NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

.... Stetiges Wachstum der Akti über den Tag bis 67 Euro rauf. Ab 13.30 abwärts bis zum Abend auf rund 55.  

Gut das wir dich haben und du uns den gestrigen Kursverlauf noch mal erklärst.  

 

https://www.shortsight.com/nikola-shorts-running-out-of-gas/  

https://www.youtube.com/watch?v=uj2UsNNYg5g  

und Einschätzungen von mit mit den alten Hasen.
TM hat bekanntgegeben dass morgen via Instagram neue Infos enthüllt werden.
OEM Partner Badger? Es bleibt spannend.  

- 'More than a Truck Company'

Cowen analyst Jeffrey Osborne initiates coverage on Nikola Corp. (NASDAQ: NKLA) with a Outperform rating and a price target of $79.00.

The analyst comments "We see Nikola as an intriguing investment opportunity, leveraging one truck platform, 2 power train options and 3 business segments, with optionality in powersports, pickups and AVs. We believe the partner ecosystem derisks the ramp in production in '21. We highlight that ~50% of the revenue stream is fuel related."

The analyst sees June 29th Badger (pickup truck) details and reservation opening as a catalyst as well as the naming of a manufacturing partner.

For an analyst ratings summary and ratings history on Nikola Corp. click here. For more ratings news on Nikola Corp. click here.

Shares of Nikola Corp. closed at $65.00 yesterday.

https://www.streetinsider.com/Analyst+Comments/...rform/17015175.html  

Allerdings bewertet "seekingalpha" die Situation genau anders herum, dass die Shorties den Preis doch nach unten drücken werden, weil 52,5 Millionen Aktienoptionen im Markt sind. (Gesamtstückzahl Nikola Aktien im Markt: 360,2 Millionen)

https://seekingalpha.com/article/...l-cause-imminent-crash-to-less-20

Ich binextrempositiv für Nikola, aber solange sich Nikola Geld für die Investitionen leihen oder eine Kapitalerhöhung machen muss, -sprich, wer bezahlt den Fabrikenbau? -  ist ein deutliches Rückfall-Potenzial nicht von der Hand zuweisen.

https://seekingalpha.com/article/...believe-14-billion-pre-order-hype

Wer widerspricht ... ?

ValueAct (Investmentfond) ist ebenfalls positiv für Nikola und kauften 5,26% der Anteile.

https://seekingalpha.com/news/...eed_news_all&utm_medium=referral

Worthington Industries Inc. hält mehr als 19 Millionen Aktien (5,2%) und  CNH Industrial NV hält ca. 7%

https://www.bloomberg.com/news/articles/...ter-tiny-investment-surges

 

https://www.black-research.com/xphyto/...7Ch1ysQJmEAEYASAAEgKaHvD_BwE  

Hatn Hintergrund der Post.  

 

sorry, war falsches Forum  

 

zunächst mal "Herzlichen Dank" für die guten Informationen und Posts hier - sachliche und technisch begründete Diskussionen bieten immer einen Mehrwert ;-)

Nikola wird sich auf einen modularen Antrieb und die Integration leistungsfähiger Software fokussieren, das ist meiner Meinung nach äußerst skalierbar - warum auch das Rad zweimal erfinden. Dei strategischen Partnerschaften mit FCA/ FIAT/ Iveco und Bosch sind äußerst clever gewählt:

- alle Partner sind Profis
- alle verfügen über jahrzehntelange Erfahrung
- alle können Service

Auch die Unternehmenskommunikation wird von Investorenseite sicherlich geschätzt, anders als der "John Wayne der Elektromobiltät" schlagen Milton und sein Team leise, ja schon fast bescheidene Töne an.

Wer sich mal in die Beteiligungen und vor allem die Firmenstruktur von FCA zur Gemüte führt, wird feststellen, dass es eine sehr starke amerikanisch - italienische Achse gibt (Holding Fiat/ Chrysler).

Auch wenn Fiat von uns Deutschen gerne als der italienische "Klapperkistenbauer" verspottet wird, Chrysler mit seinen Untermarken als prollige Spritschlucker verschrien sind - haben beide Strategien eines gemeinsam: sie bauen Volumenmodelle fürs Volk und nur zu einem geringen Anteil Luxusfahrzeuge. Der Ami liebt seine Pick-Ups, in Südeuropa sind adrette Kleinwagen gefragt, Budgetfahrzeuge wie den Tipo kaufen Familien, Nutzfahrzeugallianzen zwischen PSA und Fiat sind schon ewig vorhanden (Fiat Ducato/ Citroen Jumpy).

Die Allianz zwischen Italien und Frankreich wird in Zukunft zum unmittelbaren Mitbewerber zu Deutschland; erste Schritte wurden schon unternommen: PSA - Opel - FCA -Opel gemeinsame Motorenentwicklung der Powertrain GmbH. Opel wurde von PSA geschluckt und FCA und PSA werden weiter fusionieren.

Wer auch ein Blick auf die Modellpalette der Franzosen schaut wird unmittelbar feststellen, dass die einige attraktive Modelle in der Pipe haben, der Peugeot 208 mit Digitaltacho etc., die SUV 3008 usw.

Aber warum schreibe ich das Ganze - um den gesamten Blick nicht zu verlieren!

Die Autobranche hat im Verbrennerbereich immense Überkapazitäten - ergo ist eine extern gelagerte Fertigung von Nikola durchaus sinnvoll - auch beim Badger!

Während übergangsweise zunächst die BEV Nikolas bei Iveco in Ulm zusammen geschraubt werden, kann ich mir DURCHAUS vorstellen, dass der Badger in einem Chryler/ RAM Werk bei den Amis zusammen gesetzt werden wird. Das Design typisch amerikanisch, Platz ist vorhanden und die Werke sind nicht ausgelastet - aber alles ist vorhanden!

Variante Pick-Up:
https://www.2020dodgeram.com/wp-content/uploads/...500-Exterior-2.jpg

Variante "wirklicher" Offroader:
https://i.pinimg.com/originals/79/3a/5c/...544fe74e36a93d02f4a29f.jpg

Mich würde es sogar nicht wundern, falls die ersten Nikola TRE SCHNELLER die "heiligen Hallen" in Ulm verlassen als prognostiziert - das wäre typisch Nikola!
Die Ulmer hatten damals auch den legendären "Kässbohrer Setra" auf den Markt gebracht - 1 Mio Kilometer bei entsprechender Wartung waren keine Seltenheit - das schafft Vertrauen in den Standort!

Eine Weltmarke aus der "Provinz" (damals zumindest!)
https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/...ssung.xhtml?oid=9362090

Egal wie - den Merger bin ich gegangen, trotzdem sind wir schon teuer geworden, ob sich aber im aktuellen Marktumfeld meine Abstauberorder realisieren lassen weiss derzeit keiner.

Allerdings gehe ich davon aus, dass Nikola eben nicht alle Fabriken neu bauen werden, sie versuchen die Gunst der Stunde zu nutzen, um sich in die Produktion abseits von Antrieb, Akku und Software anderswo einkaufen zu können - vermutlich haben sie es schon letztes Jahr getan.

Corona wirkt wie ein Katalysator ist aber nicht die Ursache des Ressourcenüberhangs - dieser stand schon Ende 2019 fest - schon damals hat Daimler begonnen Mitarbeiter im Halbstundentakt "abzufinden".

https://www.stuttgarter-nachrichten.de/...4ead-a3d3-19006a5d160c.html

Zum Nachdenken insbesondere mal den Innenraum betrachten und vergleichen:

https://www.heise.de/tests/...hrt-im-VW-ID-3-Unter-Druck-4782454.html
https://www.autogazette.de/fahrberichte/peugeot/...ern-989396444.html

Heute Neu (Gallerie):
https://www.yahoo.com/now/...-funky-c4-struts-electric-175000379.html

Ich bin mir nicht sicher, aber meine Freundin kauft nach Optik - von aussen ist der Id3 gelungen - aber INNEN??? Das sieht sehr gebastelt zum Wettbewerb aus - gerade Instrumentenanzeige und vor allem die Sitze - bei einem Fiat Tipo OK - aber im Vergleich zum Wettbewerb??!!

Ich komme bewusst NICHT mit Tesla, Hyundai oder Nissan um die Ecke lol





 

Ich würde lieber in einen deutschen Brennstoffzellen-Hersteller mit über 20 Jahren Erfahrung investieren. ElringKlinger ist schon seit rund 20 Jahren in der Forschung und Entwicklung von Brennstoffzellen tätig und tritt im Markt sowohl als System- als auch als Komponentenlieferant auf. Einsatzbereiche sind Busse und PKW, aber auch industrielle Anwendungen im mobilen Bereich wie kleine Nutzfahrzeuge und Flurförderzeuge. Das australische Startup H2X plant eine Reihe von lokal produzierten Brennstoffzellen-Fahrzeugen, die Brennstoffzellen dafür werden von ElrinKlinger geliefert. Ende vergangenen Jahres erhielt ElringKlinger einen volumenstarken Leichtbauauftrag von einem US-Elektrofahrzeughersteller. Anfang diesen Jahres trat ElringKlinger der Wasserstoff-Initiative Hydrogen Council bei. Im Frühjahr meldete der Konzern, dass die Brennstoffzelle von ElringKlinger im europäischen Förderprojekt „GiantLeap“ die Erwartungen übertroffen hat! Wer in Brennstoffzellen-Hersteller investieren will kommt an ElringKlinger bei dem aktuellen Kursniveau, dem riesigen Kundennetzwerk und dem langjährigen KnowHow nicht vorbei WKN 785602. Es ist noch eine Aktie ohne Hype mit viel Substanz und Luft nach oben. NIKOLA ist mit Interessensbekundungen von potentiellen Kunden ohne jeglichen Umsatz auf dem aktuellen Kursniveau kein Kauf!  

Wieviel bezahlt
Ihnen Elring Klinger fürs pushen?  

...ich kenne Elring - ZKD, Simmeringe etc. - die Frage wie schnell schaffen es die Tradis:

- Personal auf neue Technologien zu qualifizieren?
- und was ist mit den MA die aufgrund von Alter und Qualifikation nicht mehr den Switch schaffen?
- Was ist mit den in keiner Bilanz ausgewiesenen Personalaufwendungen; diese  sind nur zum Teil eingepreist da niemand mit dem Nachfrageschock rechnen konnte/ wollte...

Diese Tatsache wird einige Zulieferer in die Knie zwingen -
besser gesagt steht ein großer Stellenabbau bevor...  

Hallo Zusammen,

ich interessiere mich für Firmen in diesen Umfeld. Jetzt ist mir bei Nikola aufgefallen, dass es zwar Calls gibt aber keine Puts.

Weiß jemand, warum dies so ist und wann ggf. auch Puts geben wird?

Grüße
BrokerX  

Offensichtlich hat heute ein Bloomberg Reporter während der Handelszeit einen Artikel veröffentlicht der nicht ganz Wahrheitsgemäß sei.
Nach dem erscheinen des Artikels wäre auch der Kurs schlagartig runter gegangen.
Trevor sprach auf seiner Twitter Seite von einer Klage, gegen Bloomberg oder dessen Reporter.

Kann man da von Marktmanipulation sprechen? Ich meine zur Zeit sind viele Shorts "aktiv" für die eine Leihgebür von 600% anfällt. Leider kenn ich mich mit den Optionen nicht aus, kann aus diesem Grund das ganze nicht ganz nachvollziehen evtl. kann das hier jemand näher erläutern.

Artikel von Bloomberg
https://www.bloomberg.com/amp/news/articles/...witter_impression=true  

Scheint aber auch so, als wäre Herr Ed Ludlow (der Reporter) eher Tesla wohl gesonnen. Und so wie ein Seitenhieb von Herrn Musk liest sich auch der Artikel ;)

Evtl. eine Revenge von Elon für die erfolgreiche Klage von Nikola vs. TESLA vom April.

Wie auch immer, der Artikel enthält nur Halbwahrheiten und ist nicht zuende gedacht. Kein wirklicher Vertrauensbonus für Bloomberg...

Trevor hat auf Twitter auch schon angekündigt den Reporter bzw. Bloomberg zu verklagen.  

Das ganze Interview mit Ludlow wurde wohl auch aufgezeichnet. Der Bericht spiegelt laut Milton das Interview überhaupt nicht wieder.  

Tja, da scheinen langsam einige Wölfe unruhig zu werden und über Nikola herzufallen.

Aber da muss jede Firma und vor allem jeder CEO durch, wenn er Erfolg will. Auch wenn Trevor auf Twitter gerade etwas wirkt wie ein verärgerter
Teenager... :D Aber daran müssen wir uns gewöhnen,  ist hald seine Art. Wenigstens kann man ihm nicht vorwerfen nicht mit Leib und Seele für den y Erfolg seiner Firma zu kämpfen.
 

Short Seller Deppen war ja klar nach dem Anstieg  

 

Ausgeführt. https://twitter.com/nikolatrevor/status/1273428216259072000?s=19  

https://www.elektroauto-news.net/2020/...ner-intelligenter-5g-traktor