Die große Sprit-Lüge

von dem Brauchen, was er mit 150 braucht!!

Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
 

also so bei 160 je nach Verkehrsfluss son 6,2 - 6,5 l. Wichtig ist dabei aber das vorausschauende Fahren. Rechtzeitig vom Gas gehen und möglichst nicht bremsen und dann gemässigt Gas geben.
Bei konstant 90 auf der Landstrasse dann bleib ich unter 5,5 l, das aber selten.  

Autobahn (oh, welch schlimmes Wort!) schon 110, von München nach Bremen bräuchte ich da eine halbe Ewigkeit.

Stimmt, vorausschauendes Fahren ist beim Spritsparen mit das A und O. Ich halte aus Prinzip immer mind. 50 m Abstand, da ich mal als Beifahrer bei einem Auffharunfall beteiligt war (als Opfer)!

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An den Tagen, wo es gut läuft freue ich mich, an den Tagen wo es schlecht läuft, denke ich an die Tage, wo es gut lief!  

wenn die großkonzerne tatsächlich knapp kalkulieren müßten, weil sie wenig gewinn machen, wären solche aktionen nutzlos.

aber bei einen derart manipulierten markt ist es derzeit die einzige möglichkeit, denn hilfe von der politik-versagern fällt ja wohl komplett aus.  

Baujahr 1989 Automatik! bei 110-120 auf der Bahn
6,4 - 6,7 Liter, fahre 500 km am Wochende! davon rund 450
Autobahn!  In den rund 6,5 Litern sind 65 % Pflanzenöl!
Günstiger und Umweltfreundlicher geht nimmer!!
Aber dafür werde ich mit horrenden Steuern bestraft!!

Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
 

treffe ich ihn mit Verweigerung!!

Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
 

auf Euro2 bringen. Das spart einiges.

 

Ich fahre auch immer mit eingeklappten Seitenspiegeln, denn zum Einklappen sind sie ja da...beim Parken klappe ich sie dann immer aus.

Ansonsten sind die Laborbedingungen völlig hirnrissig. Wenn diese in der Realität so gut wie nicht zu erreichen sind, ist auf deren Aussagekraft geschissen - komischerweise gehen bei einigen Herstellern die Werte jenseits der Labor-Geschwindigkeitsgrenzen astronomisch in die Höhe...Hauptsache, die Laborwerte stimmen...

Gruß,
T.
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JIMPS-Hinweise sind Kindergarten und nerven!!!  

Eigentlich unverständlich, dass an die Werte sogut wie kein aktueller
Mittelklassewagen rankommt!! Und PÖL vetrgen die alle nicht "mehr"!

Wir untwickeln uns zurück!

Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
 

muss man realistischerweise ca 10 % zuschlagen.  

und werden unter ganz klar vorgegebenen Bedingungen absolviert. Und zwar auf Rollenprüfständen, um Witterungseinflüsse wie Gegenwind u.Ä. auszuschließen.

Es ist kein Geheimnis, dass die Einspritz - und Zündkennfelder von Fahrzeugmotoren daher auf die Prüfstandsbedingungen (also z.B. konstant 120 im höchsten Gang) optimiert sind.

Draußen auf der Straße sieht die Welt dann natürlich ganz anders aus. Deswegen ist es i.d.R. extrem schwer, die Verbrauchswerte der Hersteller im normalen Fahrbetrieb zu erreichen bzw. sogar zu unterbieten.


 

den ich i.d.R. mit 100% PÖL fahre. Brauch so 6,5 Liter bei meinem Fahrprofil. Sind zwar alte Karren, aber immer noch gute Autos.

Nur den Begriff "Beschleunigung" muss man halt aus seinem Vokabular streichen... *g*


 

geht  

0-100 km/h in 18,5 sec ist der Hammer!!

Hast du umgerüstet Mad?

Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
 

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An den Tagen, wo es gut läuft freue ich mich, an den Tagen wo es schlecht läuft, denke ich an die Tage, wo es gut lief!  

Woodstore
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Großes fällt in sich selbst zusammen: Diese Beschränkung des Wachstums hat der göttliche Wille dem Erfolg aufgelegt.
 

na denn Hallo @alle  

Einspritzpumpe mit PÖL-beständigen Viton-O-Ringen ausgerüstet, ebenso die Leckölleitungen an den Einspritzdüsen auf PÖL-resistentes Material umgestellt. Für die Winterzeit hab ich noch ne Standheizung eingebaut. Die hat natürlich auch noch andere Vorteile wie nen warmen Arsch für den Fahrer und eisfreie Scheiben... *g*

 

 

0,2-0,5 Liter pro Aufheizvorgang. Dafür habe ich keine verbrauchsintensive Kaltlaufphase des Motors. Die Umweltbelastung halte ich daher für vernachlässigbar.

 

der braucht in der stadt mindestens 15L u. wenn ich eine "rote welle" habe  18 L.
Die werksangaben von ca. 12,8L für meinen PKW beziehen sich wahrscheinlich auf die fahrt im leerlauf, bei 100 km bergab fahrt.

PS. schalte ich auch die klima oder standheizunng ein, brauche ich zusätzlich mehr sprit, wie meine freundin mit ihrem klein PKV (citrön C3)


mfg
ath  

sein, wenn du einen so hohen Spritverbrauch in Kauf nimmst!

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An den Tagen, wo es gut läuft freue ich mich, an den Tagen wo es schlecht läuft, denke ich an die Tage, wo es gut lief!  

bis er ein liebhaberstück wird.

und vorher geht er den bitteren weg über die goldkettchenträger und kampfhundbesitzer-fraktion...

bei nem xjs ists bald soweit...  

meiner wird sicherlich nie ein liebhaberstück, da ich vorhabe ihn bald wieder gegen einen neuen einzutauschen.
Und die preise dieser modelle, fallen schneller in den keller, als die kurse an der börse steigen können.

PS. den sprit brauche ich nicht selbst zu bezahlen, sonst würde bereits aufebockt, im keller stehen :-)

mfg
ath  

Aktuell fahre ich einen neuen Golf V, 1,6 Liter mit 102 PS
Katalog-Verbrauch:
innerorts 9,9
außerorts 6,1
kombiniert 7,4
Mein Verbrauch über die bisher gefahrenen 5190 Kilometer: 7,49. Macht einen Mehrverbrauch von 1,2% *gg*
Allerdings sollte ich auch erwähnen, dass das Leergewicht meines Golfes (1248 kg laut Fahrzeugschein) etwas über dem der Katalogangabe liegt von 1173 kg.
Ich fahre meistens Kurzstrecke (12 km) und nutze meine Klimaanlage und Standheizung exzessiv. So gesehen finde ich den Verbrauch sehr in Ordnung. Meistens fahre ich vorausschauend und nur selten gebe ich sinnlos Gas (obwohl ich manchmal auch rumheize).

Davor hatte ich einen Polo Variant Baujahr 2000 mit 1,4 Liter 60 PS Maschine und hatte einen Durchschnittsverbrauch von 6,4 Liter auf knapp 100.000 gefahrenen Kilometern. Die durchschnittliche Fahrstrecke war damals noch etwas länger und das Auto hatte keine Standheizung sondern nur Klimaanlage, die ich aber immer benutzt habe wann es auch nur eine Spur zu warm war.

Ich denke mit der richtigen Fahrweise kann man immer die Herstellerangaben erreichen, insofern diese seriös ist.