Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

xpeng und rivian  

https://www.golem.de/news/...ar-co2-strafen-ersparen-2502-193749.html  

Deutsche Autozölle? Nur stolze 10 % – ein Schnäppchen im Vergleich zu den lächerlichen 2,5 % in den USA. Aber hey, warum sollten wir uns beschweren? Deutsche Autos sind im Ausland ja ohnehin billiger zu haben. Da sparen sich unsere Hersteller doch clever die Mühe, hier faire Preise zu verlangen, und lassen lieber die Ausländer das Schnäppchen machen. Wer braucht schon ein loyales Engagement im Heimmarkt? Hauptsache, der deutsche Michel zahlt brav mehr – schließlich lieben wir es, für den gleichen Wagen tiefer ins Portemonnaie zu greifen. Ein Hoch auf die globale Preispolitik! Und VAG jammert….  

Muss nach geltendem EU-Recht eben gerecht den Abgaswerten entsprechend besteuert werden. Dann liegt es in der Hand des Kunden ob er den 5 ltr. Hemi sich günstig zum Haus dazu kauft…..

Aber der Deutsche Gesetzgeber sähe darin weniger ein Instrument der Regulierung als eine Möglichkeit Haushaltslöcher zu stopfen.  

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US-Präsident Trump hat Zölle in Höhe von 25 Prozent auf Importe aus der Europäischen Union angekündigt.

https://www.deutschlandfunk.de/...t-fuer-waren-aus-der-eu-an-100.html


US-Präsident Trump hält an den für Anfang März angekündigten Zöllen auf Waren aus Mexiko und Kanada fest.

https://www.deutschlandfunk.de/...ko-und-kanada-anfang-maerz-100.html



 

wäre denn wenn sich BYD die eine oder andere Rosine aus dem VW Verbund herauspickt,um zu höheren Know-how zu streben.VW Gesetz zählt nicht da es bei den Familien mit Sicherheit eine „gegenseitige Interessenlage” gibt.  

denn 1. beteiligt sich Mexiko jetzt an der Grenzsicherung und 2. würde das die amerikanischen Autopreise deutlich erhöhen, da sie (ebenso wie VW) viele Teile dort vorproduzieren lassen.

Aber die EU-Zölle wird Trump sich nicht sofort abhandeln lassen. Er weiß dass er dann sein Gesicht verlieren würde, die Rolle des starken Mannes weder in der Innen-  noch der Aussenpolitik aufrecht halten könnte.  

Wenn man keine Zölle für Fahrzeuge die aus Mexiko in die USA exportiert werden bezahlen muss und den Rest eh in den USA fertigt, dann ist der Trumpsche Elefant doch aus dem Porzellanladen.

Da die EU keine Zölle auf Fahrzeuge aus Mexiko erhebt - kann auch die Golfproduktion wie geplant 2027 komplett dorthin verlegt werden.

Aktientechnisch sollten da jetzt nicht mehr viele Überraschungen kommen die das grün bis zur Dividende verhageln.  

mitgenommen  

https://www.waz-online.de/lokales/wolfsburg/...JEGLKAPLUMGIYPA2E.html  

https://www.smartdroid.de/vw-id-4-ueberholt-tesla-model-y/  

Mit sehr sehr günstigen leasingkonditionen. Ob da Marge drauf ist?  

Die kosten sinken aber auch täglich. Das Sparprogram läuft. Und es scheiden Täglich Mitarbeiter aus die in Rente gehen und nicht mehr auf der Gehaltsliste stehen und die entwicklungskosten sinken permanent.
Doppel arbeiten fallen immer mehr weg. Die Abfindungen werden aus Rückstellungen bezahlt es entstehen keine zusätzliche koten. Man hat 4 Milliarden offiziell gesagt die Jährlich eingespart werden ich sage sogar das es mehr ist. Wenn wir sie auch nicht auf der haben Seite sehen aber dadurch können sie Preise senken bei gleichem Gewinn. VW steuert die Gewinne es wird nie so kommen das wir weit über 10 Euro Dividende bekommen dann müssten sie ja über 34 Euro pro Aktie verdienen. Das werden sie nie machen. Dann wird halt mehr investiert oder preise gesenkt. Unsere Vorzugsaktie wird auch nicht über 150 Euro und Stammaktie 170 Euro kommen. VW Gruppe ist 100% auf Dividende aufgebaut um ihre Familie Porsche zu bedienen. Katar und Land Niedersachsen. Die sind nicht am Aktienkurs interessiert schau dir von denen mal die Einstiegskurse an das waren 20 Euro oder weniger. Was haben die Porsche vielleicht etwas mehr aber wie hoch genau weiß ich nicht. 35 Euro oder so die ersten 20% und die werden nie wieder ihre Aktien verkaufen.  

Interessante Ausführung.

In einer "allgemeinen" Übertreibung in der peer-Gruppe Automotive halte ich trotzdem deutlich höhere Kurse wie 150/170 Euro für möglich,
das wird aber noch dauern. Meine Meinung.

Der orange Clown hat ja jüngst bewiesen wie bekloppt der ist - da kommt noch viel Ungemach...  

https://www.focus.de/panorama/welt/...7b6-4759-bb68-ed5c51641b24.html

LMFAO  

https://ecomento.de/2025/03/03/...ektroauto-kurz-vor-der-enthuellung/  

zusätzliche Batterieförderung und Ziele etwas verschoben. Denke mal das wird durchgehen.

https://www.electrive.net/2025/03/03/...ziele-fuer-2025-abschwaechen/  

..
US-Präsident Donald Trump setzt die angekündigten Zöllen für Waren aus Mexiko, Kanada und China in Kraft. Die Strafmaßnahmen auf Waren aus Kanada und Mexiko in Höhe von 25 Prozent gelten ab dem heutigen Dienstag.


https://www.handelsblatt.com/politik/...reten-in-kraft/100111264.html

 

Die Volkswagen-Aktie steht am Dienstag plötzlich deutlich wegen der Trump-Zollankündigungen unter Druck. Das belastet die Papiere konkret und so ist die Situation bei dem Autobauer jetzt für Aktionäre
https://www.finanznachrichten.de/...e-im-sog-der-trump-zoelle-486.htm  

Audi deutlich besser. Porsche schwach, Tesla will keiner mehr.

VW auf selben Niveau.

Der Markt in Summe 6.4 Prozent Rückläufig... YoY  

Wollte mal Danke sagen.

Du hast solange "genervt" und solange viele gute Sachen von VW berichtet, dass es dir gelungen ist, mich zum Einstieg bei Autoaktien zu bewegen.

Meine Stämme und Vörzüge jeweils knapp 18% im Plus. Und diese bleiben im Depot.

Also Danke.

Hier darf ich ja noch schreiben, weil ich ja beim MBG gesperrt worden war :-))
 

...aber keine Nr 1 außerhalb des Deutschen-Marktes. Sollte das nicht der Anspruch von VW sein?
https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Month/2025/2
Das T dort immer noch Top, entgegen der Medienlandschaft aus Deutschland.

Die Märkte China und USA bleiben dieses Jahr eine Black-Box.
China wird VW wieder um 10% in den Verkäufen fallen.
Hält Trump die Zölle wirklich durch?  Sonst wird das Jahr richtig interessant.


ID1(endlich):
Wieder mal schöner als jedes der aktuellen ID3-5 Modelle:
Mal sehen wann der ID1 (inkl Kosten günstiger Rivian E/E!) wirklich auf dem Markt kommt.
https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/...very1-vor-110337755.html

Der ID2 sollte im Jahr 2025 SOP haben und wird nun erst Q2/26 in SOP gehen.
Auch Powerco-Sagunto ist  aktuell verspätet fertig:
https://www.latribunadeautomocion.es/2025/03/...ania-retraso-sagunto/
Hat es mit zu hohen Kosten zu tun, oder doch mit der neuen Trockenbeschichtung, über die im Sommer entscheiden wird? Das wäre dann wirklich interessant!


AUDI:
Warum dauert dort die Einigung mit der BR/IG-Metall wieder so lange?
Gleiche Schauspielerei wie bei VW, auch dort ist im kleinen Kreis mitsicherheit alles geklärt.
Frau Bettkober tut Audi gut! Sie hat schon bei Cariad die Strukturen verbessert und entschlackt!
https://www.audi-mediacenter.com/de/...hleunigte-transformation-16540
Ergebnisse dauern natürlich!  

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...fa41b8b5fa6&ei=20  

Kurz gefasst:
Weltpremiere: ID. EVERY1 ist eine Studie eines elektrischen 20.000-Euro-Volkswagen aus Europa für Europa
Smart, flexibel und bezahlbar: Sportliches Design, vielseitiger Innenraum und digitale Features machen die Serienversion des ID. EVERY1 attraktiv für Privat- und Gewerbekunden
Immer aktuell: Eine neue leistungsfähige Software-Architektur ermöglicht lebenslange Updates und Upgrades des Serienmodells
Volkswagen Zukunftsplan: Bis 2027 neun neue Modelle, darunter vier elektrische Modelle auf Basis des neuen Modularen E-Antriebsbaukastens MEB mit Frontantrieb  

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Ich mach mir Sorgen...