Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Ok mit anderen Modellen und niedrigeren Preisen (das können alle) möglich. Aber ob das von den Auflagen in Grünheide möglich ist, glaube ich nicht.

Btw. Diese monatlichen Peaks oder regionale Absätze immer wieder rauszuholen... oder auf Modellebene, das ist langweilig und liefert keinen Mehrwert.  

Sind in Norwegen so dominat viele Teslas verkauft,
Da es die letzten Jahre keine Alternativen gab?

Die Aufholjagd von VW ist ja absolut sensationell !!

 

Tesla schaltet keine Werbeanzeigen. Deshalb gibt es in der Presse kaum wohlwollende Berichterstattung.
Zahlende Anzeigenkunden (VW, Audi, Volvo usw.) sind sehr wichtig.
Deshalb wird z.B. jedes brennende Tesla-Auto (auch wenn es bei einem Test mutwillig angezündet wurde) breitgetreten.

Meine Frage: Wie würden sich die Autoverkäufe entwickeln, wenn Tesla zahlreiche Werbeanzeigen schalten würde?

(Ich kenne viele Autofahrer, die zwar von Elektroautos gehört haben - und diese ablehnen - für die aber Tesla völlig unbekannt ist).  

Nie und nimmer!
Autoexperten haben doch in 2019 ganz klar berechnet, dass Tesla in 2025 max. 400.000  Autos produziert.
https://mobile.twitter.com/MartinViecha/status/...91771240449/photo/1

Die wissen doch am  besten,  wer die future  industry leaders sind...


 

Cherrypicking wird doch nur den Bären vorgeworfen!
Der EU Pkw-Markt beläuft sich so um die 10 Millionen Fahrzeuge.
Davon soll 2026 nur Tesla allein 2 Millionen produzieren!
Ich habe leider keine Statistik über die Mengenverteilung nach Preisklassen, Fahrzeugklassen gefunden. Jedenfalls deckt Tesla mit seinen Fahrzeugen die unterschiedlichen Segmente kaum ab.
Aber das macht alles nichts, Tesla rules!!
LOL!  

Wart mal ab, wenn dann die ganzen Protestierer vor den Werktoren stehen!
So etwas kennt EM nicht!  

Bei Musks Geschäftssinn wird er ihnen gleich eine Cyberwhistle für 45$ das Stück verkaufen, plus eine für die werte Gemahlin zuhause.  

Noch so ein Markt wie Kalifornien der schon längst gesättigt ist. RROFL  

Wenn Tesla Anzeigen schalten würde würden sie genauso viel verkaufen. Denn sie sind produktionslimitiert und verkaufen alles was sie produzieren können.  

Tesla muss nur Anzeigen schalten und Grünheide "hochfahren", dann gehört die Welt Tesla, eh klar.

Der Kurs ist immer noch viel zu hoch! Wäre jetzt immer noch 660€ (vor dem Split). VW steht bei 130€ das ist einfach ein lächerlicher Vergleich. Ich habe immer gesagt am Jahresende unter 300, das wären jetzt unter 100€, aber sie hält sich noch gut. Dabei ist die Trendwende längst eingetreten.

Die großspurigen Ziele werden nicht mehr erreicht. Elon muss erstmal dick Knete abdrücken für seinen Nachrichtendienst. Bin gespannt was hier passiert, wenn mal Panik auftritt.

Dann habt ihr eure Rakete, nur andersrum, die zischt dann nach unten.  

Wir schon bei Rofl laut dem Chatchef sind, heute wieder 6% günstiger, liegt mit Sicherheit an den tollen Aussichten und den Hoffnungen derer, die mal viel zu teuer eingestiegen sind. Wie immer nmM. Quelle, hier, Aufforderungen zum Kauf, egal bei welchem Preis. Immer schön verbilligen, trotz all der gerechtfertigten und gut gemeinten Warnungen. Alles durch lächerlich machen und Cherry picking in den Wind geschlagen. NmM  

Dann lies doch einmal was Tesla sagt und schreibt. In der Oberstufe wiederholt man ja auch nicht ständig den Stoff der Grundschule.

Kein Wunder dass du die ganze Zeit schreist dass die Quellen fehlen würden. Dir fehlt ja alles.

https://ir.tesla.com/press-release/...l-results-webcast-third-quarter  

Weil es nur die Bären betreiben. Ein einzelner Monat in einem einzelnen Markt ergibt einfach keinen Sinn.

Die Zahlen von Norwegen und Kalifornien sind für das ganze Jahr bzw. bisherige Jahr und entkräften das Argument mit der Marktsättigung.

Dort wo Tesla bisher schon die meisten Autos verkauft haben verkaufen sie jetzt erst Recht besonders viel. Das ist der eigentliche Effekt der Teslas. Kaum einer kennt sie bisher, aber wenn der Nachbar oder Kollege einen fährt, dann will man auch einen haben weil man erkennt was für tolle Autos das sind.  

Du hast deinen Elite Freund vergessen!  

Du siehst ja, wenn EM oder Tesla etwas ankündigen, passiert, wie so oft nichts!  

Warst du das nicht letztens,  der Krokodilstränen geweint hatte, ob der bösen, bösen Beleidigungen der Bären?
Mal sehen was der Mod meint.  

Quelle: Rundfunk und Tageszeitungen z. B. TZ, SZ, Bild

Wo bleibt der Jubel über 30.000 potentielle Diesel die alleine in München innerhalb des Mittleren Rings ab 2023 ersetzt werden könnten.

Ebenso vielleicht in Berlin, Hamburg, Stuttgart, Frankfurt, usw.

Und dazu noch die Pendler die jeden Tag in München herumfahren…

Das sind  mögliche  Stromer bzw. TESLA Kunden (akt. Anteil 2,1 %) - jedenfalls wenn die Firma zahlt.
Also, gib Schub Grünheide.

Anm.:
Spenden an die DUH und andere bringen schneller ein Ergebnis als diese Gejubel hier.
Ich dachte zwar es geht vom Juchtenkäfer bis Stromspargel aber… Irrtum.

Wenn sich da mal in Grünheide niemand protestierend vor das Werkstor stellt.

Einfach Diesel verbieten schafft Märkte.
 

Die 50 Mrd Wertverlust von Tesla heute, also an einem einzigen Tag, entsprechen dem Geamtwert eines etablierten Premium Automobilherstellers. Wenn man sich dann klar macht, dass Tesla im vergangenen Jahr nur gut 1 Mio Autos verkauft hat, muss man sich doch mal im Ernst fragen, wie es sein kann, dass Tesla nach einer 600Mrd Blitzabspeckungskur immer noch 700 Mrd Dollar auf die Waage bringt. Die Tesla Börsen-Story ist einfach nur krank und die zügige Entwertung die überfällige Konsequenz.

https://finance.yahoo.com/m/.../tesla-won%E2%80%99t-stop-falling.html  

Im September wurden in Deutschland schon mehr BEVs zugelassen als Dieselfahrzeuge. Ein Dieselfahrverbot in München (welches ja lange Jahre verschleppt wurde) wird die Nachfrage nach BEVs nicht nennenswert steigern. Die allermeisten Leute haben ja längst verstanden, dass weder Diesel noch Benzin noch recht viel Zukunft haben. Deswegen sinkt ihr Marktanteil ja auch schon seit Längerem.

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...2_pm_komplett.html  

Nicht einmal Troy Teslike schätzt am 16.6.22 für Grünheide 2 Mio, sondern 125K per Qtr in 2025, was etwa 10K pro Woche entspricht. Nur Model Y, keine Model 3 und auch keine anderen Teslas. Und falls danach mit 2 oder 3 zusätzlichen Modellen hochgefahren wird, dauert das vermutlich einige Jahre.



https://docs.google.com/spreadsheets/d/...UckIuVJ3K1TqcwLs/edit#gid=0

Ist nur "Estimate". Was wirklich in 2026 passiert, weiss heute kein Mensch.

 

Das mehr BEV-PKW im September zugelassen wurden, gegenüber Diesel-PKW, ist korrekt. Das klingt erst einmal sensationell, aber nur wenn man diese beiden Antriebsarten betrachtet und den Rest ausblendet.

BEV 19,7%
Diesel 17%
Hybrid 30,4% darunter sind Plug-in-Hybride 12,6 %
Benzinmotoren 32,2%
Erdgas 0,1%
Flüssiggas 0,6%

Ob es durch ein Umdenken passiert, oder momentan noch die staatliche Förderung eine Rolle bei der Kaufentscheidung spielt, wird sich frühestens in den nächsten Monaten zeigen.
Wenn ich bei uns (mein direktes Umfeld in dem ich mich überwiegend bewege) die öffentliche Ladeinfrastruktur betrachte, bekomme ich Bauchschmerzen. Es entsteht leider nicht viel neues. Die wenigen die da sind, sind sogut wie immer belegt. Wie es in anderen Gebieten ausschaut kann ich nur bedingt beurteilen. Kann sein dass in Großstädten wie Hamburg, München, Berlin usw. oder anderen Ländern um Deutschland drumrum das Bild ein völlig anderes ist.
Fakt ist, wenn man alle Neuzlassungen bei PKW´s im Sept. 2022 in Deutschland betrachtet, machen BEV´s knapp 20% aus.  

ausgesperrt.
 

     >>> erzählt kein Scheiss nicht alle Diesl werden <<<

Wirklich die ganze Meldung gelesen?
4 und weniger ab 2/2023
5 etwas später wenn sich die Werte nicht ändern.

Gibt es noch andere Klassen?

Wie so oft, gibt es dann plötzlich nicht genug E-Autos und zu wenig Ladesäulen womit niemand gerechnet hat.
 

" The closest competitor, VW ID.4, was over 2,000 units behind, underscoring Model Y's dominance."

Endlich mal Fakten, die stimmen, aber leider nur die halbe Wahrheit sind.

Model Y hat sich zwar in Norwegen öfter verkauft wie ID4, trotzdem hat VW Group von Q1-Q3/22 etwa 9300 BEVs (~73%) mehr verkauft als Tesla, und damit zum gleichen Zeitraum im Vorjahr um bescheidene 2.7% (566 BEVs) zugelegt, während Tesla -11.3% (-1599 BEVs) verbucht.  BMW hingegen hat in den ersten 9 Monaten nur halb so viel BEV abgesetzt, wie Tesla, aber einen Zuwachs von 86% (=2893 BEVs) zum Vorjahr erzielt.

Vielleicht sollte ich noch die Chinesen erwähnen, die seit 2021 auch in Norwegen testen wie ihre Produkte in Europa angenommen werde. YTD in 22 haben sie zusammen etwa 1000 BEVs mehr verkauft als Tesla und zum Vorjahr ein Plus von 27.5% (=2900 BEVs) erreicht.

Es soll nicht verschwiegen werden, dass Tesla besser (zum Vorjahr) performed hat als Ford (-47%), Mazda (-43%), Honda (-15%), Tata (-59%), Ren-Nis-Mit (-50%) und Stellantis (-24%).

Und für das allgemeine Tesla-Wachstumsziel (Vorjahr +50%) fehlen in Q4 nur noch 17978 BEV Verkäufe, also ~5000 mehr als Tesla in Norwegen in 2022 bisher erzielt hat. Wenn der Markt noch nicht gesättigt ist, Tesla keine Konkurenz hat, und gerade der Backlog in Giga Shanghai bei diversen Model 3 und Y auf NULL ist, sollte Tesla flexibel genug sein diese 17978 BEV noch in Q4 in Norwegen auszuliefern.

Schon in 2 Monaten und 3 Wochen wissen wir ob das gelungen ist.

https://eu-evs.com/bestSellers/NO/Groups/Year/2022
https://twitter.com/TroyTeslike/status/1577870877722558464  

"Wirklich die ganze Meldung gelesen?
4 und weniger ab 2/2023
5 etwas später wenn sich die Werte nicht ändern.

Gibt es noch andere Klassen?"
Der Zähler steht bei Euro 6d (2019ff). Euro 7 steht bevor.