteriepass-Konsortium gegründet, um die Details zu klären."
"Das Programm wird vom deutschen Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz finanziert und hat Partner wie Audi, BMW und andere gefunden."
"Der Hersteller des Batteriepasses Circulor wird die technische Leitung übernehmen."
2) Vulcan Energie Ressourcen und Circulor etablieren weltweit erste vollständige Rückverfolgung von Lithium https://www.pv-magazine.de/unternehmensmeldungen/...gung-von-lithium/ "Vulcan ist der erste europäische Produzent von Zero Carbon Lithium, welches die entscheidende Voraussetzung für die Batteriezellfertigung und damit für die Zukunft der Automobilindustrie ist."
"Circulor arbeitet seit geraumer Zeit mit großen Automobilunternehmen zusammen und setzt ihre Solution zur Rückverfolgbarkeit von Rohstoffen bereits für andere Rohstoff-Lieferketten erfolgreich ein."
https://www.stadt-und-werk.de/meldung_43012_gn "Spätestens mit der Novellierung des Gebäudeenergiegesetzes (GEG) und vor dem Hintergrund der kommunalen Wärmeplanung ist die Debatte darum, wie der Wärmemarkt der Zukunft aussehen kann, in der Mitte der Gesellschaft angekommen." "Diese in der Erde gespeicherte Wärme ist nach menschlichen Maßstäben unerschöpflich." "Der Effizienzmeister Geothermie ist ein wichtiger Baustein für die Energie- und insbesondere für die Wärmewende." "In den geothermischen Provinzen des Molassebeckens im Alpenvorland, dem Oberrheingraben und dem norddeutschen Becken sind hydrothermale Reservoire auch in ausreichender Tiefe vorhanden, um wirtschaftlich Strom zu erzeugen und Wärme zu nutzen."
Stadtratsitzung vom 12.12.2023, TOP 18 "Gewerbepark "Am Messegelände-Südost, D12" - Beschluss über die Vergabe einer Grundstücksoption für die Firma Natürlich Südpfalz GmbH & Co. KG (NSG)" https://www.youtube.com/watch?v=jzrG8TUwz-w&t=3935s
"Vulcan begrüßt die Entscheidung der Bundesregierung, Fördermittel in Höhe von etwa 1,1 Milliarden Euro bereitzustellen, um Deutschlands Zugang zu kritischen Rohstoffen, die für hochtechnologische und grüne Projekte notwendig sind, zu verbessern."
"Die Fördermittel sollen von der staatseigenen KfW-Förderbank verwaltet werden."
"In Frage kommen dabei vor allem Projekte, die die Gewinnung, Verarbeitung und das Recycling kritischer Rohstoffe zum Ziel haben."
"Bis 2050 wird der Bedarf an Lithium in Europa voraussichtlich um das 57-fache steigen."
Lieber ShareStock, bitte legen Sie dar, wie Vulcan Energy an an diesem minderen Fördermittel (wie Sie sagen: 1,1 Mrd. Euro) auch nur ansatzweise von diesen lächerlichen Euros profitieren könnte. Was sind heutzutage 1,1 Mrd. Euro noch wert? Was plante VUL für einen Finanzbedarf? Oder liegt hier die Betonung (wie übrigens bei vielen Ihrer Posts auf: "könnte"?
Insofern ich mir den rapiden Kursverlust anschaue, hat VUL das Ende bald erreicht. Grund genug hier dringend auszusteigen!
"Die umweltfreundliche Nutzung von Erdwärme ist ganzjährig rund um die Uhr konstant verfügbar, heimisch und mit bestehender Technologie relativ kostengünstig."
Thread abonnieren
